10億美元，希臘船東全部收購

希臘航運Thenamaris公司以精明著稱，旗下擁有92艘在運營的船舶，通常更傾向于低調行事。然而，上周四晚些時候情況發生了轉變，市場傳言四起，稱由Nikolas Martinos領導的Thenamaris正在與挪威船王John Fredriksen旗下上市旗艦公司Frontline洽談，計劃收購其全部LR2油輪船隊，甚至可能已達成交易。

據Signal Ocean和VesselsValue的估值，Frontline的18艘現代LR2油輪總價值在9.67億美元至10.1億美元之間。此次收購若成，將是Thenamaris對標希臘同行大規模擴張的回應。幾乎就在一年前的同一天，Maria Angelicoussis公司宣布以約25億美元收購了Altera Shuttle Tankers的全部18艘原油運輸船。

今年3月，上市的Tsakos Energy Navigation在三星重工訂購了9艘穿梭油輪，總價值13億美元，并獲得巴西石油巨頭Petrobras的長期租約支持。與此同時，希臘航運老將George Procopiou也在持續擴大其龐大的新船建造計劃。據貿易風的數據，過去2年，他訂購了64艘傳統燃料油輪，總價值約50億美元。

這一系列巨額交易凸顯了希臘主要船東對傳統油輪市場的樂觀態度。

數據顯示，Thenamaris目前擁有52艘油輪，近年來也并未閑置。貿易風數據，2021年至2024年間，公司斥資近10億美元訂購了20艘新船，其中包括14艘油輪。然而，Thenamaris目的訂單簿已在幾個月前耗盡，最后一艘新船已交付。若該公司現在訂購新船，船隊最早也要到2027年底才能迎來新成員。因此，二手船或轉售船的收購成為公司快速擴張的唯一途徑。

Frontline的LR2船隊對Thenamaris公司而言極具吸引力。這支船隊由18艘相對較新的油輪組成，建造年份在2016年至2021年間。Thenamaris對現代LR2油輪的興趣早已顯現：今年接收的10艘新油輪中，有8艘是LR2油輪，另外兩艘為較小的MR2產品油輪。

Thenamaris有足夠的財力支持這筆高達10億美元的收購。自1972年以來，該公司憑借精明的運營積累了可觀的利潤。此外，過去3年，強勁的油輪市場和一系列高利潤的二手船出售進一步增強了其現金流。自2022年初以來，Thenamaris通過出售30艘老舊船舶（用于繼續交易）獲得約10億美元的總收入，其中21艘為油輪，其余包括7艘散貨船和2艘LPG運輸船。

目前，Thenamaris還擁有24艘散貨船、8艘LNG運輸船、6艘LPG運輸船和2艘集裝箱船。這次對Frontline LR2艦隊的潛在收購，不僅是Thenamaris擴大規模的戰略舉措，也標志著這家低調的希臘航運巨頭開始在全球舞臺上嶄露頭角，進一步鞏固其在傳統油輪市場的領先地位。