
星艦能從 4000 公里時速瞬間降到懸停狀態?這聽起來是不是像科幻電影里的場景?SpaceX 的星艦第十一次試飛,還真把這 “科幻情節” 變成了現實。
先說說星艦這次試飛。當地時間13日,SpaceX 進行了星艦的第十一次試飛任務,這次試飛的亮點太多,其中最讓人驚嘆的就是它的減速懸停技術。按照現場解說員激動的講解,(星艦)從4000公里每小時的速度,剎到瞬間懸停
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星艦在飛行過程中,速度一度達到了 4000 公里每小時,這個速度是什么概念?咱們平時坐的高鐵,最快也就 350 公里每小時,星艦的速度差不多是高鐵的 11 倍還多。可就在這么快的速度下,星艦竟然能穩穩地 “踩下剎車”,最后實現瞬間懸停,這操作直接讓不少看直播的人驚呼 “太離譜了”。
要知道,航天器的減速和懸停可不是簡單的 “踩剎車”。星艦采用的是多臺猛禽發動機協同工作的方式,這些發動機能精準調整推力大小和方向。在高速飛行狀態下,發動機需要根據星艦的實時位置、速度、姿態等數據,毫秒級地調整參數,才能抵消巨大的慣性,讓龐大的機身慢慢減速,最后平穩懸停。這背后涉及到流體力學、控制工程、材料科學等多個領域的頂尖技術,每一個環節都不能出半點差錯,這次成功也再次展現了 SpaceX 在航天技術上的硬實力。
而網友們之所以彈幕調侃解說Big膽,致敬雷軍,是因為之前雷軍為小米汽車宣傳時的一個小插曲。當時小米為了突出自家汽車的制動性能,“時速 200 公里干到 0 的瞬間剎停” 的宣傳。
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從法律層面來說,我國道路交通安全法明確規定,高速公路最高限速是 120 公里每小時,時速 200 公里已經嚴重超速,屬于違法行為,用這樣的場景做宣傳本身就不合適。
再從技術角度看,“時速 200 公里瞬間剎停” 在現實中根本不可能實現。汽車制動時,剎車系統需要通過摩擦力將動能轉化為熱能,時速 200 公里的汽車動能極大,瞬間剎停會產生巨大的制動力,不僅會讓輪胎瞬間磨損殆盡,還會導致車輛失控,甚至引發翻車等嚴重事故。
后來警方也針對這個宣傳進行了辟謠,沒過多久,這條宣傳視頻就被下架了。
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這次星艦試飛成功后,有網友在直播彈幕里玩起了梗:“星艦這操作夠 big 膽啊,居然致敬雷軍?”
還有網友調侃:“雷軍當年說的‘瞬間剎停’,沒想到被星艦在太空實現了,就是速度從 200 公里變成了 4000 公里。”
當然還有經典的那句:“馬斯克連星艦都能剎住,怎么可能特斯拉剎不住?”
當然,大家都知道這只是玩笑話,星艦的航天技術和汽車的制動技術屬于完全不同的領域,兩者沒有任何實際關聯,網友們不過是借著這個機會,回憶一下曾經的熱門話題,增添點討論的趣味性。
也有不少理性的網友表示,雖然是玩梗,但還是要分清兩者的區別。星艦的減速懸停是基于航天領域的專業技術,有嚴格的科學依據和工程實踐支撐,而當年小米汽車的宣傳確實存在不嚴謹的地方。
不過從另一個角度看,無論是航天還是汽車行業,對技術的追求都是無止境的,星艦的成功給科技行業帶來了新的啟發,而汽車行業也能從這些跨領域的技術突破中汲取經驗,不斷提升產品的安全性和性能。 這次星艦試飛成功不僅是航天領域的一件大事,也因為網友們的玩梗,成了一場全民參與的科技話題討論。從嚴肅的技術分析到輕松的網友調侃,大家在關注科技進步的同時,也用自己的方式參與其中,這或許就是科技話題的魅力所在 —— 既硬核,又有煙火氣。
讀者們如何看待星艦和雷軍的梗?咱們評論區一起聊聊
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