遼寧
機動車各行其道很容易，畫個車道線就基本解決了，但是如何讓騎自行車、電動車的和行人各行其道呢？這說實話很難，就像沈陽五里河公園出現的減速帶問題一樣，讓騎行者和行人各行其道貌似有點難。
一般來說最好的方式就是騎行專用道和行人道物理上分割開來，就像沈陽市皇姑區陵東街這種。
這樣可以盡可能的避免騎車的和行人混行，但是并不是每條街都有這樣的條件，在沈陽更多的是下圖這種布局。
上圖是長青南街，可以看出來這是新修不久的，這個非機動車道并沒有區分出來騎行道和步行道，所以騎行者和步行者根本無法各行其道
上圖是黃河北大街，去年剛改造完成的，可以看到騎行道和步行道是有物理分界線的，正常來說可以做到各行其道，但是如果有一些阻礙的話，還是會可能出現混行的情況。
條件限制不能實現更好的物理分割，那么如何解決這個問題，讓騎行者和行人各行其道呢？
沈陽這條路給了一個不錯的方案。
這個是于洪區閭山路的一段人行道，這段人行道也是也是地磚，但是不是普通的鋪裝方式，中間多了點東西，這個東西除了能更快的實現透水，降雨時減少路面積水，真正落實海綿城市建設要求，還能間接讓騎行者不太愿意來這條行人道上騎車，因為會顛得屁股疼。
在其他的非機動車上行人道要不是瀝青，要不是完整的地磚，不影響騎行，騎行者肯定哪邊通暢騎哪邊，容易出事故的同時也導致了很多本就質量不太好的地磚生命周期又斷了點，比如南邊不遠處的三臺子萬象匯。
但是在于洪區閭山路上騎行者輕易不會上行人道上騎行的，因為真的會很不舒服，但是大家看那張圖，還是有騎行者在這邊騎，難道是他在鍛煉臀部？并不是，是前方騎行道不通了。
看這管子就應該能知道前面騎行道在干嘛了吧？每年供暖期前的常規操作在這上演著呢？所以騎行者在行人道騎車是迫不得已，他也不想呀。
作用都是互相的，這個人行道可以盡量減少騎行者占用行人道，那么反過來呢？如何避免行人占用騎行道呢？有沒有什么可行的措施？可以讓兩者各行其道，相得益彰。
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