寶馬高速上出故障，13年駕齡車主嚇得做噩夢(mèng)，4S店態(tài)度更讓她生氣

“我開車這么多年了，13年了，我從來沒有遇到過在高速上踩不動(dòng)動(dòng)力的情況……”

坐標(biāo)浙江省嘉興市，石女士面對(duì)鏡頭述說著自己前段時(shí)間的驚魂一幕，眼里噙滿淚花。好幾天過去了，當(dāng)時(shí)的場景依然讓她心有余悸。

據(jù)石女士自述，她家住海寧，在嘉興市區(qū)上班，因此每天都要開車走高速上下班。她的車子是一輛寶馬I3新能源車，是去年2月份花23萬元買的，按道理來說還算新車。

事發(fā)當(dāng)天下班回家路上，她像往常一樣從南湖高速轉(zhuǎn)到G60高速上，就在匝道口的位置，大屏上突然跳出來兩行字：呼叫道路救援，傳動(dòng)系統(tǒng)損壞。

當(dāng)時(shí)她身后還有很多車，但石女士是一位有著13年駕齡的老司機(jī)了，心里并沒有發(fā)慌，第一時(shí)間打開雙閃，然后準(zhǔn)備靠邊停車。就在這個(gè)時(shí)候，她發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)完全失去動(dòng)力，反復(fù)踩電門也沒有任何反應(yīng)。

幸好在慣性作用下，車子還有一些速度，最終維持到她成功轉(zhuǎn)到G60高速上，并停靠在應(yīng)急車道內(nèi)。后來，車子又莫名其妙地恢復(fù)了動(dòng)力，但她已經(jīng)不敢開了，于是叫了拖車服務(wù)，將車拖到了買車時(shí)的4S店。

故障發(fā)生時(shí)能冷靜處理，等事發(fā)后，石女士越來越感到后怕。

“當(dāng)天晚上，我一點(diǎn)鐘才睡，到凌晨三點(diǎn)鐘又做噩夢(mèng)嚇醒。一個(gè)女孩子在高速上哎，我開車這么多年了，沒遇到過這樣的情況。”回想起當(dāng)時(shí)的場景，石女士忍不住又哭了。

其實(shí)，令他擔(dān)憂和寒心的，不僅僅是車子出故障，還有4S店的售后服務(wù)態(tài)度。

“他們這里的態(tài)度好像就是，我只能給你做系統(tǒng)升級(jí)，你愛升級(jí)不升級(jí)，其它的我做不了……”

根據(jù)4S店的反饋，說當(dāng)時(shí)出故障碼是系統(tǒng)的問題，車輛本身的硬件沒有問題。石女士表示，系統(tǒng)升級(jí)也沒問題，但4S店理應(yīng)保證升級(jí)后能排除掉這個(gè)BUG，并且能保證她下一次不會(huì)出現(xiàn)同樣的事情。

不過，4S店工作人員表示，這一點(diǎn)他們保證不了。他們只能保證交還車輛時(shí)是好的。

“我兩地通勤，經(jīng)常是要跑高速的，那要是下一次在高速上再發(fā)生這樣的事情，誰來對(duì)我的生命安全負(fù)責(zé)任？”石女士如是說。

鑒于4S店方面態(tài)度敷衍蠻橫，她現(xiàn)在只想把車子退掉，有償無償都可以。總之，這輛車她以后絕對(duì)不敢開了。

再次找到店里，工作人員解釋，新能源車的傳動(dòng)系統(tǒng)跟驅(qū)動(dòng)電機(jī)有關(guān)，具體故障原因還需進(jìn)一步檢查才能知道。對(duì)方提議先找出故障原因，然后再跟顧客聊退換車的事情。

對(duì)此，石女士表示不同意，她認(rèn)為應(yīng)該先把方案定下來，然后再做檢查。接下來，她將采取法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益。

根據(jù)網(wǎng)友的反饋，傳動(dòng)系統(tǒng)故障似乎是寶馬車的一個(gè)通病了，但是系統(tǒng)升級(jí)一下就能解決。

“寶馬的車就喜歡整傳動(dòng)系統(tǒng)故障，以前我那mini也經(jīng)常報(bào)傳動(dòng)系統(tǒng)效率低之類。”

還有不少網(wǎng)友調(diào)侃，在油車領(lǐng)域?qū)汃R還算是個(gè)大品牌，但在新能源車領(lǐng)域，寶馬就屬于雜牌了……

不過，也有人表示，要求4S店保證車子以后不出問題，石女士確實(shí)有點(diǎn)兒無理取鬧了。任何機(jī)械產(chǎn)品或電子產(chǎn)品都有故障率，誰也無法保證永遠(yuǎn)不出問題。建議她要么修一修繼續(xù)開，實(shí)在接受不了就賣掉換個(gè)車。

現(xiàn)在的汽車在軟件硬件的加持下，智能化程度越來越高。雖然我也有新能源車，但我對(duì)純電力和系統(tǒng)操控的車子也一直有所顧慮。舉個(gè)簡單的例子，電腦和手機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)是很成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品了，但也難保它哪天會(huì)突然死機(jī)。

當(dāng)然，油車也會(huì)出故障，但相對(duì)來說，目前機(jī)械產(chǎn)品的故障率比電子產(chǎn)品要低很多。而且，機(jī)械部件的故障，大多都是隨著磨損緩慢呈現(xiàn)的，前期會(huì)有跡象，容易提早察覺到，而軟件故障很多都是突發(fā)性的。

因此，個(gè)人觀點(diǎn)，像汽車這種與生命安全息息相關(guān)的產(chǎn)品，那些花里胡哨的智能化功能還是少一點(diǎn)為好，保證安全才是第一位的，您覺得呢？

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