浙江
10月28日，在2025金融街論壇年會(huì)中歐保險(xiǎn)創(chuàng)新論壇上，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張曉蕾表示，2024年，新能源車險(xiǎn)整體承保情況呈虧損狀態(tài)，這暴露出產(chǎn)品定價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)水平存在顯著差異。新能源車險(xiǎn)確實(shí)存在投保難、保費(fèi)高、承保虧的問題。
在進(jìn)行車險(xiǎn)費(fèi)率回溯分析時(shí)，結(jié)果顯示新能源車險(xiǎn)車均風(fēng)險(xiǎn)成本是燃油車的2.2倍左右，但新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)僅是燃油車險(xiǎn)的1.7倍，達(dá)不到2.2倍的水平，也就是說，新能源車險(xiǎn)的保費(fèi)無法覆蓋其風(fēng)險(xiǎn)成本。
原因有兩方面：從出險(xiǎn)率方面看，新能源車險(xiǎn)中營(yíng)運(yùn)車占比較高，新車占比較高，所以出險(xiǎn)率相對(duì)較高；從理賠金額來看，新能源車險(xiǎn)維修門檻較高，配件供應(yīng)鏈相對(duì)封閉，導(dǎo)致賠款較高。展望未來，隨著金融政策的變化，需分階段分析。從中短期來看，隨著車齡上升，新能源車險(xiǎn)原本以新車為主的情況有所改變，且營(yíng)運(yùn)車逐漸飽和后，風(fēng)險(xiǎn)率將受到抑制，車險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)逐漸回歸平穩(wěn)或呈下降趨勢(shì)。但長(zhǎng)期來看，在多重因素的背景下，還是存在著很多不確定性。
來源：北京商報(bào)、中國(guó)銀行保險(xiǎn)報(bào)
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