深藍L06輔助駕駛重慶“闖關”，結果很意外！

雖然現在中國車企的智能輔助駕駛水平都在不斷提升，但敢在重慶玩“蒙眼挑戰”的，深藍L06還是第一個。錐桶迷宮、人，車等障礙物避讓、車道識別、迷霧測試，從封閉場地的“蒙眼挑戰”到城市道路的“地獄級闖關”，當地“老司機”都頭疼的魔幻場景，深藍L06全都穩穩通過。智能輔助駕駛行不行，口說無憑，深藍L06等于用實力證明了，中國智能駕駛技術的今非昔比。那么，如此厲害的智能輔助駕駛背后，到底藏著怎樣的秘密呢？接下來，讓我們一起探索一下。

打造“無死角安全網”，趣味蒙眼挑戰沒壓力

能玩“趣味蒙眼挑戰”的，絕對都有幾把刷子，畢竟，讓智能輔助駕駛自己去“看路”，意味著車輛的軟硬件配置，包括算法，必須領先。這一次，深藍L06的趣味蒙眼挑戰測試項目一共有5項，每一項考驗的角度都不相同。好在，深藍L06標配的27組全車環繞式安全探測硬件，以及雙核高算力芯片足夠給力，最新一代激光雷達配合前視攝像頭主動除霜除霧與智能遠光系統，為其打造出“無死角安全網”，趣味蒙眼挑戰毫無壓力。

在“極限逃脫”錐桶迷宮中，車輛僅靠傳感器感知就能精準繞開密集錐桶，方向盤轉動幅度隨錐桶間距靈活調整，整個操作流暢絲滑。“火眼精金”迷霧測試模擬霧天低能見度場景，感知能力依舊在線。“窄路穿越”項目中，面對限寬路段，系統通過毫米波雷達與超聲波雷達的配合，實時測算出了兩側石墩距離，最終輕松過關。全域第六感更是測出了激光雷達的可靠性，多個障礙物輕松、精準識別，并且可以主動避讓。安全瞭望員測試則測出了這一系統的響應速度，車道及障礙物識別能力非常強。

該說不說，這套由27顆傳感器組成的“立體感知網”，就像為車輛裝上了“360度無死角”的觸覺神經，深藍L06能順利通過趣味蒙眼挑戰，也是意料之中。

一段式算法加持，實景挑戰完全不慌

當然，趣味蒙眼挑戰只是“開胃菜”，從封閉場地駛入重慶街頭，才能看出一款車在智能輔助駕駛方面有沒有“真本事”。重慶的魔鬼路況懂的都懂，而這一次，鄧總+余凱總帶領觀眾駕駛L06體驗深藍智能駕駛輔助系統DEEPAL AD Max beta智能輔助駕駛首秀，偏偏選擇了重慶最難“地獄級”路線，自信程度可見一斑。事實上，深藍L06確實也有這樣的底氣。

得益于與特斯拉FSD同原理的一段式端到端智能輔助駕駛算法，在“9個右轉又右轉”的螺旋立交上，深藍L06的駕駛輔助系統動作十分自然，轉向角度隨彎道弧度漸進變化，無頓挫、低延遲，整個過程如行云流水。在“汽車輕軌競速（參數丨圖片）賽”的復雜路口，遇到其他車輛突然并線等場景，深藍L06沒有等到逼近時才急剎，而是側視攝像頭識別到其他車輛的轉向燈信號，緩緩減速預留安全距離。

之所以有這種“預判式操作”，正是因為深藍汽車聯合地平線開發了最新的一段式端到端算法。而整個挑戰中，行為連貫，變道、左右轉、繞行動作一氣呵成，全場景行為一致性100%的表現，也是因為深藍的數據積累。深藍特別挑選了全國交通最復雜的22個城市累計完成40萬公里的泛化學習測試采集數據，并整合共享長安汽車實驗中心每天數百萬公里數據進行初始訓練，這才做到了做到出廠就類人，越開越超人，全國都能用，全場景都好用。

特斯拉同源技術，直接破解“水土不服”

雖然很多人認為特斯拉的方案更具先進性，但從深藍L06的表現上看，深藍L06采用特斯拉同源技術之后，體驗上有過之而無不及。這種差異主要體現在實際場景中，車輛的本土化適應能力方面。面對重慶常見的“路邊違停+無保護左轉”組合場景，系統會像本地司機一樣，提前減速觀察對向車流，確認安全后一次性完成轉向，沒有猶豫或反復調整。而特斯拉的駕駛輔助系統對于重慶這種“非標路況”，反應和操作很難像深藍L06這樣自如。

在無GPS信號的環形隧道中，深藍L06還能依靠環視攝像頭識別隧道壁的反光標識，在純視覺方案基礎上配上激光雷達，即使連續繞圈也沒有出現偏航。出隧道時遇上下雨天，前視攝像頭的主動除霜除霧功能自動啟動，鏡頭始終清晰，確保對紅綠燈的識別萬無一失。這些針對中國氣候的細節優化，都是深藍L06比特斯拉更能破解“水土不服”的原因。

結語

深藍L06在重慶的測試（#深藍L06輔助駕駛挑戰重慶8D魔幻地形），讓大家看到了當下中國智能駕駛輔助的真實水平。雨天過彎時的平穩、窄路會車時的從容、夜間行車時的安心，深藍L06用“類人算法+激光雷達”的組合，在8D魔幻地形中交出了一份關于智能駕駛輔助的高分答卷。智能駕駛輔助關系用戶的科技體驗與用車安全，也代表著中國科技發展的進程，很顯然，深藍L06證明了自己在提升用戶體驗、助推行業發展方面的實力。