10.98萬(wàn)起的全新T5要讓SUV市場(chǎng)變天？

15萬(wàn)以?xún)?nèi)唯一配備城市NOA的SUV，續(xù)航超1200公里，極狐全新阿爾法T5正式上市，把高端配置拉到了親民價(jià)。

過(guò)去一年，極狐汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了令人矚目的成績(jī)，甚至單月銷(xiāo)量突破1.6萬(wàn)輛，成功躋身新能源主流陣營(yíng)。

10月28日，極狐品牌又推出了它的“銷(xiāo)量新武器”——全新阿爾法T5，以限時(shí)優(yōu)惠價(jià)10.98-15.48萬(wàn)元的親民定位，同時(shí)提供純電和增程兩種動(dòng)力形式。這款被極狐稱(chēng)為“長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV”的全新車(chē)型，究竟能否延續(xù)極狐銷(xiāo)量的暴漲神話？

極狐的崛起之路并非一帆風(fēng)順。如果你還不太了解極狐，那么它的銷(xiāo)量表現(xiàn)絕對(duì)能引起你的注意。2025年9月，極狐汽車(chē)單月銷(xiāo)量達(dá)16074輛，同比增長(zhǎng)47.74%，創(chuàng)下歷史記錄。更令人驚訝的是，今年1-9月，極狐汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超去年全年。如果四季度繼續(xù)保持這種態(tài)勢(shì)，業(yè)界預(yù)測(cè)極狐整體年銷(xiāo)量規(guī)模有望達(dá)到12萬(wàn)輛，甚至邁上15萬(wàn)輛新臺(tái)階。

從一個(gè)相對(duì)低調(diào)的品牌，到如今穩(wěn)居純電新勢(shì)力TOP 級(jí)，極狐的“突變”并非偶然。有分析認(rèn)為，這源于極狐在品牌策略上“開(kāi)了竅”，將“銷(xiāo)量搞上去”提升為發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，同時(shí)依托北汽集團(tuán)60余年的造車(chē)底蘊(yùn)和麥格納高端制造基地的豪華品質(zhì)。

價(jià)格是必殺技，全新阿爾法T5的市場(chǎng)定位。全新阿爾法T5此次推出的7款車(chē)型，以10.98-15.48萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了10-15萬(wàn)元的主流消費(fèi)市場(chǎng)。這一價(jià)格對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有強(qiáng)大的市場(chǎng)殺傷力。新車(chē)提供了兩種動(dòng)力選擇——增程版限時(shí)售價(jià)10.98-12.78萬(wàn)元，純電版限時(shí)售價(jià)11.98-15.48萬(wàn)元，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求。

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的12-17萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)，極狐明顯是以“高質(zhì)平價(jià)”的策略，試圖在零跑C11（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海獅06DM-i、深藍(lán)S07等競(jìng)品中殺出重圍。

智能領(lǐng)先同級(jí)，15萬(wàn)內(nèi)唯一城市NOA。如果說(shuō)價(jià)格是全新阿爾法T5的第一殺手锏，那么智能化配置則是它的又一張王牌。新車(chē)全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，依托北汽元境智能輔助駕駛，成為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)把城市NOA直接拉到15萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV車(chē)型。這意味著什么？普通的輔助駕駛可能只能在高速上使用，而城市NOA則可以讓車(chē)輛在城市復(fù)雜路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道、避讓、甚至無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等操作。

元境輔助駕駛采用“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”，模擬人類(lèi)雙眼的立體視覺(jué)原理，不依賴(lài)既定數(shù)據(jù)庫(kù)，也可以輕松檢測(cè)和避讓任意類(lèi)型障礙物。

無(wú)論隧道的明暗光、夜晚對(duì)向突然的強(qiáng)光，還是爛路的顛簸，它依然都能清晰穩(wěn)定的識(shí)別預(yù)判。

動(dòng)力革新是亮點(diǎn)，極狐T5是最像純電的增程車(chē)。對(duì)于許多潛在新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，一直在純電和混動(dòng)間糾結(jié)。全新阿爾法T5此次同時(shí)提供兩種動(dòng)力形式，一舉解決了這個(gè)難題。增程版搭載北汽自研的“神擎增程”系統(tǒng)，由1.5L增程器和后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其CLTC純電續(xù)航達(dá)215km，完全滿(mǎn)足日常通勤需求；綜合續(xù)航高達(dá)1215km，則解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。新車(chē)對(duì)傳統(tǒng)增程車(chē)的三大痛點(diǎn)——“抖、吵、饋電慢”進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。通過(guò)增程啟停無(wú)感技術(shù)，啟動(dòng)振動(dòng)降低33%，熄火振動(dòng)降低25%；采用主動(dòng)抑制技術(shù)，波動(dòng)降低30%，振幅改善34%。滿(mǎn)電時(shí)零百加速6.5秒，饋電時(shí)專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測(cè)甚至跑出了6.8秒，徹底告別傳統(tǒng)增程車(chē)“滿(mǎn)電龍、饋電蟲(chóng)”的尷尬。

實(shí)用的設(shè)計(jì)是打動(dòng)用戶(hù)的核心，作為一款面向家庭用戶(hù)的中型SUV，全新阿爾法T5在空間設(shè)計(jì)上可謂用心良苦。新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)4760mm，軸距為2845mm，遠(yuǎn)超同價(jià)位的緊湊型SUV，為家庭出行提供了寬敞舒適的乘坐空間。更值得一提的是，第二排座椅放倒后后備箱拓展容積可達(dá)1546L，無(wú)論是舉家出游還是搬運(yùn)大件物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。內(nèi)飾方面，新車(chē)配備15.6英寸中控屏和22.8英寸HUD抬頭顯示，取代了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，提升了科技感。前排座椅配備通風(fēng)、加熱和8點(diǎn)位按摩功能，并支持180度放平，與后排形成連貫的休憩空間，無(wú)論是長(zhǎng)途行車(chē)中的小憩，還是戶(hù)外露營(yíng)時(shí)的臨時(shí)床位，都非常實(shí)用。

安全健康是極狐T5看不見(jiàn)的貼心之處。在用戶(hù)看得見(jiàn)的地方，全新阿爾法T5誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)；在看不見(jiàn)的地方，它同樣沒(méi)有妥協(xié)。新車(chē)車(chē)身沿用1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼，帶來(lái)47119N?m/deg的同級(jí)第一扭轉(zhuǎn)剛度，大幅提升了碰撞安全性。更為難得的是，極狐秉承“安全、品質(zhì)、健康”基因，為全新阿爾法T5打造了同級(jí)唯一“零醛零苯”座艙。通過(guò)11.75㎡牙膠級(jí)面料配合吸附降解材料，車(chē)內(nèi)常溫甲醛含量?jī)H0.006mg/m3，即使50℃暴曬后仍符合兒童房標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有娃家庭來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)重要的加分項(xiàng)。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，極狐已經(jīng)連續(xù)多月保持銷(xiāo)量破萬(wàn)，9月份更是達(dá)到1.6萬(wàn)輛的新高。隨著全新阿爾法T5的上市，極狐產(chǎn)品矩陣更加強(qiáng)大。“技術(shù)狂”終于讀懂了市場(chǎng)，當(dāng)10.98萬(wàn)元就能買(mǎi)到一臺(tái)續(xù)航超1200公里、配備城市NOA、零醛零苯座艙的中型SUV，新能源市場(chǎng)的格局恐怕真的要變了。