安世中國打響獨立第一槍，荷蘭吞下反噬苦果

10月19日，安世半導體中國區發布一封致全球客戶的公開信，宣布進入“獨立運營”狀態，明確表示“不接受任何未經中國區認可的指令”。

短短幾天后，10月23日，該公司再次發布強硬聲明，強調荷蘭總部免去張秋明銷售市場部副總裁職務的決定“在中國境內不具備法律效力”。

歐洲車企陷入一片恐慌，荷蘭政府從強硬接管轉向緊急求和，而中國則以實際行動展現出在全球芯片產業鏈中不可替代的地位。

這場危機的種子早在2018年就已埋下。當時，中國聞泰科技斥資334億人民幣收購了荷蘭安世半導體，使其成為中國資本控股的全球車規級功率半導體巨頭。

收購后，聞泰科技七年深耕，已將安世半導體80%的產能轉移至東莞封測廠和上海晶圓廠。

東莞基地更成為全球最大的小信號元件基地，年出貨量高達500億顆芯片。

然而，9月30日，荷蘭經濟事務部突然出手，依據冷戰時期的《商品供應法》，凍結安世全球30多個實體的資產、知識產權和人事變動，為期一年。

隨后，荷蘭法院未經開庭審理，直接暫停中方創始人張學政的CEO職務，將聞泰科技持有的99.99%股權強制托管給第三方，僅保留1股“象征性股權”。

更令人震驚的是，10月17日，荷蘭總部遠程切斷中國區員工的系統權限，試圖通過停薪施壓逼宮。這一連串動作被業內專家稱為“合法搶劫”。

面對荷蘭的“釜底抽薪”，安世中國沒有坐以待斃，而是迅速打出了一套精準而兇猛的反擊組合拳。

第一拳：宣告獨立，法理切割。10月19日，安世中國發布重磅聲明，明確表示自己是依法注冊的獨立法人，員工僅接受中國區管理層指令。

公司強調，薪資福利由中國實體全額發放，與荷蘭總部無涉。

第二拳：產能自主，供應鏈替代。安世中國迅速啟動本土供應鏈替代，找國內晶圓廠補齊荷蘭奈梅亨廠的供貨缺口，確保國內車企訂單正常交付。

第三拳：金融自主，人民幣結算。安世中國在恢復對國內客戶供貨后，立下新規：所有交易不再使用美元，一律改用人民幣結算。

這一舉措不僅是在財務上實現真正的“經濟獨立”，更是為自己打造了一道堅實的金融防火墻。

安世中國的反擊迅速引發連鎖反應，其中最直接的受害者竟是看似無關的歐洲汽車制造業。

歐洲汽車制造商協會緊急警告，若爭議無法迅速解決，歐洲汽車產業鏈將面臨至少3個月的中斷。

大眾汽車公開承認，芯片庫存僅能維持三周，德國沃爾夫斯堡工廠已瀕臨停工。

寶馬和奔馳的新能源生產線也因缺芯陷入停滯。業內估計，二極管價格可能在第四季度調漲5%至15%，高端車規與工控元件漲幅甚至可能超過20%。

壓力之下，荷蘭政府態度出現180度大轉彎。荷蘭經濟事務部長卡雷曼斯從強硬施壓變為主動求見中國官員，承認“雙方相互依存，需共同解決問題”。

10月21日，商務部部長王文濤應約與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。

王文濤表示，荷方針對安世半導體采取的有關措施，嚴重影響全球產供鏈穩定。

荷蘭總部手里握著安世的原始專利，試圖以此限制中國區的自主生產。但安世中國早已不是單純的“代工廠”——七年運營中，中國團隊積累了大量封裝測試的核心工藝，更掌控著全球最核心的產能基地。

更重要的是，中國市場的支撐成為關鍵因素。根據聞泰科技發布的三季報，2025年第三季度公司半導體業務在中國市場的收入創下季度歷史新高，同比增長約14%。

其中，汽車業務收入同比增長超過26%，AI服務器、AI PC等計算設備及工業相關業務收入增長顯著。

數據顯示，中國市場收入占安世全球總收入的49.29%，繼續成為公司增長最快、戰略優先級最高的地區。

在芯片產業鏈深度綁定的今天，誰掌握核心產能，誰就擁有話語權。而沒有中國的封裝測試產能，荷蘭的專利就是“紙上談兵”。