前阿里系高管，加盟極氪！

據(jù)媒體報(bào)道，前阿里系的沈方俊已加盟極氪科技集團(tuán)，擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)一職。

沈方俊在加入極氪之前，曾在阿里巴巴集團(tuán)先后擔(dān)任淘寶、天貓、阿里媽媽等平臺(tái)的公關(guān)負(fù)責(zé)人。

今年5月，沈方俊離開淘寶公關(guān)部，當(dāng)時(shí)外界猜測(cè)他可能選擇自主創(chuàng)業(yè)，但具體去向一直未明。

在加入阿里巴巴之前，沈方俊曾在海爾集團(tuán)擔(dān)任新媒體總監(jiān)，并作為中國(guó)企業(yè)藍(lán)V聯(lián)盟的發(fā)起人之一，推動(dòng)了該聯(lián)盟的成立與發(fā)展。

今年極氪動(dòng)作頻繁，年初完成對(duì)領(lǐng)克汽車的收購(gòu)，正式合并成為極氪科技集團(tuán)。今年5月，極氪調(diào)整銷售管理層，由林杰接替林金文負(fù)責(zé)銷售工作。

9月，吉利汽車和極氪科技股東先后同意兩家公司的合并方案，合并完成后，極氪科技成為吉利汽車的全資子公司。

重大的戰(zhàn)略調(diào)整，往往伴隨著人員和資源的優(yōu)化。

此前，10月10日，極氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）關(guān)海濤在朋友圈發(fā)文確認(rèn)即將離職。

從銷售數(shù)據(jù)來看，極氪發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，今年9月銷量為51159臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.1%，且連續(xù)7個(gè)月月銷量超過4萬臺(tái)。

“車轱轆話”認(rèn)為，在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，品牌形象與口碑是企業(yè)立足市場(chǎng)的關(guān)鍵。

極氪汽車整體口碑積極，以高性能、長(zhǎng)續(xù)航和智能化配置著稱，但也存在電耗高、車機(jī)故障等用戶反饋的問題。

今年5月，極氪汽車陷入了“0公里二手車”風(fēng)波，而且將其推上風(fēng)口浪尖的還是《中國(guó)證券報(bào)》。

據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道，極氪直營(yíng)門店疑似將已投保過戶的庫(kù)存車輛包裝為“新車”，以“限時(shí)優(yōu)惠”名義銷售給消費(fèi)者，多地出現(xiàn)了用戶投訴糾紛。

面對(duì)《中國(guó)證券報(bào)》的曝光，極氪緊急辟謠，稱部分媒體關(guān)于“0公里二手車”的文章屬于“不實(shí)報(bào)道”。

極氪方面還進(jìn)行了澄清，并表示堅(jiān)決反對(duì)“銷售0公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。

此前，極氪001還曾因車機(jī)系統(tǒng)故障、配置參數(shù)變更等問題引發(fā)用戶集體投訴，部分用戶質(zhì)疑企業(yè)溝通透明度。

新款車型極氪9X預(yù)售期間也遭遇230多個(gè)賬號(hào)集中抹黑造謠，涉及46個(gè)MCN機(jī)構(gòu)，引發(fā)輿論環(huán)境混亂。

再說幾句

對(duì)任何車企來說，一旦遭遇用戶的信任危機(jī)，其沖擊絕對(duì)是致命的，直接影響銷量和品牌信譽(yù)。

不得不承認(rèn)，極氪于產(chǎn)品之外，輿情控制方面還存在弱項(xiàng)。沈方俊在業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名，他的加入有望助力極氪在品牌傳播方面有所改善。