中國空軍迭代太快，殲-20都邊緣化，得去干雜活了

有觀點指出，中國空軍的裝備體系更新換代極為迅速。在五代半殲 - 20A開啟量產進程后，殲 - 20似乎正逐漸走向邊緣化，甚至有觀點戲稱其要去承擔一些“雜活”了。

時間回溯到2011年1月11日，當時有人目睹官方在拍攝殲 - 20首飛的場景。大家心里都在琢磨，究竟何時能看到官方正式發布的這些影像資料。沒想到，這一等就是漫長的14年。直到最近，官方才正式發布了殲 - 20首飛的影像。在這14年里，中國的空中力量發生了天翻地覆的巨大變化，殲 - 20也似乎開始顯得有些“落后”了。

有人認為，一個具有代表性的事件便是殲 - 20曾出現過外掛8枚遠程空空導彈的“野獸模式”。這種看法的依據在于，外掛8枚導彈意味著要舍棄一部分隱身性能，轉而充當類似“炸彈卡車”的角色。為了佐證這一觀點，他們還舉了一個例子：當初我們剛引進雙座的蘇 - 30MKK時，由于當時先進的空優戰機十分稀缺，蘇 - 30MKK僅僅依靠R77導彈，就成為了頭號的空戰主力。

然而，當我們以殲 - 20為首的空軍擁有了“三巨頭”之后，蘇 - 30MKK的角色發生了轉變，成為了以空地、空海打擊為主的作戰飛機。這表明，只有更為尖端的戰機，才有資格去執行最為關鍵的對空作戰任務，其余所有型號的戰機，本質上其實都是起到輔助作用。

當然，目前五代半的殲 - 20產量尚未達到理想水平，配套的作戰體系也還不夠健全。所以，殲 - 20不可能全部退出歷史舞臺。但在裝備快速迭代的大趨勢下，早期裝備的并非完全體的殲 - 20，可能就需要考慮如何融入新的作戰生態了。

就拿殲 - 20的“野獸模式”來說，雖然看上去威風凜凜，但實際上在實戰中可能很難派上用場，實戰價值相對較低。這更像是空軍進行的一種測試，目的是摸索殲 - 20的新定位。因此，殲 - 20“野獸模式”的出現，或許意味著它即將失去頂尖戰機的地位，開始作為輔助平臺來使用。當作戰場景中出現非隱身戰場時，殲 - 20就可以放開手腳，能裝多少、能掛多少導彈就盡量掛載，甚至還可以增強對地對海的打擊能力。

不過，需要指出的是，這種以殲 - 20出現“野獸模式”為依據得出的結論，未必準確，最多只能當作一種推測。我們來看，即便是處于非完全狀態的殲 - 20，放在全世界范圍內，那也是頂級的存在。就像在航展上，連個機棚待遇都沒有的殲 - 10C，走出國門后就能一次“干掉”3架陣風戰機。

在我們這里已經不再是主力的戰機，走到世界上依然是強悍的代名詞，這只能說明中國的空軍實力太強大了。

據說，在2011年殲 - 20剛面世的時候，有一位來自海峽對岸（臺灣地區）的退役高級軍官，一聽到這個消息特別激動，他說：“我們中國人也有匿蹤戰機了。”這話要是真的，聽起來真讓人百感交集。2011年，殲 - 20帶著我們的期望，給我們帶來了巨大的激動和自豪。

再看看如今的殲 - 20，它真有可能很快就從備受矚目的“小甜甜”變成“牛夫人”了。這多少讓人感到有些感慨，但更多的，是欣慰。