圖說：“Chaborz”M5自行迫擊炮 俄羅斯軍用輕型越野車發展歷程

Chaborz M5多用途戰斗車，這是車臣共和國專為特種部隊研制的輕型越野車輛。

近五年內，俄羅斯軍隊大量裝備新型輪式車輛，促使其國產輕型戰斗車輛的發展不斷加速，俄烏武裝沖突進一步加快了這個進度。“薩爾馬特（Sarmat）”系列越野車就是其中一個例子，它最終發展成為一款輕型戰術裝甲車。另一系列越野車——“Chaborz”——目前也在以類似的方式發展。“Chaborz”車臣語的意思為“熊”和“狼”。

該系列的研制工作始于2016年，當時俄羅斯軍隊提出了越野車的需求。“Chaborz”的出現并不令人意外：經驗表明，類似的輕型車輛非常適合俄羅斯軍隊的需求。空降部隊首先測試了輕型越野車，這促成了“薩爾馬特”的列裝。同年，俄羅斯陸軍也測試了一款名為“阿拉拜（Alabai）”的越野車，該車由位于弗里亞濟諾的F-MotorSport公司制造。“阿拉拜”在“軍隊-2016”國際軍事技術論壇上首次亮相，當時車臣特種部隊就對這款車輛表現出興趣。

隨后，發展方向出現了分歧。F-MotorSport公司繼續研制和生產“阿拉拜”越野車，同時開始研制了雙座改進型，但更偏重于民用跑車定位。然而，軍用型號則截然不同，車輛本身的設計也不同。與民用越野車不同，軍用車型為三座，并且從一開始就設計為可攜帶武器。經過一些改進后，這款車輛開始在位于阿爾貢的切切納夫托工廠投入批量生產。

該型越野車被命名為“Chaborz”M3，數字“3”代表座位數。之后，這款越野車的生產轉移到位于古杰爾梅斯的俄羅斯特種部隊大學。他們在那里建立了自己的生產設施。幸運的是，制造越野車所需的零部件很容易獲得，而且大多數來自伏爾加汽車廠（VAZ）。考慮到越野車的輕量化設計，這種做法被證明是正確的。“Chaborz”M3是一款非常靈活的車輛，最高行駛速度可達130千米/小時。

隨后，在“Chaborz”M3底盤的基礎上，改進過程開始了，一款五座版越野車——“Chaborz”M5——應運而生。它與“Chaborz”M3基本相同，只是增加了第二排座椅。同時，一款民用型四座車型——“Chaborz”M4——也開始研制。最重要的是，這些并非僅僅是技術演示原型車，該車完全具備量產能力。該車跟隨俄羅斯軍隊部署到敘利亞，經過了實戰檢驗，現在這款越野車的發展顯然是針對軍事需要的結果。

“軍隊-2024”國際軍事技術論壇展出的新型越野車與之前的設計有明顯區別，新型越野車是在NAMI設計所的參與下研制的。它們不再是越野車，更像是輕型戰術車輛，這直接因為該車采用了重新設計的布局。“阿拉拜”及其后續車型采用了后置發動機，而新型越野車則回歸了經典的汽車布局，采用前置發動機。由于該車配備了發動機罩，顯然更易于維護。

無論從哪個角度來看，這都明顯不是一輛普通的車輛。它保留了獨特的越野車懸掛系統，包括展示的最大型號——“Chaborz”M5。然而，稱其為越野車未免有些牽強，畢竟該車長5米，整備重量2200千克。這已經是一款相當專業的戰術車輛，有效載荷高達800千克。橫向對比而言，它的有效載荷已經與“中吉普”道奇T214非常接近，這得益于汽車技術的進步。

值得一提的是，“Chaborz”M5這個名稱不僅僅只是指五座車型（四個座椅和一個后排座椅），而是代表一個車型級別，它已經從一款越野車過渡到一個更高級別的多用途車輛。所以，該車的內部結構與GAZ的車型有所不同，發動機也完全不同。“Chaborz”M5配備一臺150馬力、2.5升G系列渦輪增壓柴油發動機。最高行駛速度達到100千米/小時，越野速度可達50～60千米/小時。與“Chaborz”系列此前的型號不同，這款車型采用4×4全輪驅動方式。

展示的這輛“Chaborz”M5在車體后部安裝了一門120mm迫擊炮，必須承認，這種設計理念由來已久。早在20世紀30年代末，美國就研制過類似的車輛，但并沒有采用輪式車輛，而是將迫擊炮安裝到半履帶車輛上，后來又改為履帶式車輛。在當時，這種自行迫擊炮并不被軍方看好，但在半個多世紀以后，它們展現出自身的價值。

這種自行迫擊炮的設計理念在于其極高的機動性，行軍模式與戰斗模式轉換時間大約只需半分鐘。“Chaborz”M5可以隨車攜帶16發炮彈，考慮到作戰模式，但通常無需攜帶更多彈藥。此類自行迫擊炮可以進行騷擾性火力壓制，而過多的彈藥會增加車身負載，并沒有帶來火力優勢。

“Chaborz”M5用途廣泛，可以運送傷員、配備自行反坦克導彈，自行迫擊炮只是其衍生型號之一。目前，“Chaborz”M5是根據與工業和貿易部簽訂的合同研制的，仍處于測試階段，未來會決定是否投入批量生產。顯然，該車還有進一步發展的空間，無論最終結果如何，我們都拭目以待。