荷蘭等待19天，中方恢復供貨，僅限國內，付款僅收人民幣

安世中國突然宣布恢復境內供貨，卻堅持人民幣結算，這一操作背后藏著怎樣的戰略考量？

面對荷蘭方面的行政干預，中國企業又為何能理直氣壯地劃清主權紅線？

9 月 30 號那天，荷蘭政府突然翻出冷戰時期的《商品可用性法》，以 “國家安全” 為借口凍結了安世半導體全球 30 家子公司的資產。這法律都塵封多少年了，平時壓根不用，偏偏這時候拿出來，明眼人都知道是怎么回事 —— 后來法院文件直接戳穿，6 月份美國官員就跟荷蘭交底，要求 “必須換掉安世的中國籍老板”，不然就把公司列進實體清單。更過分的是，荷蘭法院 10 月 7 號就火速裁定罷免中方實控人張學政的職務，還要派外籍獨立董事接管，整個過程才 7 天，比歐洲同類案件的平均周期快了好幾倍，哪有半分司法公正的樣子，分明是急著給美國交差。

可荷蘭忘了，安世半導體早不是他們能隨便拿捏的企業了。七年前聞泰科技花 252 億搞了場 “蛇吞象” 并購，從外資財團手里買下了安世 75.86% 的股權，后來又補錢拿下全部股份，現在安世就是中資實控的企業。更關鍵的是，安世七成以上的封裝產能都在中國東莞工廠，這可是芯片生產的最后一道關鍵工序，沒有封裝的芯片就是塊沒用的硅片。全球 40% 的車規級晶體管和二極管都靠安世供應，大眾、寶馬一半以上的電動車芯片全來自這里，荷蘭搶了股權卻管不了產能，純屬抓錯了重點。

面對這波蠻橫奪權，安世中國的反擊又快又準。10 月 14 號，公司直接拿中國商務部 10 月 4 號的出口管制公告說事，宣布境內生產的特定商品禁止出口。這一下直接掐住了荷蘭的命脈，歐洲車企立馬慌了神。德國大眾沃爾夫斯堡總廠很快就傳出要停產高爾夫的消息，一天損失就得 2 億歐元；寶馬慕尼黑工廠的 X5 生產線也停了，奔馳偷偷啟動應急預案，連博世的自動駕駛項目都因為傳感器短缺喊停。歐洲汽車制造商協會算過賬，找新供應商測試得 18 個月，可手頭的庫存頂多撐 3 周，這哪是 “國家安全”，分明是要砸了歐洲制造業的飯碗。

荷蘭經濟大臣卡雷曼斯這下急了，火速把電話打到北京，嘴里喊著 “重視中荷關系”“盡快解決問題”，可連句道歉的話都沒有，更不提撤銷凍結資產、恢復中方管理權這些實質問題。這哪是談判，分明是想空手套白狼，中方自然不吃這一套。

就這么耗到斷供第 19 天，也就是 10 月 23 號，安世中國終于放出大招，直接聲明荷蘭總部的決定在中國境內壓根沒用 —— 中國的子公司高管任免，輪不到荷蘭法院指手畫腳。當天就恢復供貨了，但有兩個硬規矩：只賣給國內分銷商，境外一概沒有；付款必須用人民幣，美元歐元都不收。

這操作里的門道可太深了。先說境內供貨不出口，這招既保了國內供應鏈，又繼續卡著歐洲的脖子。國內車企、電子廠商不用受影響，可歐洲那邊的缺口越來越大，德國汽車工業協會都放話了，10 天內解決不了就得全面停產，那可是關系到德國 100 萬汽車產業勞工的飯碗，占德國 GDP 9% 的 3700 億歐元產值呢。荷蘭本來想靠美國撐腰耍橫，結果把德國、歐盟都拖下了水，歐盟貿易委員后來找中方會談，語氣都軟了，還求著放寬稀土出口審批，臉都丟盡了。

再說說人民幣結算這步棋，簡直是釜底抽薪。以前安世中國收付款都用美元，資金得跟荷蘭總部的結算網絡掛鉤，等于錢袋子攥在別人手里，稍微被制裁就可能斷流 —— 要知道聞泰科技去年就被美國列進實體清單了，谷歌這些客戶當時說停合作就停合作?，F在改用人民幣，東莞工廠收的貨款直接進國內賬戶，給供應商付款、發員工工資也用人民幣，形成了完全獨立的財務閉環，荷蘭總部連錢的影子都碰不著，更別說插手運營了。這不僅是自保，更是在高科技貿易里敲開了美元霸權的口子，以后其他企業說不定也會跟著學，意義大著呢。

安世中國敢這么硬氣，根本不是瞎咋呼，背后有三大靠山。首先是產能硬實力，七成封裝產能在手里，荷蘭總部就是個空殼子，沒有中國產的芯片，他們手里的股權分文不值。其次是客戶離不開，大眾、寶馬這些車企每天都要用到安世的芯片，單車就得裝幾百顆，還沒替代供應商，現在都偷偷繞開荷蘭總部找中方談訂單了。最后是國家給撐腰，商務部的出口管制公告就是尚方寶劍，稀土出口的 “穿透規則” 更是卡住了歐洲的脖子 —— 阿斯麥光刻機的關鍵部件、德國車企的重稀土，90% 都來自中國，現在歐盟企業的稀土許可申請只有四分之一能獲批，他們能不急嗎？

反觀荷蘭，現在是騎虎難下。對內要應付本土配套供應商的不滿，對外要扛德國車企的壓力，還得跟中國在法律上掰手腕。最諷刺的是，美國在背后偷著樂，福特、通用趁機擴大北美產能，等著瓜分歐洲市場份額，這哪是幫荷蘭，分明是借刀殺人，既打壓了中國半導體，又削弱了歐洲制造業。

所以說，荷蘭表面上喊著 “國家安全” 耍強硬，實際上早就沒了底氣。安世中國恢復供貨卻卡著出口和結算，就是告訴他們：想解決問題可以，先把凍結的資產解凍，把罷免的管理層恢復，拿出點誠意來。不然就耗著，歐洲車企耗不起，荷蘭更耗不起。這事兒也讓全世界看清了，中國企業不是任人拿捏的軟柿子，主權紅線碰不得，產業鏈上的話語權更不是吹出來的 —— 你越需要我，我越有底氣，想不講道理占便宜，門都沒有。