理想MEGA爆燃證明：性能在安全面前不值一提

近日，上海徐匯區(qū)一輛理想MEGA（參數(shù)丨圖片）在行駛過(guò)程中發(fā)生起火爆燃。從車輛起火到蔓延全車，僅僅只有幾秒。

而車主和副駕駛反應(yīng)神速，在第一時(shí)間就察覺(jué)到了危險(xiǎn)，果斷跳車驚險(xiǎn)逃生，簡(jiǎn)直堪比動(dòng)作電影。但是，不是每個(gè)人都能做到這么快的反應(yīng)速度和矯健的身手。這得虧是只坐了前排2個(gè)人，如果后排還坐了老人和兒童，那后果真的是不堪設(shè)想。

即使是超人，也無(wú)法做到在這么短的時(shí)間，從前排跳下車，然后打開(kāi)第二排車門，將第二排的乘客救下來(lái)，不是胡亂假設(shè)抹黑，是看了視頻真的讓人感覺(jué)到膽戰(zhàn)心驚。

今日上午，理想汽車表示，起火后車門順利打開(kāi)，車輛上的駕駛員和全體乘客全部安全離車，已安排了專人前往現(xiàn)場(chǎng)處理，目前消防部門也已介入，會(huì)積極配合消防部門的調(diào)查，并依據(jù)調(diào)查結(jié)果開(kāi)展后續(xù)工作。

在此次事故發(fā)生之后，有人說(shuō)這款車早就因?yàn)榭呐霭l(fā)生了電池的故障，車主概不理會(huì)，一直開(kāi)，開(kāi)了幾個(gè)小時(shí)，直到事故發(fā)生，暗示這起事故是車主的責(zé)任，是車主處理不當(dāng)，但是網(wǎng)傳事故當(dāng)事人委托律師發(fā)布了聲明：

本事件發(fā)生后，相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)廣泛傳播，但部分信息存在夸大、歪曲或虛構(gòu)情形。網(wǎng)傳“電池包是磕碰過(guò)的”、“改動(dòng)過(guò)小電瓶導(dǎo)致的起火”、“事故當(dāng)天已經(jīng)出現(xiàn)故障，下了拖車單但是車主沒(méi)有去修”等均為不實(shí)言論。更有甚者冒用委托人名義進(jìn)行所謂“維權(quán)”或宣傳行為，嚴(yán)重侵害委托人的名譽(yù)權(quán)，并對(duì)其本人身心造成二次傷害。
聲明指出，本事件系一起突發(fā)的車輛自燃事故，具體原因有待相關(guān)部門調(diào)查認(rèn)定。嚴(yán)禁任何個(gè)人或組織通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、社交媒體或其他渠道散布與本事件相關(guān)的不實(shí)信息或誤導(dǎo)性內(nèi)容。

也就是說(shuō)，車主出面否認(rèn)了，不是電池磕碰了一直沒(méi)處理，而是壓根沒(méi)有這回事，所以說(shuō)，那些造謠的人，真該進(jìn)去待幾天。

這起事故也引發(fā)了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的新一輪討論，有一段時(shí)間，三元鋰電池的市占率甚至超過(guò)了70%，高端車型幾乎全部都采用三元鋰電池，因?yàn)槿囯姵啬芰棵芏雀撸浞烹娦阅芨茫蜏厮p更小，但是這起事故證明了，三元鋰電池一旦熱失控，也是非常可怕的。

相比之下，磷酸鐵鋰電池，雖然能量密度低一點(diǎn)，充放電性能弱一點(diǎn)，低溫衰減更大一點(diǎn)，但是，穩(wěn)定性更好一點(diǎn)，具有出色的高溫耐受性，分解溫度可達(dá)800℃，同時(shí)更關(guān)鍵的是，雖然磷酸鐵鋰電池也不能避免自燃，但是它的熱失控速度更慢，給乘員留下的逃生時(shí)間更多。

這款車采用的就是三元鋰電芯，來(lái)自寧德時(shí)代的5C麒麟電池，基于800V高壓平臺(tái)，支持500千瓦超快充，CLTC續(xù)航達(dá)710公里，5C中的“C”代表充電倍率，5C即電池可在12分鐘內(nèi)從10%充至80%。

寧德時(shí)代曾披露，截至2025年6月，為理想供應(yīng)的100萬(wàn)臺(tái)專屬電池包“從未因電池自身原因出現(xiàn)熱失控”。

此次起火事件尚未定論，對(duì)于消費(fèi)者而言，不必因個(gè)別起火事件否定整個(gè)技術(shù)路線，而應(yīng)關(guān)注企業(yè)是否建立了可驗(yàn)證的安全體系。但是，車企必須要知道，在追求速度與續(xù)航的同時(shí)，守住生命的底線，才是新能源時(shí)代真正的進(jìn)步。