不再紙上談兵！歐盟啟動龐大計劃，只為應對俄羅斯

歐盟委員會正與北約及各成員國緊急磋商，計劃建立一個前所未有的“軍事運輸網(wǎng)”，確保能及時應對俄羅斯……

歐盟委員會正與各成員國政府及北約協(xié)同合作，以協(xié)調(diào)共享可在戰(zhàn)時用于運載坦克和重型火炮的卡車、火車車廂和渡輪。

據(jù)三名了解該計劃的官員透露，其中一個正在討論的想法是，如果俄羅斯在烏克蘭之外繼續(xù)其軍事行動，成員國政府將被授予使用共享軍事機動;資產(chǎn)的權限，從而允許軍隊在歐盟集團內(nèi)部自由調(diào)動。

歐盟委員會計劃在下月提出相關提案，內(nèi)容涉及如何改善歐盟的交通基礎設施和海關流程，以縮短軍隊穿越歐盟所需的時間。

在數(shù)十年投資不足之后，歐洲正加緊擴大其防務能力，此舉也是為了回應美國要求歐洲國家為自身安全承擔更多責任的呼吁。

近幾個月來，一系列俄羅斯侵擾北約領空的事件更增加了擴大防務規(guī)模的緊迫性。歐盟領導人上周表示，歐洲東翼面臨的威脅以及為邊境國家提供支持的需求需要作為優(yōu)先事項來處理;。

官員們表示，這個團結互助資源池;將包括成員國向其他歐盟國家提供船只、飛機和卡車等運輸工具，以便它們在需要時能夠在整個歐洲大陸調(diào)動軍事資產(chǎn)。他們補充說，由于討論尚處于早期階段，計劃仍有可能改變。

這個想法的靈感來源于歐盟在森林火災季節(jié)應成員國請求而部署的共享消防資源。但由于不同類型運輸工具的所有權問題，該計劃將復雜得多，因為軍隊通常是從私營運營商那里承包飛機和火車，而非直接擁有。

在一份立場文件草案中，鐵路行業(yè)機構CER表示，運輸一個輕型師（約1.5萬名士兵和7500輛車）可能需要多達200列火車，每列火車最多可掛42節(jié)車廂——相當于8400節(jié)滿載車廂。不同類型的運輸工具也有其特定的要求才能承載軍事資產(chǎn)。例如，CER的文件指出，火車車廂的每軸承重應至少達到22.5噸。

德國因其地處中歐的地理位置，在危機中將成為一個關鍵后勤樞紐。該國已與國家鐵路公司德國鐵路（Deutsche Bahn）的貨運部門簽署了協(xié)議。該公司將負責為坦克和其他裝甲車輛提供運輸服務。德國武裝部隊還與國防承包商萊茵金屬（Rheinmetall）簽訂了協(xié)議，為途經(jīng)該國的軍事車隊提供支持。德國漢莎航空首席執(zhí)行官今年早些時候也建議，公司可以為飛機維護甚至戰(zhàn)斗機飛行員培訓提供幫助。

一位官員表示，第一步，歐盟委員會可能會要求成員國登記其擁有的、可用于協(xié)助軍隊動員的運輸資產(chǎn)。

兩名官員表示，歐盟委員會還在研究歐盟是否可以擁有自己的卡車和火車車廂車隊，但考慮到歐盟預算緊張，這將更具挑戰(zhàn)性。歐盟委員會未回應置評請求。

該計劃是布魯塞爾為確保軍隊能迅速穿越歐洲大陸而制定的一系列措施的一部分。其他措施將包括減少海關文書工作、統(tǒng)一鐵路軌距，并確保橋梁不會在重型車隊下垮塌。

在去年10月的一份白皮書中，歐盟委員會表示，希望在與北約密切協(xié)調(diào)下，于2027年底前建立一個全歐盟范圍的軍事機動區(qū)，擁有統(tǒng)一的規(guī)則和程序，以及一個由陸路走廊、機場、海港和支持要素組成的網(wǎng)絡，確保部隊和軍事裝備在歐盟內(nèi)暢通無阻地運輸;。