400Wh/kg！欣旺達固態電池 “欣?碧霄” 來了！年底建小批量產線

欣旺達固態電池 “欣?碧霄” 來了！400Wh/kg 能量密度，固態電池時代要加速了？

10 月 23 日，欣旺達在 2025 新能源電池產業發展大會上放出大招，推出新一代聚合物全固態電池 “欣?碧霄”。這消息在新能源圈里還挺受關注的，畢竟固態電池可是下一代電池技術的關鍵選手。

一、“欣?碧霄” 有啥硬實力？

這款電池能量密度達到了400Wh/kg，比現在主流的液態鋰電池（250-300Wh/kg）提升了 30% 還多。簡單說，要是電動車用上它，續航能往上躥一大截，以前跑 500 公里的電池，現在可能跑 650 公里以上。

而且它的循環壽命也很能打，在小于 1MPa 的超低外加壓力下，能循環 1200 周。要知道傳統鋰電池一般也就 800-1000 周，這意味著 “欣?碧霄” 更耐用，電池壽命周期里能多充幾百次電。

在極端環境下的表現也不錯，工作溫度覆蓋 - 30℃到 60℃，就算在 - 20℃的高寒地區，還能保持 80% 以上的容量，北方的車友冬天續航焦慮能少點了。安全性方面也下了功夫，通過了針刺實驗、200℃熱箱測試，不用擔心像傳統鋰電池那樣容易熱失控。

二、欣旺達的技術布局和量產節奏

欣旺達動力中央研究院院長徐中領透露，今年年底要建成0.2GWh 的聚合物固態電芯中試線，而且已經開發測試了能量密度520Wh/kg 的鋰金屬超級電池實驗室樣品。

其實欣旺達在固態電池領域布局挺早的，2015 年就開始研發了。他們規劃了五代技術升級，第一代就是這次的 400Wh/kg 全固態電池，第二代目標是 2027 年突破 500Wh/kg。從半固態到全固態，一步步在推進產業化。

三、固態電池行業集體 “發力”，時代要來了？

最近固態電池的消息真不少，感覺像是集體進入了 “沖刺階段”。之前我國科學家攻克了全固態金屬鋰電池的關鍵技術，現在欣旺達、奇瑞這些企業也陸續拿出了成果。

政策層面也在推，工信部建議重點布局全固態電池等前沿技術，加速產業化。市場方面，固態電池概念股雖然早盤有點波動，但午后就漲起來了，欣旺達也漲了 1.71%，說明資本對這個方向挺看好的。

券商們也挺樂觀，中信建投說固態電池正從實驗室走向產業化，開源證券預計 2025 年底小批量裝車試驗，2026-2027 年普遍裝車。而且除了新能源車，低空經濟、人形機器人這些新興場景也給固態電池開辟了市場空間。

四、對我們消費者意味著什么？

對于想買電動車的朋友來說，固態電池普及后，續航更長、充電更快、安全性更高，用車體驗肯定能上一個臺階。而對于燃油車來說，這壓力就更大了，本來新能源化就夠猛了，固態電池要是再大規模落地，留給燃油車的時間真的不多了。

總的來說，欣旺達的 “欣?碧霄” 算是給固態電池產業化添了把火。從實驗室到中試線，再到未來的量產裝車，這個進度還是挺讓人期待的。說不定再過兩三年，我們開的電動車就都是固態電池了，到時候續航一千公里可能都不算啥新鮮事。大家覺得固態電池多久能真正普及？來評論區聊聊你的看法～