縱橫G700煥新價(jià)30.49萬起 比橫渡長江更令人震撼的是外掛制氧機(jī)

【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】前兩天橫渡長江的那款車，上市了。

10月19日晚，縱橫G700正式上市，新車定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”，共推出4個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為32.99萬元—41.49萬元，限時(shí)超級煥新價(jià)30.49萬元起。此外，新車還推出了至尊航行版，預(yù)定價(jià)70萬元。

從產(chǎn)品來看，縱橫G700集齊了諸多頂尖技術(shù)，包括鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)、縱橫云臺(tái)底盤、華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)等，車身用材和內(nèi)飾材料也十分豪華。值得一提的是，這款車還十分注重越野車的場景適應(yīng)能力。

舉例來看，縱橫G700提供的外掛制氧機(jī)，極大程度上避免越野愛好者在高原環(huán)境下因缺氧高反造成事故的問題，也能讓用戶更舒適的享受穿越旅行。而這是過去幾十年間，越野車廠商幾乎都沒有關(guān)注到的地方。

正如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用所言：“它不是簡單的技術(shù)堆砌，而是縱橫對豪華的全新作答：它有中國品牌的技術(shù)自信，貼合全球用戶的真實(shí)需求，更打破傳統(tǒng)的邊界”。這款全領(lǐng)域豪華越野SUV是否能在全球越野車歷史上留下濃墨重彩的一筆呢？

橫渡長江的背后，是怎樣的技術(shù)實(shí)力？

上市之前，縱橫G700完成了汽車工業(yè)史上的壯舉——橫渡長江。這不僅是一次轟動(dòng)行業(yè)的營銷舉措，更是縱橫G700“全領(lǐng)域豪華越野SUV”的證明，至少，它涉足了水域。當(dāng)然，橫渡長江不建議用戶模仿，小編也不認(rèn)為有人真的會(huì)拿車當(dāng)船用。

但我們還是要看到，橫渡長江背后是縱橫G700的恐怖的技術(shù)實(shí)力。首先，它必須擁有良好的密封性，從產(chǎn)品來看，新車是同級唯一IP68級防水系統(tǒng)的豪華越野車，并采用了整車一體式無孔油漆車身，這是決定它能橫渡長江的基礎(chǔ)。同時(shí)，這至少說明新車敢涉水，底盤的密封性、耐腐蝕性想必超出尋常。

此外，主動(dòng)空氣循環(huán)系統(tǒng)與800V高壓碳化硅高轉(zhuǎn)速推進(jìn)器系統(tǒng)等則是保證其能在水中從容推進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，這則是新車黑科技的顯化。需要提到的是，縱橫G700擁有970mm的最大涉水深度，這已經(jīng)比一般越野車更高。作為參考，路虎衛(wèi)士的涉水深度為?900mm，坦克500的涉水深度為800mm，陸巡的涉水深度為750mm。

在水域，縱橫G700的能力已經(jīng)強(qiáng)過了很多越野車，而橫渡長江或許也代表了它征服全域的決心。在陸地上，G700搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，綜合功率 665kW（904馬力）、扭矩1135N?m，動(dòng)力能媲美性能出眾的V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型。并且新車的純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航突破1400公里，無論城區(qū)用電還是長途穿行都能游刃有余。

底盤層面，縱橫G700直接對標(biāo)百萬級豪華越野車。搭載縱橫云臺(tái)越野底盤，前后雙叉臂懸架+CDC+空氣懸架+R-EPS轉(zhuǎn)向的豪車級黃金組合，兼顧通勤舒適與越野從容。全系標(biāo)配智能三把鎖系統(tǒng)，前后電控牙嵌式差速鎖 + 能量中鎖的組合，配合響應(yīng)時(shí)間＜100ms的電控聯(lián)動(dòng)，使車輛在交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形中也能如履平地，大幅降低了越野操作門檻。

至于空域，縱橫G700雖然不能飛，但縱橫G700搭載的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，即使在沒有手機(jī)信號覆蓋的無人區(qū)，也能溝通無阻永不斷聯(lián)。某種意義上來說，它的“空域”指的是用戶在無人區(qū)、無信號地區(qū)能得到的那份安心。?

新時(shí)代的越野車，豪華感來自哪里？

縱橫G700打進(jìn)的是豪華越野車市場，全領(lǐng)域只是它的特點(diǎn)之一。新時(shí)代的豪華越野車，還需要有與時(shí)代相當(dāng)?shù)暮廊A感。比如智能，縱橫G700配備35.4英寸縱橫天際屏，整合儀表及副駕娛樂功能，中控臺(tái)還有15.6英寸懸浮式中控屏，二排提供17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空調(diào)屏。

新車以多屏幕營造了智能化的氛圍，并且除常規(guī)娛樂信息功能外，新車還配備越野信息顯示系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)展示車身姿態(tài)、海拔、氣壓等數(shù)據(jù)，方便用戶更好地操作。輔助駕駛方面，新車中配版本車型搭載獵鷹500智駕系統(tǒng)，頂配版本車型則搭載擁有27個(gè)感知元件的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)。

此外，縱橫G700的配置也十分奢侈，新車毫不吝嗇地配備了勞斯萊斯同款、18個(gè)揚(yáng)聲器的英國之寶·萊斯康音響系統(tǒng)，16通道獨(dú)立功放構(gòu)建360°全景聲場帶來的聽覺享受直逼百萬豪車。座艙配備云感智能座椅，精選北美優(yōu)質(zhì)牧場的Nappa真皮，并且六座獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，支持通風(fēng)加熱、八點(diǎn)按摩、腿托等。

值得一提的是，縱橫G700在安全與健康配置上的突破——全球首發(fā)的車載制氧機(jī)、AED急救包、驅(qū)蚊香氛系統(tǒng)等，配合衛(wèi)星通訊功能，構(gòu)成了一套完整的移動(dòng)安全保障體系。同時(shí)，這些配置也讓縱橫G700用戶能夠更安心、更舒服的享受戶外旅行。此外，作為越野車，縱橫G700有一個(gè)競品無法比擬的體系優(yōu)勢，巴彥淖爾渡陰山、克拉瑪依魔鬼城、哈密大海道等13條縱橫專屬權(quán)益穿越線路，200+縱橫驛站，都是縱橫用戶的補(bǔ)給站。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示：“我們打造縱橫G700，并不只是為了造一臺(tái)更好的豪華越野車。我們真正的目標(biāo)，是通過全球領(lǐng)先的智能電混技術(shù)、全場景系統(tǒng)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)豪華越野平權(quán)——讓更多人不再為經(jīng)驗(yàn)不足而膽怯，不再為高成本而猶豫，能輕松、安全地握住方向盤，去體驗(yàn)翻山越嶺的樂趣，去探索生活的更多邊界，不僅為用戶帶來強(qiáng)大的功能價(jià)值，更帶來有溫度、有共鳴的情緒價(jià)值?！?/p>

而縱橫G700，正是這一目標(biāo)的開端。