中外銷量“冰火兩重天”！特斯拉成了“新能源時代的大眾”？

燃油車時代，大眾汽車在中國和海外市場的表現，出現了明顯的反差，中國市場的銷量幾乎占了大眾汽車的一半，因此，大眾汽車被很多人稱為“中國的大眾”。

而新能源時代，特斯拉也有這個趨勢，因為從歐洲和北美銷量來看，特斯拉的銷量一直在下滑，唯獨在中國市場，特斯拉的銷量還算堅挺。

近日，特斯拉公布2025年二季度汽車交付數據，第二季度交付量為38.41萬輛，較2024年同期下降約13.5%。這也是特斯拉連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。數據顯示，今年7月，特斯拉在德國、英國、法國、瑞典、比利時5國的總銷量約為4027輛。

作為對比，根據乘聯會消息，7月特斯拉中國批發銷量67886輛，環比下降5.2%。這也意味著，特斯拉7月在英德法等5國的銷量之和還不及中國市場的零頭。8月份，特斯拉電動汽車在歐洲的注冊量為14831輛，低于2024年8月的19136輛。ACEA表示，今年前8個月，特斯拉電動汽車在歐洲的注冊量下降了32.6%。

不僅是在歐洲，在北美的銷量也在下滑，ox Automotive數據顯示，特斯拉上個月在美國的銷量同比下降6.7%，其電動汽車市場份額也降至38%，創下八年來新低，即便其車輛價格同比下降了約5.5%。

有人肯定要說了，這肯定是歐洲和北美那邊大環境不好，大家的銷量都在下滑，這讓我想起那句話，到哪都大環境不好，合著你是破壞大環境的人啊。

咱們看看對比吧，2025年8月，比亞迪在歐盟及英國、歐洲自由貿易聯盟市場銷量達11455輛，同比增幅超200%，市場份額從0.4%升至1.3%。??今年8月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達80464輛，同比增長146.4%；2025年海外累計銷量已達630728輛，同比增長135.7%，占總銷量的22%。

大環境不好，為什么比亞迪的海外銷量，卻在翻倍的增長呢？為什么特斯拉和比亞迪，在歐洲市場銷量一升一降呢？這還不能說明問題嗎？

當然了，特斯拉在中國的銷量依然很穩定，雖然同比稍微下滑了一點，但是特斯拉Model Y（參數丨圖片）還是多次拿下了新能源SUV的銷量冠軍，難求對手，各大中國車企還是以這款車為對標的對象。

我之前多次說過，特斯拉的銷量好，和它是海外品牌有很大的關系，很多買特斯拉的消費者，壓根看不上，看不起國產車，經常掛在嘴邊的就是，我不了解中國汽車，我還不了解中國人嗎？所以特斯拉幾乎成了唯一的選擇，其他的國外汽車品牌的新能源汽車，一直被很多消費者覺得是工業垃圾，包括BBA品牌。而特斯拉因為創立較早，品牌形象建立得好，因此，很多人覺得，特斯拉就是新能源汽車的標桿，但是，特斯拉的三電在如今的新能源汽車市場，已經不占優勢了，別杠，杠就是你對。

還有很多人說，特斯拉如果真的這么不堪，會有這么多人買嗎？對啊，所以特斯拉在歐洲的銷量下滑了啊，還有，如果買的人多就證明是好車，那么豐田全球銷量第一，在你們眼里，一定是最好的汽車品牌了吧？