純電車銷量紀(jì)錄再破！宏光MINIEV已賣出180萬輛，為啥這么火？

不得不承認(rèn)，五菱品牌的“造星”能力實(shí)在太強(qiáng)了！曾經(jīng)一炮而紅的宏光MINIEV，如今已成長(zhǎng)為一路長(zhǎng)紅的代表。11月初上汽通用五菱公布數(shù)據(jù)，10月份宏光MINIEV的月銷量達(dá)到61506輛，同時(shí)其累計(jì)銷量正式突破180萬。因此它在繼續(xù)成為中國品牌純電車型銷量冠軍的同時(shí)，也將國內(nèi)純電車型銷量紀(jì)錄再度打破。可能從宏光MINIEV誕生的那一刻開始，大家都沒意識(shí)到，它居然能這么火？

但事實(shí)證明，五菱推出的這臺(tái)小車，確實(shí)精準(zhǔn)地切中了大家的需求。上市5年來，宏光MINIEV持續(xù)迭代，從經(jīng)典款到馬卡龍款，再到GAMEBOY版、敞篷版，以及第三代車型、四門版車型，覆蓋了不同的用戶群體，也都得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，所以它才能夠成為迄今為止代步車銷冠。

而回歸到產(chǎn)品力上來看，宏光MINIEV本身的表現(xiàn)也確實(shí)足夠出色，不管是代步還是家用，中國老百姓都喜歡高顏值的車，宏光MINIEV也是如此，發(fā)展到現(xiàn)在，它提供的選項(xiàng)都有著可愛、好看的特點(diǎn)，尤其是四門版車型，圓潤(rùn)、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)顏值很高，開上街也很容易擁有高回頭率。

除了顏值高，宏光MINIEV也有好開好停的特點(diǎn)，不管是在一二線城市還是縣城、鄉(xiāng)村道路，代步車的一大要素就是好開、靈活，這樣不僅可以通過不同的道路，也可以在堵車的時(shí)候擁有更多的選擇。最關(guān)鍵的是，當(dāng)你著急哪里可以停車的時(shí)候，這臺(tái)小車只需要半個(gè)停車位就能行，而且還不影響其他車輛通行，這樣的屬性確實(shí)很實(shí)用。

與此同時(shí)，盡管宏光MINIEV只是一臺(tái)代步小車，但它對(duì)安全性也很重視。以四門版車型為參考，該車采用了環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到67%。在此基礎(chǔ)上，宏光MINIEV還配備前排雙安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，諸如ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制、HHC坡道起步輔助、DBF車輛動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能、DTC扭矩拖曳控制等都有配備，基礎(chǔ)安全性并不遜色。

銷量好、產(chǎn)品力不俗的同時(shí)，宏光MINIEV與用戶之間的聯(lián)系也非常緊密，所以這臺(tái)小車迄今為止口碑也非常好。據(jù)了解，宏光MINIEV目前“我們的菱感”用戶共創(chuàng)計(jì)劃已經(jīng)舉辦超過100場(chǎng)活動(dòng)，并且收集了5萬條用戶需求，發(fā)掘超過150位產(chǎn)品體驗(yàn)官，在他們的幫助下，宏光MINIEV的未來改款和更新，都會(huì)更加契合用戶的需求。

除此之外，宏光MINIEV上市五年來，也在不斷進(jìn)行各種跨界的IP合作，為用戶提供了更多有意思的活動(dòng)。此前就有伊利牧場(chǎng)、卡皮巴拉、蛋仔派對(duì)等IP，前不久五周年之際又和熊出沒聯(lián)名舉辦生日派對(duì)，為宏光MINIEV車主們帶來了更強(qiáng)的歸屬感，并即將推出宏光MINIEV四門版300km續(xù)航車型，響應(yīng)用戶對(duì)代步長(zhǎng)續(xù)航的期待。

所以，宏光MINIEV能夠連續(xù)火5年，并且依舊還是中國品牌純電車的銷冠，在我看來就是五菱對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握并及時(shí)響應(yīng)。好開好停顏值高，價(jià)格不貴，而且還能和用戶之間建立緊密的聯(lián)系，就是宏光MINIEV火起來的關(guān)鍵。盡管目前代步車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，但我相信有這些基礎(chǔ)，宏光MINIEV肯定還能繼續(xù)熱銷。