當(dāng)你唱衰油車的同時(shí)，不妨看看帕薩特登頂?shù)匿N量！

不少人唱衰燃油車市場(chǎng)，在這部分消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車已全面碾壓傳統(tǒng)燃油車時(shí)，帕薩特（參數(shù)丨圖片）卻用一份亮眼的銷量成績單，打破了這一固有認(rèn)知。

8月份，帕薩特的銷量逼近1.9萬臺(tái)，這樣的數(shù)據(jù)或許不夠直觀，但只要對(duì)比一下同期比亞迪漢不到8000臺(tái)的銷量，就能清晰感受到這臺(tái)“油車?yán)蠈ⅰ钡膹?qiáng)勁勢(shì)頭。

明明當(dāng)下燃油車的整體銷量下滑嚴(yán)重，為何帕薩特卻能逆勢(shì)上漲？

答案藏在它持續(xù)的改款升級(jí)與誠意滿滿的價(jià)格里，以全新帕薩特Pro為例，一口價(jià)17.99萬的定價(jià)，搭配5米級(jí)的車身尺寸、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門配置甚至比3年前的頂配車型還要豐富，落地價(jià)不足20萬。

這樣的性價(jià)比在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭力！

曾經(jīng)，“科技感落后”是油車被詬病的重要原因，但如今的帕薩特Pro早已補(bǔ)足了這一短板。

L2級(jí)輔助駕駛、8155芯片、座椅按摩與加熱功能、無線充電等配置一應(yīng)俱全，那些新勢(shì)力車型引以為傲的科技配置，在這臺(tái)燃油車上幾乎都能找到。

在15萬-20萬價(jià)格區(qū)間，新能源車型的銷量遇冷，這讓帕薩特的“含金量”有所提升。大眾一貫扎實(shí)的底盤調(diào)校、出色的操控性能以及可靠耐用的口碑，為其加分不少。

而且，大眾準(zhǔn)備了更多的技術(shù)，還沒釋放在帕薩特上。第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，如果下放到20萬以內(nèi)的帕薩特pro上，勢(shì)頭必定更猛。

在很多消費(fèi)者心中，“帕薩特”這三個(gè)字，就是金字招牌。

其實(shí)，帕薩特最值得選的，是指導(dǎo)價(jià)15.99萬的380龍騰版，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配直噴技術(shù)，相當(dāng)皮實(shí)。

6個(gè)氣囊、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警一應(yīng)俱全，自適應(yīng)巡航、全景天窗、電動(dòng)座椅、座椅加熱與通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)等日常所需配置全部拉滿。

日常你能用到的配置，一個(gè)也不少。

如果預(yù)算能再提高一些，17.99萬的帕薩特Pro更值得入手！新的設(shè)計(jì)語言、升級(jí)的用料標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的電氣化架構(gòu)，讓這臺(tái)車在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更具時(shí)代感。

對(duì)于預(yù)算20萬以內(nèi)的消費(fèi)者來說，無論是選擇燃油車還是新能源汽車，帕薩特都是難以被超越的選項(xiàng)。

它始終保持著“自我革新”的節(jié)奏，不斷改掉小毛病、提升產(chǎn)品力，在日常代步場(chǎng)景中，從未讓車主失望。