插混市場要變天！購置稅新政選擇長續航，10萬級插混先看榮威M7

進入10月，4S店的促銷短信就跟“轟炸”似的——畢竟“金九銀十”是一年里買車最劃算的窗口期。但今年插混市場得特別留意：就在9號，《工信部等三部門調整2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求》公布，直接給插混車純電續航劃了紅線：插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛里程，應滿足有條件的等效全電里程不低于100公里，也就是說純電續航低于100公里的插混車將無法享受26-27年的購置稅減免政策。因此想買10萬級插混的朋友，千萬別被“低價短續航”套路了！

國補劃紅線：短續航插混要“退休”了？

這次新政玩真的！插混車純電續航門檻從50km直接飆到100km，低于這數的直接無法享受購置稅減免補貼。有數據顯示：純電續航51-100km的車型占比正在萎縮，特別短續航的幾乎消失，預計很快被市場淘汰。

為啥要“逼”著買長續航？說白了就是懂老百姓的痛！以前買個50km續航的插混，通勤3天就得充一次電，周末周邊游還沒上高速就沒電，純屬“偽綠牌”。現在電池成本降了，長續航的全生命周期成本反而更劃算，政策不過是順水推舟。

10萬級續航PK：榮威M7直接“封神”？

選車先看續航排行榜，這才是硬通貨！給大家扒下10萬級熱門插混的真實續航：榮威M7 DMH：160km純電續航（10萬級獨一份）；五菱星光（參數丨圖片）：150km純電續航；奇瑞風云A8：145km純電續航。看到這里結論很明確了：首先，純電續航差距巨大。其次，若以100km為門檻，10萬以內的選擇將寥寥無幾。

按每天通勤50km算，榮威M7一周充一次電就行。而且榮威M7沒停留在“勉強夠用”的層面，直接把純電續航拉到160km，就是為了讓混動真正滿足日常用電需求；更狠的是它滿油滿電能跑2050km，國慶自駕往返1000公里都不用補能，徹底告別“里程焦慮”。

老司機掏心窩：除了續航還看啥？

選插混別光盯續航，這幾點同樣關鍵：油耗得夠低：榮威M7虧電油耗才2.91L，比不少轎車還省，一年油費能省兩千塊，長期用下來性價比直接拉滿。空間不能小：榮威M7近5米車長+2820mm的軸距，后排蹺二郎腿無壓力，不管是帶家人出游還是日常通勤，坐起來都舒服。

而且榮威在服務上也貼緊年輕人的習慣，直播看車能直觀了解車型細節，不用跑4S店瞎折騰；專屬服務又能簡化購車流程，整個體驗跟網購一樣省心。

最后用榮威品牌事業部總經理錢漾之前的一句話來總結：“榮威只做長續航真混動”。要是真想趁這波旺季買車，不妨重點盯緊榮威M7，現在還有限時美好價只要8.58萬起，選長續航才是當下買插混車的正確選擇。