小米又翻車了！30萬新車座椅下掏出個"幽靈零件"，官方：工廠疏忽

浙江金華的余先生這輩子都沒想過，自己花32萬提的新車，會變成個 "盲盒"。

10月14號那天，他蹲在剛買三天的小米 YU7 Pro 旁邊換腳墊，手一摸主駕座椅底下，突然摸到個硬邦邦的疙瘩 —— 這玩意兒戳得慌，還按不下去，像藏了塊半截磚頭。

等 4S 店師傅拆了座椅螺絲，從底盤孔洞里掏出那東西時，一屋子人全傻了眼。那是個 L 型金屬件，巴掌長短，表面印著編號和二維碼，可掃出來全是亂碼，既沒名字也沒說明，活像個從哪冒出來的 "幽靈零件"。更邪門的是，售后師傅研究半天說這像是 "支撐高度傳感器"，可原車的傳感器一個沒少，這多余的玩意兒正好壓在電池組上頭。

"這到底是啥？會不會有危險？" 余先生追問的時候，一屋子小米售后人員集體閉了嘴，你看我我看你，沒人敢接話。后來總算有個技術(shù)人員支支吾吾說是 "工廠疏忽"，可連張白紙黑字的說明都不肯出，反倒塞過來個 "解決方案"：送兩年保養(yǎng)，這事就算了了。

余先生氣笑了。他就兩個要求：要么證明這零件沒安全隱患，要么說清楚它是怎么混進新車里的。

可直到 10 月 23 號義烏市監(jiān)局找上門，小米官方連句痛快話都沒給，客服電話打進去全是忙音，記者追問也石沉大海。

這事一曝光，全網(wǎng)直接炸了鍋。有人翻出小米汽車這大半年的 "黑歷史"：9 月份剛因為輔助駕駛有漏洞，召回了 11 萬多輛 SU7；之前 SU7 Ultra 加價 4.2 萬的碳纖維前艙蓋，被車主拆穿是 "倆裝飾孔，連散熱都不管用"，現(xiàn)在都鬧到打官司了。加上這次 YU7 的 "幽靈零件"，網(wǎng)友直接調(diào)侃："小米這是給車主送福利呢？買一送一還送金屬件。"

更讓人心寒的是雷軍的反應(yīng)。這邊車主急得團團轉(zhuǎn)，那邊他的抖音賬號還天天更新：曬新車顏色、發(fā)手機拍照、推員工車展，仿佛這事跟他沒關(guān)系。

評論區(qū)早就罵翻了天，"30 萬買的是試錯權(quán)？"" 電池上壓個金屬件，是準備炸著玩？"，短短幾天就掉了 40 多萬粉，股價一天蒸發(fā) 900 億港元。

有懂行的網(wǎng)友扒出更嚇人的細節(jié)：這零件壓的位置正好是新能源車的 "命門"—— 電池組。

要是走爛路時零件松了，刮到電池線路，后果不堪設(shè)想。同濟大學(xué)的專家都忍不住說："新能源車最忌諱這種不明物體，萬一短路自燃，逃生都來不及"?，F(xiàn)在已經(jīng)有江蘇、上海的車主站出來，說自己的 YU7 也有類似問題，要么座椅底下有凸起，要么線束卡扣沒裝到位。

對比其他車企的做法，小米的操作更顯敷衍。之前特斯拉中控異響，直接發(fā)了詳細技術(shù)報告還補償車主；比亞迪電池有爭議，立馬公開全程檢測視頻?？尚∶走B個零件來源都不肯說，反而忙著讓法務(wù)部刪帖，這波操作直接把網(wǎng)友惹毛了："出了事不想著解決，先捂嘴？這就是和米粉交朋友？"

10 月 24 號，義烏市監(jiān)局終于出手了，執(zhí)法人員直奔小米門店，重點查零件來源和品控流程。

余先生現(xiàn)在還把那零件放在家里，他說不是想要賠償，就是要句實話。這話戳中了很多人的心聲：當年小米靠 "性價比" 和 "交朋友" 圈粉，現(xiàn)在手機漲價、配件單賣，連汽車都開始 "糊弄"。有老米粉在論壇里發(fā)帖："以前買小米是信仰，現(xiàn)在覺得被當傻子耍"。

截至發(fā)稿，小米還是沒給明確說法。當一家車企對車主的疑問選擇沉默，那它離失去信任，也就不遠了。

別再拿“成長中的煩惱”當借口了。消費者不是小白鼠，30萬買的不是試錯權(quán)，而是一份安心。

小米，是時候停下營銷狂歡，認真造車了。