米其林、普利司通、固特異、倍耐力、橫濱、住友…巨頭們怎么了？

近期，全球輪胎行業正經歷一場劇烈的產能收縮風暴。米其林、固特異、普利司通、倍耐力等國際巨頭紛紛宣布停產、關廠及裁員計劃，波及歐洲、北美、亞洲多地工廠，上萬名員工面臨崗位調整。這場行業大洗牌的背后，既有市場需求疲軟的直接因素，更折射出亞洲輪胎崛起帶來的全球競爭格局深刻變革。

米其林：歐洲最大卡車胎工廠停工，多國工廠加速關停

法國輪胎巨頭米其林率先啟動大規模產能調整。其位于西班牙的歐洲最大卡車胎工廠（年產能14.5萬噸）實施多輪周末停工，直接原因是北美卡車胎原配市場銷量暴跌20%，拖累第三季度整體業績。為應對壓力，該工廠正逐步降低全鋼胎產量，并轉產部分自行車輪胎。

與此同時，米其林的全球關廠計劃全面鋪開：

墨西哥克雷塔羅工廠：運營38年后于今年6月9日正式關閉，原年產不足50萬條百路馳品牌輪胎，產能整合至新廠；

法國肖萊工廠（55年歷史）：日均產1.5萬條乘用/輕卡輪胎，計劃2026年初關停；

法國瓦訥工廠：主營輪胎金屬補強產品，同步關停。

巴西圣保羅瓜魯柳斯工廠：主要生產摩托車和自行車內胎、工業輪胎和半成品，擁有350名員工，計劃在12月前逐步關閉工廠。

米其林坦言，歐洲工廠陷入困境的核心原因是“亞洲低價產品沖擊”疊加“歐洲通脹與能源成本飆升”，雙重壓力下難以維持盈利。

固特異：百年工廠集中關閉，裁員900人成本超1億美元

美國固特異的調整力度空前，采取“直接關廠+產能轉型”雙軌策略：

南非卡里加工廠：1947年投產，運營77年后將于年底關停，日均產能1萬條（覆蓋乘用、輕卡、工程輪胎），影響900名員工，預計產生1.1億美元關停成本；

德國富爾達工廠（1946年投產）：日均產2.1萬條乘用胎，年底關閉；

德國菲爾斯滕瓦爾德工廠（119年歷史）：日均產1萬條乘用胎，2027年前停產；

美國丹維爾工廠：不直接關廠，但裁員850人，從商用卡車胎轉型航空輪胎生產。

此外，固特異去年已關閉馬來西亞莎阿南工廠（52年歷史，年產能500萬條），進一步收縮亞洲傳統產能。

普利司通：美國53年歷史工廠停產，歐洲子公司跟進關廠

日本普利司通的調整聚焦高成本地區：

美國田納西州拉弗格尼工廠：運營53年，年產能200萬條卡客車輪胎，今年7月2日正式停產；

比利時蘭卡拉爾胎面膠工廠：旗下歐洲奔達可公司宣布2025年關停，理由為“需求下降”。

倍耐力：英國兩廠因供應鏈危機停產，1200員工待崗

意大利倍耐力的停產則源于汽車產業鏈連鎖反應。其英國兩家工廠（員工約1200人）因主要客戶捷豹路虎遭黑客攻擊導致生產線癱瘓，被迫暫停生產6天。這已是倍耐力卡萊爾工廠今年10月內第二次停產，凸顯了供應鏈脆弱性對輪胎企業的沖擊。

橫濱橡膠、住友橡膠等：日本巨頭同步收縮，關廠潮席卷全球

日本橫濱橡膠（優科豪馬）一年內關閉3家非公路用輪胎（OTR）工廠：

以色列哈代拉工廠（70年歷史）：年產4.2萬噸，2024年底關停；

捷克布拉格工廠：年產2.8萬噸，今年1月關閉；

美國斯帕坦堡工廠：收購不足2年即關停。

住友橡膠則關停了美國托納旺達工廠（102年歷史），該工廠曾在2022年計劃1.3億美元擴產，最終仍難逃關停命運。此外，德國大陸集團（馬牌）計劃2025年底關閉馬來西亞亞羅士打工廠（45年歷史，年產能300萬條），印度阿波羅輪胎也將關停荷蘭恩斯赫德工廠（78年歷史）。

亞洲低價沖擊成核心推手，巨頭坦言“難敵中國輪胎”

在這場關廠潮中，亞洲尤其是中國輪胎的低價沖擊被多家巨頭視為關鍵因素。米其林在財報中直言，歐洲市場“更傾向亞洲低價產品”，疊加通脹與能源成本飆升，本土工廠難以維持；優科豪馬關閉以色列工廠時也承認，“與亞洲工廠相比競爭力逐漸喪失”。

中國輪胎憑借規模化生產與成本優勢，近年來在全球市場份額持續攀升。數據顯示，中國輪胎年產量超數億條，覆蓋乘用車、商用車、工程輪胎等全品類，價格較國際品牌低30%-50%，成為新興市場與性價比需求客戶的首選。這種“低價高質”的策略，直接擠壓了外資巨頭在傳統市場的利潤空間，迫使其通過關廠止損、產能轉移應對挑戰。

中國輪胎逆勢發力，行業競爭轉向技術與服務

與海外市場的收縮形成對比，中國輪胎產業展現出強勁韌性。盡管國內市場短期承壓，但整體需求保持穩定，頭部企業仍在加速擴產與技術創新。例如，部分企業通過智能化改造將單廠員工從1500人精簡至500人，同時加大航空輪胎、高端商用車胎等高附加值產品研發，推動從“價格競爭”向“技術競爭”轉型。

行業格局重塑：技術與服務成未來競爭焦點

業內人士指出，外資巨頭的關廠潮是行業周期性洗牌的必然結果。未來全球輪胎格局將呈現“亞洲主導、技術驅動”特征：中國輪胎需突破高端技術瓶頸，國際品牌則需通過產能優化與差異化布局重塑競爭力。在這場變革中，適應市場變化、掌握核心技術的企業將最終勝出。