在8月份的中級車銷量排行榜上,大眾帕薩特(參數(shù)丨圖片)再次拿下了銷冠,已經(jīng)記不起,這是帕薩特第幾次拿下中級車的銷量冠軍了。
這款車國人都不陌生,即使不了解汽車的人,也多少都聽過這款車,在世紀(jì)初,這款車是普通家庭高不可攀的存在,是有錢有面的象征,直到今天,在山東地區(qū)帕薩特配上大米和食用油,上丈母娘家去,依然可以先動筷。
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2010年開始,帕薩特開始在中級車嶄露頭角,此后的十幾年,帕薩特多次拿下了中級車的銷量冠軍,直到2020年中保研事件,讓帕薩特的口碑受到了嚴(yán)重的影響,導(dǎo)致銷量嚴(yán)重下滑。此后的五年(2020-2024),帕薩特再也沒有拿下銷量冠軍。
本以為在國產(chǎn)新能源汽車快速崛起之后,帕薩特再也沒有機(jī)會拿下銷冠,但是沒想到,2025年以來,帕薩特強(qiáng)勢復(fù)蘇。在上半年的銷量榜單上,僅次于比亞迪的秦L,8月份更是拿下了細(xì)分市場的銷量冠軍。
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2025年了,帕薩特為什么還能這么暢銷?到底是哪些人還在買帕薩特?
首先,帕薩特能取得這個銷量,和降價肯定是有很大的關(guān)系。曾經(jīng)的帕薩特低配落地都要快20萬了,高配30多萬才能辦下來,而現(xiàn)在呢?低配只有13萬多了,落地不到15萬,以前這個預(yù)算只能買朗逸這樣的緊湊級車。而降價,肯定是很多人選擇這款車的理由,以前帕薩特價格不算低,很多人想買但是囊中羞澀,現(xiàn)在這個價格,對于很多改善型的需求來說,已經(jīng)不是高不可攀了。20萬的帕薩特很香,那13萬的帕薩特就更香了啊。
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其次,從產(chǎn)品的角度來說,肯定一大幫人要說,這個價格不如買比亞迪漢、不如買深藍(lán)L07、不如買風(fēng)云A9,說這些新能源汽車,加速更快,駕駛感受更好,配置更高,科技感更強(qiáng),2025年還買燃油車,就是大冤種,就是頑固派。
其實啊,我們還是得尊重每個人的用車需求和購車?yán)砟睿@些年網(wǎng)上都在瘋狂吹捧新能源汽車,貶低燃油車,但是問題是,帕薩特這款車已經(jīng)是第八代車型了,在過去的幾十年,它打下的口碑,哪是短短兩三年時間就能被瓦解的?絕大多數(shù)中國消費者,聽過帕薩特,但是這些新能源汽車,很多對汽車不了解的人,并沒有聽過這些車型,所以,很多消費者,特別是廣大的城郊、小城市、農(nóng)村地區(qū),還是更認(rèn)帕薩特。
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而從穩(wěn)定性、認(rèn)知度等角度考慮,燃油車,特別是這種經(jīng)典的燃油車型,依然具有優(yōu)勢。而插混車型具有兩套系統(tǒng),它的興起也就是這幾年的事情,長久來看,穩(wěn)定性和維護(hù)保養(yǎng)成本,依然要打個問號。
說白了,還是不要搞二極管這一套,吹新能源汽車的時候,把燃油車貶的什么都不是,每種車型都有它適應(yīng)的人群,你喜歡燃油車就買燃油車,他們喜歡新能源汽車就買新能源汽車,尊重個體選擇。
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