【汽車人】“智野”破局，猛士的練秋湖之約

文 / 張敏

十月的華為上海練秋湖即將迎來東風(fēng)猛士團(tuán)隊(duì)。猛士科技總經(jīng)理萬良渝履新首訪深圳華為后，10月17日，他與黨委書記孫三寶、副總經(jīng)理趙安共同帶隊(duì)奔赴上海華為練秋湖。

在此之前，這封誠意滿滿的來自東風(fēng)猛士科技的邀約信已在網(wǎng)上曝光。“‘獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。’在持續(xù)完善內(nèi)部的同時(shí)，我們與華為等重要伙伴的合作也邁上了新臺(tái)階。此次相聚特意選址練秋湖畔，正是希望借這片開闊天地，傳遞猛士開放協(xié)同之心，開拓智能越野的更多可能。”信中如此說。

這次多方聚首，不僅是對(duì)“煥新、聚勢(shì)、共贏”理念的落地實(shí)踐，更標(biāo)志著猛士正以“廠商+投資人+技術(shù)伙伴”的生態(tài)合力，進(jìn)一步破局智能越野市場(chǎng)。

組織煥新，智+野雙強(qiáng)

猛士正試圖用組織煥新、技術(shù)融合與生態(tài)協(xié)同，將合作勢(shì)能轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)勝勢(shì)。

東風(fēng)猛士科技總經(jīng)理 萬良渝

今年9月，萬良渝的履新為猛士科技注入了新的管理動(dòng)能。這位深耕東風(fēng)體系近20年的“老兵”，技術(shù)背景深厚：從主導(dǎo)AX5車型開發(fā)斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)，到推進(jìn)東風(fēng)第一代新能源技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)，再到作為采購部長(zhǎng)疫情期間穩(wěn)住供應(yīng)鏈的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，每一段經(jīng)歷都精準(zhǔn)匹配了猛士當(dāng)下的需求。

更關(guān)鍵的是，作為猛士品牌從0到1的見證者，他主導(dǎo)建成的“四位一體”智慧園區(qū)創(chuàng)下14個(gè)月完工的行業(yè)紀(jì)錄，這份兼具技術(shù)深度與執(zhí)行效率的特質(zhì)，成為其執(zhí)掌猛士底氣。既懂技術(shù)研發(fā)，又通供應(yīng)鏈管理，更兼市場(chǎng)營銷經(jīng)驗(yàn)（此前兼任CMO），其全面能力恰契合猛士從“產(chǎn)品落地”向“生態(tài)擴(kuò)張”轉(zhuǎn)型的核心需求。

東風(fēng)猛士科技副總經(jīng)理 趙安

如果說萬良渝代表了猛士的“技術(shù)根脈”，那么趙安的加入則補(bǔ)上了“市場(chǎng)羽翼”。這位擁有22年跨行業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)的老將，帶著華為消費(fèi)者BG全球GTM操盤的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷而來。在智能汽車競(jìng)爭(zhēng)從技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向用戶運(yùn)營的當(dāng)下，趙安精通的2B與2C融合打法，恰好能破解猛士“軍工品質(zhì)如何觸達(dá)大眾市場(chǎng)”的難題。兩位核心高管的搭配，構(gòu)成了猛士“技術(shù)筑基+市場(chǎng)破局”的管理雙核，為其戰(zhàn)略煥新提供了組織保障。

組織調(diào)整是猛士在智能越野市場(chǎng)的深刻變革之下的主動(dòng)求變。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國電動(dòng)越野車市場(chǎng)規(guī)模已突破350萬輛，但競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)“三足鼎立”態(tài)勢(shì)：長(zhǎng)城坦克憑供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)占據(jù)35%份額，比亞迪仰望以技術(shù)壁壘鎖定高端市場(chǎng)，新勢(shì)力則靠生態(tài)創(chuàng)新分食蛋糕。猛士要越野市場(chǎng)中突圍，必須先完成自身的“基因重組”。

華為賦能，“智野”重構(gòu)

練秋湖畔的選址，本身就是對(duì)猛士與華為合作深度的最佳注解。這也是智能越野企業(yè)代表首次探訪華為練秋湖，猛士的重要性可不言自明。自2024年2月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，雙方的合作已從簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，升級(jí)為“越野基因+智能大腦”的原生融合，猛士M817的誕生正是這一進(jìn)化的結(jié)晶。這款被稱作“含華量最高的越野車”，首次將華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙5等全棧技術(shù)，與猛士的軍標(biāo)級(jí)底盤技術(shù)深度耦合。

這種融合并非簡(jiǎn)單拼接。在吐魯番夏測(cè)中，華為的智能溫控系統(tǒng)與猛士的全鋁底盤形成協(xié)同，使車輛在極端高溫下仍保持穩(wěn)定性能；而在復(fù)雜越野場(chǎng)景中，猛士的非承載式車身又為華為智駕算法提供了更穩(wěn)定的感知基礎(chǔ)。正如華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志所言，這種“硬派越野拓展智能邊界，智能技術(shù)賦能越野能力”的雙向奔赴，定義了“智能車中最越野、越野車中最智能”的新品類。

雙方的合作還在持續(xù)深化。2025年5月東風(fēng)與華為簽署的全面深化合作協(xié)議，將協(xié)同領(lǐng)域從汽車智能化延伸至企業(yè)數(shù)字化；9月東風(fēng)董事長(zhǎng)楊青攜萬良渝拜訪任正非的舉動(dòng)，更釋放出戰(zhàn)略升級(jí)的強(qiáng)烈信號(hào)。值得關(guān)注的是此次拜訪華為，也是萬良渝履新后的首站，毫無疑問是為猛士做強(qiáng)智能越野鋪路。

對(duì)于華為而言，猛士的越野場(chǎng)景為其智能技術(shù)提供了全新的試煉場(chǎng)，而對(duì)猛士來說，華為的技術(shù)賦能則使其突破了傳統(tǒng)越野車的能力天花板。這種互補(bǔ)性，構(gòu)成了雙方合作的底層邏輯。

進(jìn)一步擴(kuò)大勝勢(shì)

東風(fēng)與華為技術(shù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了厚積薄發(fā)。自2024年雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，歷經(jīng)18個(gè)月的聯(lián)合研發(fā)與打磨，最終在“豪華智能越野技術(shù)解決方案”中，實(shí)現(xiàn)機(jī)械性能與智能科技的深度融合。

智野猛士X華為乾崑合作推出“智能越野第一車”，猛士M817的橫空出世，以“可城可野可遠(yuǎn)方”的全場(chǎng)景能力，徹底重構(gòu)了越野品類的價(jià)值維度。上市首月，猛士M817便一舉奪得30萬元以上硬派越野SUV銷量冠軍；9月更躋身新能源大型SUV周銷量排行榜第七——這種跨細(xì)分市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，充分證明其“智能車中最越野，越野車中最智能”的差異化定位，已獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

技術(shù)上的成功需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)勝勢(shì)。在品牌認(rèn)知層面，猛士的軍工形象深入人心，還需要建立智能領(lǐng)域的品牌聯(lián)想；而華為的智能標(biāo)簽雖強(qiáng)，與越野場(chǎng)景的結(jié)合仍需市場(chǎng)教育。而未來如何在智能越野領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，這也正是練秋湖懇談會(huì)的核心訴求。

猛士希望通過與核心投資人的深度溝通，傳遞其戰(zhàn)略清晰度：一方面持續(xù)深化與華為的技術(shù)協(xié)同，即將推出的升級(jí)版本將強(qiáng)化智能脫困等場(chǎng)景化功能，直擊用戶核心痛點(diǎn)；另一方面構(gòu)建場(chǎng)景化體驗(yàn)環(huán)境，讓消費(fèi)者親身感知“可城可野可遠(yuǎn)方”的產(chǎn)品價(jià)值。

這種“技術(shù)迭代+體驗(yàn)滲透”的組合拳，試圖打通從產(chǎn)品力到市場(chǎng)力的最后一公里。

猛士與華為的探索，為中國品牌在智能越野領(lǐng)域的突圍做了嘗試。在新能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，全球電動(dòng)越野車市場(chǎng)正迎來重構(gòu)。進(jìn)一步拓寬越野場(chǎng)景，不僅要在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)越野與智能的兼得，市場(chǎng)上更要破解專業(yè)屬性與大眾需求的平衡難題。

從這個(gè)意義上看，練秋湖畔的暢談，不僅是猛士向外界的信心展示，更是中國智能越野產(chǎn)品如何更加貼近用戶的思考。無論是“軍轉(zhuǎn)民”技術(shù)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，還是高端制造的用戶觸達(dá)路徑，秋光中的練秋湖，見證著一場(chǎng)關(guān)于“破局”的思考。

既要守住軍工品質(zhì)的立身之本，又要擁抱智能時(shí)代的變革浪潮；既要深化與華為的技術(shù)協(xié)同，又要建立自身的品牌辨識(shí)度。在重構(gòu)戰(zhàn)略與組織架構(gòu)之下，猛士的“智野”之路，或許才剛剛走完最關(guān)鍵的第一步。【版權(quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。