廣東
10 月 31 日消息，最近科技圈里“人車家融合”這詞兒熱度挺高，有網友發現美的最近也入局做這個事，而在今日舉辦的美的集團第 30 屆科技月暨第 3 屆遠見者大會上，美的全屋智能總經理尚喆就專門回應了這個疑問。
現在不少企業都在提“人車家融合”，簡單說就是讓手機、汽車、家里的家電能串起來用，比如開車回家，空調提前開好，燈光調到自己喜歡的亮度。之前友商搞了“人車家全生態”，動靜挺大。
但尚喆在會上說：“用戶需要我們就去解決，用戶不需要的概念不會盲目跟進。”這句話一下就點透了美的的核心立場：不是盯著友商做什么，而是盯著用戶要什么。
圖源：新浪
說實話啊，我覺得這一點特別重要。現在很多行業都愛炒概念，今天出個“生態”，明天來個“融合”，聽著挺唬人，實際用起來全是坑。美的能先問用戶“要不要”，再決定自己“做不做”，反而顯得挺踏實，不像那種為了跟熱點硬湊的樣子。
再說說大家最關心的：美的到底會不會跟友商一樣，去造車、做手機？答案很明確：不做。尚喆總直接說了，美的要聚焦家庭場景的深度智能化，靠COLMO（高端線）和Midea（大眾線）這兩個品牌，把家電的智能玩透，然后通過開放合作，讓外面的設備能跟自家家電連起來。
這里小雷想說：不是誰都適合跨界的。
友商做手機、造車，是想搭一個“全生態閉環”，所有硬件都自己管，整合起來方便，但投入也大。造車燒錢、做手機競爭又激烈，不是隨便哪個企業都扛得住。
圖源：美的
美的不一樣，它在家電領域本來就是老大哥，空調、冰箱、洗衣機這些玩意兒，用戶基礎和技術積累都在這兒。與其把精力分到不擅長的汽車、手機上，不如把家電的智能體驗做精，再跟別人合作補全“車”和“手機”的環節，這樣既不分散精力，還能把自己的長處發揮到極致，我覺得這步棋走得挺穩。
尚喆總還說：“空洞的‘人車家’生態沒有價值。”這話小雷是認同的。咱們普通用戶哪懂什么“生態閉環”啊？我就想要個方便。比如不用每次換個設備就重新設置，不用手機連空調、汽車連空調分別下三個APP。
當然了，咱們也得客觀看行業里的兩種玩法：友商是“自己建生態”，手機、汽車、家電全自研，好處是控制權強，設備聯動起來可能更流暢；美的是“開放做場景”，不碰自己不擅長的硬件，靠合作接入外部資源，好處是靈活，不用扛跨界的風險，還能把家電的優勢發揮到最大。
尚喆總還提到一個現狀：現在大家手里又有智能汽車又有智能手機，可家里的傳統家電跟這些設備還是“各玩各的”，體驗特別割裂。
圖源：新浪
現在不少“人車家”的宣傳還停留在“概念期”，連設備兼容都沒解決，更別說數據安全了。美的能提前看到這些實際問題，說明它不是想蹭個熱點就走，而是真打算把這事落地。
美的這次回應，其實是把話說透了——我是走自己的路。
友商的“全生態閉環”有它的優勢，適合想做全品類的企業；美的的“開放場景賦能”，更像是守住家電基本盤，再通過合作補全體驗，這種務實的打法，反而更符合它作為家電巨頭的定位。
對咱們用戶來說，不管是“閉環生態”還是“開放場景”，最終能讓生活變方便、不折騰的，才是好方案。
你們覺得呢？是更看好友商的跨界全生態，還是美的這種專注本行的開放模式？
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