聚焦 || 車輛行駛7萬多公里后掉漆，這事兒咋整？

記者幫忙

近日，市民劉先生向媒體反映：他去年購買的一輛汽車在行駛7萬多公里后，出現了引擎蓋邊側漆面脫落的情況。

而4S店則稱車輛已過質保期，可申請免費維修，雙方就此產生分歧。

據劉先生介紹，他于2024年6月購買了一臺五菱汽車，并租給一家公司使用。今年9月底，公司還車時，他發現引擎蓋邊側出現了一小塊車漆脫落的現象。

“剛開始一點點，這兩天面積又擴大了，底漆都出來了。”劉先生說正常情況下，車漆是不會脫落的。隨后他也聯系了購車的4S店，對方讓他前往寧夏五寶汽車銷售服務有限公司進行售后處理。

但工作人員回復他，根據相關政策，車輛的整車質保期為三年或6萬公里，以先到者為準。由于他的車輛已行駛7.2萬公里，已超出質保范圍，因此無法享受免費保修。

“說只能給我善意維修，簡單噴漆后肯定還會再掉，如果維修了，我的車輛也有折損。”劉先生說。

隨后記者與劉先生一同來到寧夏五寶汽車銷售服務有限公司，售后服務經理楊先生告訴記者，他們品牌的車是全國聯保的，劉先生購買車輛的4S店也屬于他們集團的分店，由于那邊沒有鈑金噴漆的業務，所以劉先生的車輛發生漆面生銹（即劉先生說的車漆掉落）后，是在他們店里進行售后處理。

“漆面生銹的原因多種多樣，如使用環境、是否接觸過化學物質等，在沒有專業鑒定的情況下，無法判斷是否屬于質量問題。”楊先生說，根據汽車“三包”，劉先生的車輛已經行駛了7萬多公里，超出質保期后如需維修，需由車主自費。

但是為解決問題，4S店曾向廠家申請了“關懷性”修復方案，即免費為劉先生重新噴漆。但劉先生拒絕了這一提議。

“客戶提出額外的要求，他覺得噴漆之后，后續的賣車可能會產生折損，要求我們把這部分也給他賠償，這個是我們最大的爭議點，也是我們滿足不了的條件。”楊先生說。

現場，劉先生堅持要求查明漆面脫落的根本原因，并認為如果是質量問題，4S店就必須承擔全部責任。

而4S店則表示，在無法鑒定且已過質保的情況下，無法滿足劉先生的要求。

對此，寧夏朔方律師事務所賈曉寧律師建議，如果雙方無法協商一致，車主劉先生可以委托有資質的第三方鑒定機構對車輛脫漆原因進行專業鑒定。如果鑒定結果確認為質量問題，即使車輛已超出里程質保，車主仍有權要求4S店承擔相應的維修責任。

“《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第十八條規定了汽車的包修期，但是車輛掉漆和行駛里程沒有必然的關系。所以我認為即便是劉先生的車輛行駛超過了6萬公里，但是畢竟還在三年的包修期之內，如果確定掉漆的原因屬于車的質量問題，4s店還是負有給人修理的義務。”賈曉寧說。

至于劉先生提出的賠償損失，因為車輛掉漆并不影響車輛正常行駛，據劉先生介紹他的車也已經車行駛了72000公里，也說明車輛一直在正常的使用，“其他方面的損失我覺得不存在，可能就是維修過程中車輛不能使用對他有影響。”

記者:馬美玲 馬雨軒

編輯:王瑜婧

審核:申亮

監制:孫磊

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