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“不加定語(yǔ)、全品類第一”——在被比亞迪壓制多年之后,吉利的高管們終于可以名正言順地放出這種口號(hào)。
10月10日,吉利2026款星愿上市。此次新款星愿在價(jià)格上略微調(diào)整,整體策略是增加配置,減少競(jìng)品對(duì)比下的槽點(diǎn)。新車共推出6款配置,售價(jià)區(qū)間為6.88-9.88萬(wàn)元,限時(shí)售價(jià)6.58-9.58萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格比海鷗(參數(shù)丨圖片)官方指導(dǎo)價(jià)便宜了接近4000元,就市場(chǎng)中來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。同時(shí),增加了續(xù)航410km的版本,滿足長(zhǎng)續(xù)航消費(fèi)者的需求,甚至名字也叫“自在版”,產(chǎn)品的針對(duì)性也不要太強(qiáng)了。
除此之外,吉利星愿STAR限定版開啟大定,首批限量1000臺(tái),外觀采用雙色車漆,車內(nèi)提供紅色縫線以及紅色安全帶等。
就產(chǎn)品來(lái)看,其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于電池和車機(jī)能力、操控能力表現(xiàn)也不錯(cuò)。星愿此次配置Flyme Auto智能座艙,采用后置單電機(jī),有58kW和85kW兩種動(dòng)力輸出,標(biāo)配寧德電芯+液冷式溫控系統(tǒng),續(xù)航有310km和410km兩種版本,在同價(jià)位算是主流水平。在補(bǔ)能上,支持1.66C最高充電倍率,30-80%快充時(shí)間僅需21min,補(bǔ)能10分鐘續(xù)航120km。
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在操控性上,采用了后置后驅(qū)和多連桿后懸架,小車表現(xiàn)優(yōu)秀。比如濕地麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?3.5km\h,100-0km制動(dòng)距離36.9米,魚鉤測(cè)試成績(jī)130km\h。這幾個(gè)數(shù)字都足以證明其能力。此外,還對(duì)車身顏色等進(jìn)行了調(diào)整,增加了更多的選擇。
具體來(lái)看產(chǎn)品。該車長(zhǎng)寬高分別為4135/1805/1570mm,軸距為2650mm,尺寸與比亞迪海豚處于同一水平。這款車采用半隱藏式門把手、最大16英寸的輪圈。在功能性部分,該車的亮點(diǎn)是吉利多款新車都在使用的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng),中央配備14.6英寸中控屏,支持壁紙更換、750版高德地圖、手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)、雙區(qū)語(yǔ)音對(duì)話、柔光化妝鏡、50W風(fēng)冷無(wú)線快充等。
儲(chǔ)物方面,設(shè)計(jì)比較巧妙。星愿擁有70L前備廂(可遠(yuǎn)程遙控開啟)、20L中央扶手儲(chǔ)物空間、10L副駕儲(chǔ)物盒。后備廂的空間則是375L-1320L,后排座椅支持按比例放倒,便于擴(kuò)展。
就競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看,星愿的對(duì)手主要是海豚、海鷗、五菱的繽果。與比亞迪兩款車對(duì)比,星愿在車機(jī)、無(wú)線充電、座椅功能等方面有亮點(diǎn),在設(shè)計(jì)上相信也更能吸引女性用戶。同價(jià)位五菱繽果也是熱門競(jìng)品車型,星愿在部分配置方面有一定優(yōu)勢(shì),而五菱繽果在續(xù)航方面更能打,9.88萬(wàn)元的旗艦版續(xù)航可以達(dá)到510km。
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作為吉利在電車上的第一爆款,此次星愿2026款的上市動(dòng)靜并不小。10月10日,新款吉利星愿正式上市,盡管當(dāng)天發(fā)布名稱前半截為“吉利用戶大會(huì)”,但實(shí)際上整體內(nèi)容都是圍繞著星愿而進(jìn)行的。為了給這款星愿打造出氣勢(shì),吉利一口氣也請(qǐng)來(lái)了港星任賢齊和張柏芝助力,這種待遇在吉利其他產(chǎn)品上沒有過(guò)。
地位是實(shí)力所鑄就的。星愿在2024年9月上市,由于在產(chǎn)品力和價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng),僅僅用了五個(gè)月時(shí)間就進(jìn)入電動(dòng)車銷量榜單前三,半年之后其成為不添加定語(yǔ)的行業(yè)銷量第一。從去年上市至今,星愿的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)輛。今年9月該車銷量超過(guò)了5萬(wàn)輛,成為真正意義上的國(guó)民神車。
吉利汽車9月總銷量達(dá)273,125輛,其中新能源車占比60%,星愿單車型貢獻(xiàn)了約18.4%的銷量,凸顯其在品牌中的核心地位。
除了銷量作用,星愿對(duì)吉利更大的作用在于,其首次真正意義上在細(xì)分市場(chǎng)中超越了比亞迪。在A0級(jí)市場(chǎng)中,擁有強(qiáng)大成本能力的比亞迪先后布局了海豚和海鷗兩款產(chǎn)品。其中海鷗價(jià)格帶在6-9萬(wàn),而海豚則在10-12萬(wàn),兩者共同吃下了6-12萬(wàn)元的微型純電市場(chǎng)。這兩款車巔峰時(shí)刻可以為比亞迪貢獻(xiàn)約8萬(wàn)輛的銷量。面對(duì)著銷量規(guī)模,不少車企都先后推出了產(chǎn)品,比如長(zhǎng)安的糯玉米、吉利熊貓、奔騰小馬、奇瑞小螞蟻等等,但幾乎無(wú)人能撼動(dòng)比亞迪的地位。
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對(duì)吉利而言,此時(shí)其已經(jīng)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)比亞迪發(fā)起了進(jìn)攻,但收效不大,直到星愿的出現(xiàn)改變了市場(chǎng)形勢(shì)。可以說(shuō),吉利通過(guò)星愿,第一次站在正面戰(zhàn)場(chǎng)中打贏了比亞迪。也正是如此,吉利總結(jié)出了一套完整的產(chǎn)品打法,這使得后來(lái)的產(chǎn)品對(duì)比亞迪都形成了不小的沖擊。而對(duì)于這個(gè)對(duì)陣前線的產(chǎn)品,吉利即便是此次小改款也十分上心。吉利的想法是,持續(xù)鞏固在優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而徹底打造出壓倒性的勝利。
今年吉利已經(jīng)在多個(gè)市場(chǎng)中對(duì)比亞迪的核心腹地展開進(jìn)攻。星艦7比宋Pro更親民的價(jià)格,半年斬獲7萬(wàn)多用戶;銀河E5鎖定元PLUS用戶群,星耀8直指海豹DM-i與漢DM-i腹地。而此次針對(duì)星愿的升級(jí),再一次鞏固了吉利的既定優(yōu)勢(shì),接下來(lái)要看比亞迪如何反擊了。不過(guò),吉利星愿也面臨著更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比如一直以后發(fā)之勢(shì)卷對(duì)手的奇瑞,也推出了QQ系列電車,這將給吉利星愿帶來(lái)市場(chǎng)上的壓力。
憑借著針對(duì)性的市場(chǎng)出擊,吉利今年銷量實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn),今年9月份,吉利銷量為273,125輛,同比增長(zhǎng)35%,環(huán)比增長(zhǎng)9.18%。其中,吉利銀河品牌表現(xiàn)最為亮眼,9月銷量為120,868輛,同比大增131%;領(lǐng)克銷量為32,902輛,同比增長(zhǎng)28%;而極氪銷量則出現(xiàn)下滑,銷量為18,257輛,同比下滑14%。今年1-9月,吉利累計(jì)銷量為2,170,189輛,同比增長(zhǎng)46%,已經(jīng)超過(guò)了2024年全年銷量。
基于超預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn),吉利汽車將全年銷量目標(biāo)從271萬(wàn)輛上調(diào)至300萬(wàn)輛,彰顯穩(wěn)健發(fā)展底氣。這也是唯一一家上調(diào)年度目標(biāo)的企業(yè)。
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在經(jīng)營(yíng)上,吉利也處于快速上升期。今年上半年吉利汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,503億元,同比增長(zhǎng)27%,創(chuàng)歷史新高;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)92.9億元,扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后,實(shí)現(xiàn)核心歸母利潤(rùn)66.6億元,同比增長(zhǎng)102%;毛利總額提升至247億元,毛利率達(dá)16.4%;總現(xiàn)金水平穩(wěn)步上升至588億元。
不過(guò),吉利在利潤(rùn)表現(xiàn)和市場(chǎng)規(guī)模上距離比亞迪仍有不小的距離。今年1-9月,比亞迪累計(jì)銷量3,260,146輛,同比增長(zhǎng)18.64%。而比亞迪在上半年?duì)I收3713億元,同比增長(zhǎng)23%;歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為155億元,同比增長(zhǎng)14%。更為引人注目的是,研發(fā)投入達(dá)到309億元,同比大幅增長(zhǎng)53%,遠(yuǎn)超利潤(rùn)增速。同時(shí),比亞迪的現(xiàn)金儲(chǔ)備也繼續(xù)走高,達(dá)到1561億元,財(cái)務(wù)穩(wěn)健性進(jìn)一步增強(qiáng)。
超越比亞迪,吉利還需要更多的時(shí)間。

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