四兩撥千斤：孟加拉組建99AE坦克數字化營，一營爆一師！

2025年7月至8月，孟加拉國高級軍官團多次訪問巴基斯坦塔克西拉重工業公司，深入考察“海德爾”坦克的生產流程，并表現出強烈采購意向。盡管巴方曾提議直接向孟出售“海德爾”，但最終孟方選擇通過中國采購原版VT-4，以確保獲得完整的技術支持和后勤保障；

印度媒體《歐亞時報》2025年9月15日發文稱，孟加拉國此次軍購將使其裝甲部隊對印度T-90S坦克形成代差優勢，尤其是VT-4的GL-6主動防護系統可有效攔截印度“毒蛇”反坦克導彈。印度國防部內部評估報告也承認，孟軍VT-4的部署將顯著增加印度東北部“雞脖子走廊”的防御壓力；

2025年9月，孟加拉國與中國簽署36輛VT-4坦克采購合同，合同金額超5億美元。這是VT-4首次以“頂配升級方案”出口，標志著孟加拉國陸軍裝甲力量進入南亞第一梯隊。此次采購的VT-4被明確標注為“99AE”，系中國北方工業公司針對南亞市場推出的高端版本，整合了多項前沿技術。

99AE坦克孟加拉版本與巴基斯坦版本的核心差異在哪兒呢？

孟加拉版本的99AE的主炮標配BTA4型125毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈（2000米穿深650毫米）、BTE2高爆榴彈，以及GP125炮射導彈（射程5公里，攻頂模式可擊穿T-90S頂部裝甲）；輔助武器為12.7毫米遙控武器站集成AI目標識別系統，可自動跟蹤無人機和輕型裝甲車輛，射速達600發/分鐘；

兩者的裝甲強化程度不同：雙防反應裝甲+復合襯板

它們的火控與信息化也不同：無人機協同作戰能力

它們的動力與機動性在于高原優化與兩棲潛力：

如此先進的坦克，孟加拉國卻只是采購了36輛頂配版VT-4，還要分兩階段交付：2025年底前交付18輛，2026年6月前完成全部交付。別著急，還有后續訂單：孟加拉國計劃在2030年前再采購108輛VT-4，形成3個裝甲營的規模，全面替換現役的T-59和MBT-2000坦克；

而且，每輛VT-4單價約1388萬美元（含5年維護、人員培訓及100枚各型彈藥），比巴基斯坦同款高出約30%，但是，包含GL-6系統和無人機協同模塊的技術授權！中國承諾協助孟加拉國在吉大港建立VT-4大修廠，2027年后實現30%零部件本地化生產，這一模式與泰國“泰中聯合生產VT-4”類似；

區區100多輛99AE坦克而已，印度陸軍為何要如此驚慌？印度陸軍不是計劃全部升級所有Y-90坦克嗎？因為孟加拉VT-4的GL-6系統和雙防裝甲超越印度T-90S的“接觸-5”反應裝甲（抗穿深約500毫米），125毫米主炮能在2000米距離擊穿T-90S正面裝甲；孟版VT-4與“翼龍-2”無人機的協同，使孟加拉陸軍具備“察打一體”能力，可在印度東北部“雞脖子走廊”實施快速穿插，威脅印度本土與東北地區的陸上通道—印度的T-90只是外掛一個FPV箱，缺少合適的數據鏈和系統鏈接，根本不是孟加拉國數字坦克營的對手—孟加拉99AE坦克的察打一體無人機可以掛載微型彈藥提前摧毀印度坦克載無人機；而印度無人機/FPV卻無法穿透GL-6防護系統；同時，如果孟加拉坦克營配置122毫米模塊火箭炮/榴彈炮、無人機群，它們可以為印度坦克師帶來極大的麻煩：中式合成營已經不是普通的坦克單位對決，而是先敵發現、先敵定位、先敵摧毀了—所以，一個孟加拉數字化99AE營可以輕松打爆一個印度陸軍坦克旅，在中國戰場態勢感知能力網絡支援下，利用有利條件擊潰印度T-90坦克師并不是夢想；

孟加拉VT-4的GL-6系統和無人機協同技術，標志著中國軍工從“裝備出口”轉向“體系輸出”。阿爾及利亞、尼日利亞等國已表達對同款配置的興趣。這個合同鞏固中國在南亞的影響力，與巴基斯坦形成“東西夾擊印度”的態勢，同時削弱了俄羅斯在孟加拉國軍貿市場的傳統優勢（如T-90S推銷計劃）。

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