一汽-大眾產(chǎn)銷突破3000萬(wàn)輛，開(kāi)放合作樹(shù)行業(yè)新標(biāo)桿

2025年10月30日，吉林長(zhǎng)春的一汽-大眾生產(chǎn)基地迎來(lái)歷史性時(shí)刻：隨著一輛一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L領(lǐng)航版整車緩緩駛下生產(chǎn)線，一汽-大眾正式成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷突破3000萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)。這一成就不僅是企業(yè)自身的榮耀，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)深化對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影。在“十四五”收官與“十五五”規(guī)劃啟航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一汽-大眾的3000萬(wàn)輛整車下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在全球化合作中邁出了堅(jiān)實(shí)一步，也為行業(yè)提供了可借鑒的共贏范式。從合資建廠到領(lǐng)軍市場(chǎng)，一汽-大眾的34年發(fā)展歷程，始終與改革開(kāi)放同頻共振，其成果充分體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的包容性與產(chǎn)業(yè)政策的前瞻性。

一汽-大眾這一里程碑事件具有多重維度價(jià)值。從產(chǎn)業(yè)視角看，3000萬(wàn)輛的規(guī)模印證了中國(guó)市場(chǎng)在全球汽車格局中的核心地位；從企業(yè)視角看，一汽-大眾的成功源于其對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守與對(duì)合作的尊重。當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化的深刻變革，一汽-大眾此時(shí)達(dá)成產(chǎn)銷新高度，既是對(duì)傳統(tǒng)制造優(yōu)勢(shì)的總結(jié)，也為轉(zhuǎn)型中的車企注入了信心。

歷史突破：合資典范的成長(zhǎng)之路

一汽-大眾的第3000萬(wàn)輛整車下線儀式匯聚了政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、股東方及合作伙伴代表，共同見(jiàn)證這一標(biāo)志性事件。吉林省委副書(shū)記、省長(zhǎng)胡玉亭等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，凸顯了地方政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視。一汽-大眾自1991年成立以來(lái)，從零起步到領(lǐng)軍行業(yè)，其發(fā)展軌跡與中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛緊密交織。3000萬(wàn)輛的數(shù)字背后，是34年來(lái)對(duì)制造工藝的精益求精、對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，以及對(duì)國(guó)際協(xié)作的持續(xù)踐行。

一汽-大眾的成就重新定義了合資車企的價(jià)值。在全球化遭遇逆流的當(dāng)下，其以實(shí)際成果證明開(kāi)放合作仍是產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的必由之路。從首輛捷達(dá)下線到奧迪A5L領(lǐng)航版落地，一汽-大眾不僅完成了產(chǎn)能積累，更實(shí)現(xiàn)了品牌升維。尤其值得注意的是，3000萬(wàn)輛整車覆蓋大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，顯示出企業(yè)多矩陣布局的戰(zhàn)略智慧。這種以市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)、以用戶為中心的模式，為行業(yè)提供了高質(zhì)量發(fā)展樣本。

開(kāi)放共贏：中德協(xié)作的深度實(shí)踐

在致辭環(huán)節(jié)，吉林省委常委、長(zhǎng)春市委書(shū)記張恩惠指出，一汽-大眾的成就承載了中德合作的深厚友誼，是汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放的典范之作。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，黨的二十屆四中全會(huì)專章部署高水平對(duì)外開(kāi)放，一汽-大眾的實(shí)踐正是國(guó)家戰(zhàn)略的微觀體現(xiàn)。中歐建交50周年的時(shí)代背景，更為這一事件增添了國(guó)際化色彩。

中國(guó)一汽董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東在發(fā)言中回顧了雙方并肩共進(jìn)的歷程，并將成就歸功于黨的領(lǐng)導(dǎo)、用戶信賴及員工付出。大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席奧博穆通過(guò)視頻表達(dá)祝賀，承諾將繼續(xù)深化合作，邁向智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代。一汽-大眾的成功關(guān)鍵在于其中外方股東的互信機(jī)制。從技術(shù)引入到本地化創(chuàng)新，德方的嚴(yán)謹(jǐn)與中方的效率相得益彰，這種“共生模式”有效化解了文化差異，實(shí)現(xiàn)了資源互補(bǔ)。在逆全球化暗流中，一汽-大眾以行動(dòng)印證了開(kāi)放共贏的現(xiàn)實(shí)可行性。

戰(zhàn)略新篇：五大領(lǐng)先引領(lǐng)轉(zhuǎn)型

面向未來(lái)，一汽-大眾發(fā)布了以“兩高一新”為總體目標(biāo)、“五大領(lǐng)先”為具體路徑的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)將堅(jiān)持油電混共進(jìn)路線，未來(lái)五年推出近30款新車，其中新能源車型占比超20款，覆蓋多元需求。在技術(shù)層面，依托兩國(guó)九地研發(fā)布局，年均投入近百億研發(fā)資金，聚焦智駕、軟件等核心領(lǐng)域，加速智能化落地。

運(yùn)營(yíng)模式上，一汽-大眾將探索捷達(dá)品牌本土化新路徑，整合中國(guó)優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)品牌煥新。同時(shí)，落實(shí)高水平對(duì)外開(kāi)放方針，推動(dòng)三品牌協(xié)同出海，通過(guò)“走出去、走上去、走進(jìn)去”三步策略，塑造中國(guó)制造國(guó)際形象。企業(yè)文化亦升級(jí)至3.0版，以“一起出眾”為核心，強(qiáng)化客戶導(dǎo)向與利他主義經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。這一戰(zhàn)略既呼應(yīng)了國(guó)家雙碳目標(biāo)，也體現(xiàn)了企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)變局的主動(dòng)性。在合資車企普遍面臨轉(zhuǎn)型壓力的背景下，一汽-大眾的全面布局，展現(xiàn)了其作為行業(yè)頭雁的擔(dān)當(dāng)與遠(yuǎn)見(jiàn)。

行業(yè)啟示：高質(zhì)量發(fā)展新標(biāo)桿

一汽-大眾的3000萬(wàn)輛成就，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量躍升的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。儀式上，企業(yè)為30位客戶代表頒發(fā)“3000萬(wàn)輛勛章”，并通過(guò)感恩活動(dòng)送出100臺(tái)新車，彰顯了以用戶為中心的理念。這一舉措深化了品牌與消費(fèi)者的情感鏈接，為行業(yè)提供了用戶運(yùn)營(yíng)的新思路。一汽-大眾的案例具有三重啟示：其一，高水平對(duì)外開(kāi)放需以互利共贏為基礎(chǔ)，一汽-大眾通過(guò)34年合作，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、管理、文化的深度融合；其二，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，企業(yè)從燃油時(shí)代向電動(dòng)化平穩(wěn)過(guò)渡，證明了戰(zhàn)略定力的價(jià)值；其三，車企社會(huì)責(zé)任不僅限于產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，更需關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與可持續(xù)發(fā)展。隨著一汽-大眾向新標(biāo)桿沖刺，其經(jīng)驗(yàn)有望激勵(lì)更多中國(guó)車企融入全球競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

總結(jié)而言，一汽-大眾的3000萬(wàn)輛整車下線，不僅是企業(yè)自身的榮耀，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的象征。在擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放的國(guó)策指引下，一汽-大眾以實(shí)踐證明了合作共贏的生命力。未來(lái)，隨著新戰(zhàn)略落地，企業(yè)有望在智能電動(dòng)浪潮中繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。