林肯中型豪華車競爭BBA，不足24萬起外觀豪華，還配27英寸貫穿屏

導讀：當?shù)孪岛廊A轎車仍執(zhí)著于傳統(tǒng)駕控標簽時，林肯 Z 以 23.58 萬起售的價格，將 27 英寸 4K 貫穿屏、24 向電動按摩座椅、L2 + 級智駕系統(tǒng)等配置搬進中型豪華車市場，徹底打破了 “入門豪華即減配” 的行業(yè)潛規(guī)則。這款車長近 5 米、軸距 2930mm 的美式轎車，不僅在空間上碾壓寶馬 3 系（軸距 2851mm），更以 246 馬力的 2.0T 動力超越奔馳 C 級的 1.5T 版本。它將林肯百年豪華基因與年輕化科技需求深度融合，既保留了 “靜謐舒適” 的美式精髓，又通過智能座艙與靈活操控吸引新一代消費者，成為 BBA 之外的高性價比之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，林肯 Z 的前臉以 “星輝漸變” 設(shè)計語言重構(gòu)美式豪華，標志性的星輝格柵采用參數(shù)化排列的鍍鉻飾條，從中心向四周漸變稀疏，配合主動閉合功能，高速行駛時可降低 8% 風阻。全系標配的自適應(yīng) LED 大燈采用 “雙晶棱” 造型，內(nèi)部 84 顆 LED 燈珠組成矩陣式光源，具備自動防眩目與隨動轉(zhuǎn)向功能，車頭下方的貫穿式鍍鉻飾條橫向拉伸視覺寬度，與兩側(cè) “獠牙狀” 進氣口形成呼應(yīng)，既強化了運動氣息，又暗藏空氣動力學通道，可將氣流引導至剎車系統(tǒng)，引擎蓋上四條隆起的筋線從格柵延伸至 A 柱，勾勒出力量感十足的輪廓，完美平衡了優(yōu)雅氣質(zhì)與運動張力。

再來看車身側(cè)面部分，側(cè)面設(shè)計以 “溜背美學” 為核心，車頂線條從 B 柱開始緩緩下沉，直至車尾形成流暢的小鴨尾，既保留了頭部空間，又將風阻系數(shù)壓低至 0.27Cd。19 英寸多幅式輪轂采用亮黑與鍍鉻雙色設(shè)計，搭配 235/40 R19 寬胎，視覺上極具沖擊力，同時提升了抓地力。車身尺寸方面，在售林肯Z（參數(shù)丨圖片）的長寬高分別為4982/1865/1485毫米，軸距2930毫米。該車的車尾設(shè)計有溜背元素，類似于小鴨尾的造型也展示出了一定的運動感。2930mm 的超長軸距讓車身比例格外舒展，配合車門下方的鍍鉻飾條與隱藏式門把手，營造出 “長軸距短前懸” 的豪華姿態(tài)。

再來看車尾部分，尾部設(shè)計以 “科技對稱” 為理念，最引人注目的是貫穿式 LED 尾燈，內(nèi)部多顆 LED 燈珠組成漸變光效，點亮時如星光橫貫車尾，剎車時亮度提升，辨識度極高。小鴨尾造型不僅增強了運動感，更能在高速行駛時提供額外下壓力，使車尾穩(wěn)定性提升明顯。車尾下方的雙邊共雙出排氣采用鍍鉻裝飾，與擴散器造型融為一體，既符合美式豪華的沉穩(wěn)氣質(zhì)，又暗示著其強勁動力。后備廂采用電動開啟設(shè)計，支持感應(yīng)開啟功能，購物歸來只需用腳輕掃車尾下方，即可自動打開，實用性拉滿。

進入車內(nèi)，座艙以 “數(shù)字交響樂” 為主題，核心是 12.3 英寸全液晶儀表 + 27 英寸貫穿式全景屏的組合，4K 分辨率的屏幕支持智能分屏操作，駕駛員可查看導航與行車數(shù)據(jù)，副駕則能同步觀看視頻，互不干擾。車機搭載人機交互系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，支持連續(xù)對話與多指令識別。依托 2930mm 的超長軸距，林肯 Z 的車內(nèi)空間表現(xiàn)遠超同級。185cm 的成年男性坐進后排，腿部空間可達兩拳，頭部空間也有一拳余量，地板近乎純平，中間乘客乘坐時無需蜷縮雙腿。后備廂常規(guī)容積為 530L，放倒后排座椅后可拓展至 1370L，足以滿足家庭短途旅行的儲物需求。

最后來看動力方面，林肯Z燃油版車型搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率192千瓦，峰值扭矩393?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。 油電混動版林肯Z標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率234千瓦，最大扭矩410牛·米。同時搭載雙電機，驅(qū)動電機最大功率140千瓦，最大扭矩320?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱。底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架經(jīng)過林肯工程師的精心調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，過減速帶時車身震動柔和，同時保留了一定的路感。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！