重慶
近日，比亞迪在日本官網發布了一款純電K-Car的預告。這款新車將在即將開幕的2025東京車展上正式亮相。
從比亞迪發布的預告圖以及前期曝光的諜照來看，這款純電K-Car采用了“盒子車”造型。整體輪廓方正，線條硬朗，復刻了日本街頭常見的經典設計。
新車采用懸浮式車頂設計，匹配較大的車窗，相信會帶來不錯的視野。比較引人注目的是其后排側滑門設計，滑軌隱藏在后輪眉上方。這一設計不僅讓乘客上下車更加便捷，還避免了后車輪對車門開啟的影響。車頭與車尾均配備了環形車燈，夜間點亮之后會有不錯的辨識度。
K-Car可以說是日本獨有的汽車品類，并且在市場上占有據舉足輕重的地位，市場份額高達約35%，相當于每三輛行駛在日本道路上的車中，就有一輛是K-Car。
這類車型受歡迎不僅因為其小巧靈活，適合日本狹窄的城市道路，還因購買K-Car可享受稅收優惠和保險費減免等政策紅利。
而相較于其他同類車型，比亞迪這款新車憑借純電平臺展現出了明顯的優勢，車頭無需為傳統燃油發動機預留空間，因此可以設計得更短。同時，可以采用大軸距、短前后懸的“四輪四角”布局，進一步拓展車內乘坐空間，更好實現了“小車身大空間”的設計理念。
比亞迪將會為這臺純電K-Car配備容量為20kWh的刀片電池。盡管電池容量看似不大，但在輕量化車身的加持下，新車可實現WLTC工況180km的續航里程。
另據了解，比亞迪的這款純電K-Car在東京車展亮相之后，將于2026年下半年由中國生產并出口至日本銷售。
盡管該車主要面向日本市場，但其設計理念其實也與國內部分城市出行需求高度契合。而在國內微型電動車市場已有宏光（參數丨圖片）MINI EV的成功案例，比亞迪這臺K-Car如果在國內上市，則可以填補海鷗以下的細分市場的空白。
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