插電式混動SUV銷量第一車：該賽道的王者，月銷量穩定在1萬臺以上

國內新能源汽車滲透率的快速提升背后，是自主車企在新能源路線上的“多線并舉”策略。比亞迪、吉利、長安和長城等車企通過純電、插電混動、增程式等多種技術路徑并行發展，形成了覆蓋不同價格區間和用戶需求的產品矩陣。

不少消費者認同電動化的方向，但對純電車的續航（尤其在冬季）、電池衰減、充電基礎設施的完善度以及長途出行的不確定性心存疑慮。插電式混動主打的“城市用電，長途用油” 的模式，完美覆蓋了90%以上的日常使用場景，又為另外10%的極端或長途場景提供了終極保障。此外，插電混動車型對充電基礎設施的依賴性較低，在充電樁尚未完全普及的三四線城市及農村地區具有更強的適應性。這些特點使其成為許多消費者從燃油車向純電車過渡的“最優解”。

主要品牌與優勢

在插電式混動汽車市場，各大自主車企紛紛發力，推出了各具特色的產品。比亞迪、哈弗、長安汽車、吉利銀河、方程豹和領克等品牌表現尤為突出。比亞迪作為國內新能源汽車的先行者，在該領域銷量領跑。其憑借深厚的技術積累和豐富的產品線，占據了市場的先機。而后來者吉利銀河、方程豹和領克等品牌推出的各種插混SUV，豐富了市場的選擇。這些品牌通過不斷創新和差異化競爭，試圖在市場中分得一杯羹。

插電式混動SUV在價格和性能方面也具有顯著優勢。價格方面，主要車型售價在8-28萬元之間，這一價格區間覆蓋了中低端和部分中高端市場。性能方面，插電式混動SUV的綜合續航普遍超過1000公里，部分車型續航超1600公里。超長的續航能力使得消費者在長途旅行時無需頻繁充電或加油，大大提高了出行的便利性。

插電式混動SUV榜單

2025年9月插電式混動SUV銷量前五名：宋Pro DM-i、哈弗猛龍PHEV、長安啟源Q07、宋L DM-i以及海獅06 DM-i。比亞迪宋Pro DM-i穩居榜首，月零售量達到13542輛。2026款宋Pro DM-i在今年10月正式上市，迎來多項升級，NEDC百公里虧電油耗3.2L，新增冰珀青外觀配色。值得關注的是，比亞迪宋家族的另一款車型宋L DM-i也躋身前四行列。只用十年時間，比亞迪宋家族累計銷量已突破380萬輛。

其他自主品牌也在插電混動領域積極布局并取得顯著成效。長城汽車推出的哈弗猛龍PHEV，月零售量11141輛，這款車有著硬派外觀與高效混動技術，滿足了年輕消費者對個性與實用兼具的需求。排在榜單第三的長安啟源Q07，月零售量10192輛，是一款中型SUV，CLTC滿油滿電綜合續航能達1400公里。

從技術層面來看，電池技術的進步將使得插電式混動車型的續航里程更長、充電時間更短。同時，電動機和燃油發動機的協同控制技術也將更加成熟，提高能源利用效率和動力性能。其次，插電混動車型的出口潛力巨大，特別是在充電設施不完善的海外市場，中國品牌的插電混動產品具有顯著競爭優勢。