美智庫把印度空軍排第三，該榜單權威性如何？為何能排到第三？

最新出爐的一份美國智庫全球空軍實力排行榜受到印度媒體的熱捧——它的排名“罕見”地將印度空軍置于中國之上。

難怪印度空軍之所以迷之自信，原來全是被老美忽悠出來的，真是狠起來連自己都騙。這個WDMMA的排名就是個笑話，他們好像自從有排名開始，印度就一直排咱們前面，根本不算什么新聞。

這是2024年的排名

這事兒像不像你期末考了95，同桌只考了70，可老師非說同桌“進步空間大”給你頒了個“鼓勵獎”，卻把第一名的小紅花悄悄藏了起來。

他們煞有介事很認真地給你編了一堆表格，沒有直接寫贏，已經很努力了——照我說，他們說是就是吧，最好他們是真的信，趕緊鼓掌，千萬別提醒或叫醒他們。

按照他們言之鑿鑿的說法，它的公式里不光數飛機，還把“機型搭配”“后勤彈性”“本土航工”甚至“部隊經驗”一股腦塞進去，聽著挺高大上，可權重全靠智庫自己拍腦袋。

舉個栗子——印度軍機品類確實雜得像個航空跳蚤市場：31%戰斗機、29%直升機、22%教練機，比例確實“均衡”；咱這邊50%以上是戰斗機，人家就直接給貼上“偏科”標簽，少給你算分，這操作是不是有點眼熟？像極了小時候爸媽拿別人家孩子“全面發展”來數落你幾門單科第一。

更離譜的是“實戰經驗”這一項。WDMMA的邏輯是：印度五月剛跟巴基斯坦打過，所以“實戰值”拉滿；中國多年沒動槍，分數就要往下拽。

可交戰結果顯示，那場空戰印度被擊落至少兩架“陣風”，還自擺烏龍敲掉自家直升機，怎么看都是負分操作，卻被當成加分項，這評判標準怕不是從哥譚進口的？

反觀巴基斯坦用中國外貿版殲-10C打出6:0的交換比，結果排名只落到18位，連沙特都不如，你說這榜單不是魔法是什么？

再說“本土航工”這欄。公開資料顯示，印度LCA“光輝”折騰了四十年，量產不到四十架，國產率號稱60%，可發動機、雷達、彈射座椅全是進口大雜燴；

中國這邊成飛、沈飛六代機已經試飛，殲-20數量過兩百，殲-35上艦也進入快車道，卻被打分系統一句“數據不透明”給輕飄飄壓下去。

按WDMMA的說法，似乎只要飛機能“多國混血”，就比“自研自產”更高級，這邏輯放在汽車圈，相當于說拼裝老爺車比新能源智能車更先進，你信嗎？

再看看下圖這個他們發布的計分表，就更清楚了——這就是統計學魅力時刻，把中國空軍分成陸海航空軍三分，然后只比較三分之一并且在未來交付數量上瘋狂疊權重，直接把中國空軍未來交付數量算成0，按他們這個表，未來二十年中國空軍將一架飛機都不會入役，印度則會入役數百架，直接贏麻了。

說到這兒，有人可能要問：這家智庫到底啥來頭？簡單扒一下——WDMMA自稱獨立，可域名注冊地在美國，歷年報告里美軍各軍種被拆成四支隊伍分別上榜，海軍陸戰隊航空兵都能單獨壓中國一頭，雙標得毫不掩飾；

再疊加美國這幾年拼命推“印太戰略”，印度又是軍火出口重點客戶，排名里“捧印踩中”的味兒都快溢出屏幕，很難不讓人懷疑這是給國會老爺和軍火商寫的“可行性報告”。

那印度媒體自己信不信？印媒也分兩派。一派嗨到飛起，《商業標準報》大字標題“亞洲戰略天平重新校準”，好像陣風已經換掉發動機秒變六代機；

另一派則瘋狂踩剎車，《印度國防研究》直言“任何誤判都可能致命”，畢竟自家飛行員還在用1960年代的米格-21練手，摔飛機頻率堪比摔手機，真把榜單當真，怕不是下次空戰要拿教練機去對線。

所以，這榜單權威性到底幾何？我尋思，把它當成一場美式脫口秀就好——包袱抖得響，數據湊得巧，圖個樂呵可以，真要拿去做作戰計劃，那得先準備遺書。

畢竟現代空戰是體系對抗，預警機、衛星、數據鏈、隱身涂層、導彈射程，一環短板就能要命，可不是PPT上幾個色塊就能決定勝負。

所以說，這榜單就是美式捧殺，印度卻順勢打雞血，這排名熱鬧看看就行。真正的空軍強弱，不在分數高低，而在戰備水平、體系支撐、工業底氣等，印度想追，路還長著呢。