安世中國區硬剛荷蘭，絕不執行命令刻，荷蘭主動約見中方

據環球時報報道，2025年9月底，荷蘭突然對中資控股的安世半導體動手，這場本該是企業內部管理的爭議，硬生生被荷蘭扯進跨國博弈的漩渦。荷蘭經濟事務部先是下令安世半導體全球30個主體一年內不準動資產、知識產權和人員，阿姆斯特丹法院跟著就暫停了中方CEO張學政的職務，還把聞泰科技持有的安世股份幾乎全托管給第三方，只留一股做做樣子，明眼人都看得出來，這是想徹底奪走中資對安世的控制權。

荷蘭這邊動作不斷，10月中旬又切斷安世中國區的系統權限，還想停發中國員工薪酬，以為這樣就能逼中國區服軟。可他們沒想到，安世中國區根本不吃這一套。10月19日，安世中國區直接發了封公開信，態度硬得很：咱們是獨立經營的中國企業，沒中國法定代表人簽字，荷蘭總部發的任何指令，員工都有權不執行。不光如此，還明確說了工資福利全由中國區自己發，讓員工別擔心生計，安心跟著中國區干。這種直接跟總部“切割”的操作，在跨國公司里很少見，卻實實在在戳破了荷蘭想靠強硬手段掌控全局的幻想。

安世中國區敢這么硬氣，不是沒底氣的。安世在東莞的封測基地占著全球70%的封裝產能，上海晶圓廠每年能產40萬片12英寸晶圓，主打車規級MOSFET產品，這些產能才是安世真正的核心。荷蘭搶過去的總部，說難聽點就是個空殼子，沒多少實際產能。更關鍵的是，中國商務部10月初就出手了，一方面限制安世中國工廠出口關鍵芯片，專挑那些對歐洲市場影響大的產品管；另一方面升級稀土管制，含0.1%以上中國稀土的境外產品出口門檻全提高了。這兩招下去，歐洲那邊立馬慌了。

歐洲汽車制造商協會急得跳腳，警告說安世芯片庫存頂多撐幾周，11月寶馬、大眾這些車企可能就得停產。要知道，安世一年產500多億顆芯片，二極管、MOSFET這些成熟芯片早嵌進博世、電裝這些一級供應商的組件里了，想換替代產品得等好幾個月認證，歐洲車企那套“準時制”生產模式，根本經不住這種斷供。車企一慌，就開始給荷蘭施壓，畢竟對他們來說，生產線能轉起來比誰掌控安世更重要。

荷蘭之前一直嘴硬，覺得靠行政和司法手段就能拿下安世，可現實狠狠打了他們的臉。中國區不聽指揮，出口管制讓歐洲芯片告急，稀土管控又卡了原材料脖子，自己手里的“空殼總部”根本沒用。到了10月19號之后，荷蘭終于撐不住了，經濟大臣卡雷曼斯主動放話，說要找中方會面，核心請求很明確——希望中國解除芯片出口禁令，先把芯片流通恢復了。

只是荷蘭想的太簡單了，中方的反制從來不是為了報復，而是要討回公道。荷蘭要是只想著讓中方“臨時解禁”，卻不撤銷之前凍結資產、撤換CEO的命令，不把安世的管理權還給中資，這事根本談不攏。要知道，荷蘭這次以“國家安全”為名搶中資企業，已經開了個壞頭，要是就這么輕易妥協，以后其他國家會不會有樣學樣？歐洲原本吸引外資的信譽，也會因為荷蘭這波操作大打折扣。

安世中國區的硬剛，不光是企業維護自身權益，更體現了中資企業在面對地緣政治擠壓時的底氣。中國手里握著全球車規級成熟芯片的核心產能，又掌控著稀土這種關鍵原材料，這些不是荷蘭靠耍手段就能奪走的。荷蘭現在主動求見，說到底是低估了中國的反制決心，也高估了自己掌控產業鏈的能力。接下來就看荷蘭能不能認清現實，拿出真正解決問題的態度，要是還想著只占便宜不讓步，這場博弈恐怕還得繼續下去。