史上首次！超越美國，登頂全球空中力量，中國空軍時代來了

中國空軍用76年時間書寫了一段空中力量的崛起史詩。據美國知名軍事網站《軍事觀察雜志》(military watch magazine)的最新統計，中國空軍的現役戰機數量已達2018架，超越美國空軍的1808架，成為全球第一，實現了歷史性跨越。這組數據背后，是中國空中力量從國土防空向攻防兼備的深刻轉型，更標志著全球空中格局迎來后美國時代的轉折點。

這份數據背后絕不是簡單的數量堆砌，而是中國空中力量從 "家門口防守" 到 "攻防兩手硬" 的實打實轉型。早年間，中國空軍的核心任務就是國土防空，說白了就是 "別人打過來咱能接住"，戰機多是輕型機，航程短、載彈少，能守護領空就不錯了。現在完全不一樣了，2018 架戰機組成的機群是個搭配合理的 "作戰體系"，高中低端機型應有盡有，既能守得住家門，更能伸得出拳頭。

就說主力戰機梯隊吧，750 多架殲 - 10 系列是絕對的中堅力量，尤其是最新型的殲 - 10C，換上了國產渦扇 - 10B 發動機，還裝了有源相控陣雷達，能發射射程 250-300 公里的 PL-15 空空導彈，比美國 F-16V 的武器射程遠多了，連美國媒體都承認殲 - 10C 對 F-16V 有壓倒性優勢。更別提 450 多架殲 - 11 系列專注爭奪制空權，升級后的殲 - 11BG 探測能力和機動性都翻了番，空中格斗根本不怵任何對手。

重型戰機這邊更是中國的強項，350 多架殲 - 16 系列組成了全球最大的重型多用途機群，12 噸的載彈量堪比小型轟炸機，既能空戰又能對地對海打擊。其中殲 - 16D 電子戰型號更是 "雷達殺手"，能癱瘓敵方的預警和通信系統，性能比美軍的 EA-18G 還要強。高端隱身戰機梯隊更亮眼，300 架殲 - 20 已經部署到五大戰區，這款戰機的綜合性能連美國 F-22 都比不上，雷達探測距離 400 公里，隱身性能還能自適應調節，最新的雙座版殲 - 20S 更是能指揮無人機編隊作戰，把空戰帶入了 "有人 - 無人協同" 的新時代。加上剛服役的 50 架左右殲 - 35A，中國成了全球僅有的兩個能同時裝備兩款隱身戰機的國家，而且殲 - 35A 的隱身性能還是世界頂尖水平。

反觀美國空軍，這會兒正陷在機隊老化和戰備率低的泥潭里拔不出來。主力的 F-15C/D 平均機齡都快 35 年了，F-16C/D 也超過 32 年，機身都快飛到設計壽命極限，事故率逐年攀升。就算是較新的 F-35A，任務能力率也才 51.5%，一半以上的飛機沒法隨時出動，還堆著一萬多個零部件等著維修，大修周期從 120 天拖到了 180 天。

更要命的是 F-22 生產線早就拆了，現有機型妥善率不足 60%，想補產能都沒地方補。這么算下來，美國空軍的四代半戰機數量還不到中國的三分之一，五代機雖然總數暫時領先，但架不住中國產能爆發 —— 殲 - 20 一年能造 80 到 100 架，殲 - 35 量產提速后，隱身戰機年產有望突破 200 架，美媒都預測到 2028 年中國五代機總數能達到 800 架，全面超越美軍。

光有戰機還不夠，空中作戰拼的是體系。中國現在有 70 多架預警機，空警 - 500A 能靠運油 - 20 加油實現數十小時滯空，探測和指揮能力世界領先，這個規模比日本、韓國、印度等多個國家的總和還多。運油 - 20 加油機更是讓戰機的作戰半徑翻了番，以前殲 - 20 的航程就比 F-22 大一倍，現在有了空中加油，更是能實現 "全域到達"。這套由戰機、預警機、加油機組成的體系，讓中國空軍真正具備了遠程作戰和立體攻防能力。

跟其他國家比，這個優勢就更明顯了。俄羅斯空軍現役戰機才 924 架，印度只有 417 架，兩國加起來都比中國少 700 架。俄羅斯的蘇 - 57 一年才造幾架，印度連五代機都沒有，32 架陣風就撐著場面，蘇 - 30MKI 一半以上都沒法正常起飛。中國空軍不光數量第一，質量和體系也全面領先，這可不是偶然，是幾十年技術積累和工業產能爆發的必然結果。

從建國初期跟著別人學仿制，到現在能定義新一代空戰模式，中國空軍的 76 年崛起路，本質上是中國工業實力和科技水平的縮影。2018 架戰機超越美國的背后，是從發動機到雷達、從材料到導彈的全產業鏈突破，是 "探索一代、預研一代、研制一代" 的長遠布局。這不再是單純的軍事力量提升，更是全球空中格局的歷史性轉折 —— 天空再也不是美國一家獨大的舞臺，中國空軍時代真的來了。