高端混動SUV市場的增長樣本，領克900四個月交付超3萬

2025 年，國內汽車市場結構發生顯著變化，6 座新能源 SUV 細分領域迎來爆發。乘聯會數據顯示，2025 年第一季度 6 座 SUV 銷量同比增長 127%，增速遠超整體市場，這一變化直接源于家庭用戶對多場景出行需求的快速釋放。在此背景下，車企紛紛推出 6 座 SUV 新車型爭奪市場份額，而領克 900 憑借突出表現，成為該領域尤其是高端混動 SUV 市場的重要參與者。

銷量數據層面，領克 900 交付量持續攀升：5 月交付 5593 臺，6 月交付 5578 臺且位列細分市場第二，7 月交付量增至 6680 臺，上市 100 天累計交付突破 2 萬臺；8 月受產能提升帶動，交付量突破 7000 臺，截至目前累計交付總量已超 3 萬臺。從消費選擇看，64% 的領克 900 用戶選購 35 萬 + 的 2.0T Ultra 高配版本，這一數據既反映出消費者對產品高端品質的認可，也標志著領克品牌成功突破高端價位段，進入主流豪華陣營，成為中國品牌高端化發展的典型案例。

空間設計上，領克 900 針對家庭用戶核心需求優化。車身長度 5240mm，軸距 3160mm，內部空間得房率達同級最高的 88.2%，內部總面積 6.16 平米，人均空間超 1 平米。同時，該車型打破傳統 6 座 SUV“前排舒適、后排局促” 的局限，實現各排空間舒適平權。其中第三排座椅為同級最寬，坐墊長度近 1.1 米，兒童可橫躺休息，腿部空間超 1 米，成年人乘坐時活動不受限。此外，車內配備雙 180 度電動旋轉座椅：二排座椅向后 180° 旋轉與三排相對時，中間最大間距 1.7 米，車輛可轉變為 “移動會客廳” 或 “云端工作室”；二排座椅向外旋轉 90° 時，方便安裝兒童座椅及老人上下車，兼顧家庭不同成員的使用需求。

智能體驗領域，領克 900 處于同級領先水平。車內配備同級最大的 30 英寸主副駕一體式中控屏與 30 英寸 6K 懸浮式娛樂屏，前后屏可無縫連接，娛樂內容可流暢切換。車機內置雙 8295 芯片，數據處理能力強，搭配 Lynk Flyme Auto 車機系統，構建出流暢、智能、互聯且生態豐富的智能座艙。輔助駕駛方面，該車型全球首搭 NVIDIA Thor 芯片，算力達 700TOPS，支持端到端大模型、多模態大語言模型等技術，推動輔助駕駛進入 AI 時代。

性能駕控方面，領克 900 搭載領克 EM-P 智能電混技術，全系零百加速進入 4 秒級，動力輸出強勁。2.0T 探索版作為 EM-P 技術體系的高端配置，以駕控為核心賣點，在原有百萬級駕乘體驗基礎上升級駕控系統，搭載 EM-P 智能電混系統、同級首搭的驍遙超級增混電池、矢量機動轉向、Super AI 數字底盤系統等技術。依托這些配置，盡管領克 900 車長超 5.2 米，轉彎半徑卻不足 5 米，可完成窄路蟹行、華爾茲式掉頭等極限空間操作，同時能輸出超強綜合扭矩應對復雜地形，為用戶提供城市通行與野外駕駛的全場景性能支持。

從產品各維度表現來看，領克 900 在空間、駕控、智能方面均無明顯短板。需要注意的是，全國性新能源汽車購置稅免征政策將持續至 2025 年 12 月 31 日，當前購車可享受政策優惠，降低購車成本。同時，隨著領克 900 產能進一步穩定，交付速度將持續提升，現階段下單可保障及時提車，滿足用戶盡快用車的需求。