暴降5萬，又一車企官宣降價！

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電動知家消息，10月28日，廣汽本田官方宣布，對其純電SUV車型P7實施限時優(yōu)惠活動，起售價從19.99萬元直降至14.99萬元，全系三個配置版本均降價5萬元。此次降價涉及P7全部三個配置版本：后驅(qū)長續(xù)航Pro版從19.99萬元降至14.99萬元；后驅(qū)長續(xù)航Plus版從21.89萬元降至16.89萬元；四驅(qū)長續(xù)航Max版從24.99萬元降至19.99萬元。

廣汽本田P7是廣汽本田于2025年3月3日發(fā)布、4月正式上市的中高端純電動SUV，基于“云馳”純電架構(gòu)打造，定位中型SUV市場。該車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本，售價區(qū)間為19.99萬至24.99萬元，涵蓋后驅(qū)長續(xù)航Pro版、Plus版及四驅(qū)長續(xù)航Max版三款配置。

本田云馳智能純電W架構(gòu)下的首款車型，曾被寄予厚望。上市之初，官方曾宣稱“24小時訂單突破5365輛”，展現(xiàn)出火爆的開局。然而實際銷售數(shù)據(jù)卻呈現(xiàn)截然不同的畫面。行業(yè)統(tǒng)計顯示，P7上市后銷量持續(xù)低迷：4月銷售437輛，5月降至142輛，6月166輛，7月200輛，8月253輛，而9月更是降至196輛。上市半年累計銷量僅1394輛，月均銷量約232輛，與官方此前宣傳的訂單數(shù)據(jù)形成巨大反差。

從產(chǎn)品力角度看，P7本身配置并不遜色。這款純電SUV車身尺寸4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到2930mm，屬于中型SUV范疇。P7搭載云馳智能座艙系統(tǒng)，配備12.8英寸中控屏與10.25英寸副駕娛樂屏組成的瀑布式雙聯(lián)屏，并支持Apple CarPlay、華為HiCar及百度CarLife三大主流車機(jī)互聯(lián)。高配版更配備1.85平方米的五層結(jié)構(gòu)天幕玻璃，支持五檔亮度調(diào)節(jié)。動力系統(tǒng)方面，P7提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。四驅(qū)版本采用前150kW、后200kW雙電機(jī)布局，百公里加速僅需4.6秒，性能表現(xiàn)可圈可點。續(xù)航方面，單電機(jī)版CLTC續(xù)航達(dá)650km，雙電機(jī)版為620km，全系搭載寧德時代90kWh三元鋰電池。然而19.99-24.99萬元的原始定價讓P7陷入“高不成低不就”的尷尬。相比自主品牌同類車型定價偏高，而又缺乏足夠的品牌溢價支撐。

P7面臨的市場競爭環(huán)境極為嚴(yán)峻。在合資品牌中，豐田bZ3X定價10.98萬元，日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）定價11.99萬元，均大幅低于P7的原定價。自主品牌方面，零跑C16、小鵬G6、比亞迪唐EV等車型也形成強(qiáng)勢競爭。同時，廣汽本田自身的燃油車型銷量也在下滑。9月份，廣汽本田僅有雅閣一款車型銷量過萬（13230輛），思域銷量跌至4035輛，奧德賽僅1606輛，經(jīng)典車型飛度已因銷量低迷而停產(chǎn)。這種“燃油車與新能源雙線承壓”的局面，使得P7的銷量表現(xiàn)更加引人關(guān)注。作為廣汽本田電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，P7的市場表現(xiàn)直接關(guān)系到品牌在新能源領(lǐng)域的未來布局。在自主品牌強(qiáng)勢崛起、合資品牌紛紛降價應(yīng)對的背景下，廣汽本田能否憑借此次價格調(diào)整扭轉(zhuǎn)P7的銷量困境，將在很大程度上反映其電動化轉(zhuǎn)型的市場接受度。降價僅僅是開始，如何重塑消費者對品牌電動產(chǎn)品的認(rèn)知，將是廣汽本田面臨的長期挑戰(zhàn)。