廣東
全運會倒計時一個月，廣州曬出一系列“黑科技”！
有炫酷科技感的比賽場館，有可以線上互動的數字人，還有自動巡檢的機器狗……
而最驚艷的黑科技，卻將在大家意料不到的開幕式“圣火”里——
圣火“源火”來自南海，深海千米之下的可燃冰。
“源火”在水下點燃，由大型海洋科考船完成海陸交接。
這是廣州向十五運的獻禮，也是全球體育運動史上的創舉！
深海采火！
從創意到落地，廣州只用了一年
2025年9月18日，全運會“源火”在南海北部海域水深1522 米的海底順利采集。
今天上午，火種采集儀式在南沙舉行，并對具體過程進行了全面報道揭秘。
任務出動了兩艘科技感十足的大型科考船協同作業，采火過程高清直播。
首先登場的是排水量7000多噸“海洋地質二號”船。
“海洋地質二號”
它駛抵南海北部海域，利用大型吊機將“海馬”號深海遙控潛水器(ROV)精準下放至1522米深的海底。
“海馬”號
“海馬”號負責采集可燃冰，并利用黑科技裝置實現水下點燃。
成功后，科研人員通過“海馬”號在海底采集點位放置永久基點定位標，紀念這次具有開創性意義的“源火”采集行動。
隨后“海洋地質二號”船運載火種，穿越港珠澳大橋與深中通道，駛向交接點。
科研人員用引火棒轉移保留“源火”
與此同時，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號也加入進來。
“夢想”號
兩船在海上完成交接后，“夢想”號攜火種駛抵廣州深水科考碼頭，最終完成從深海到陸地的火種傳遞。
據悉，今天上午的火種采集儀式完成后，火種將分別奔赴港澳廣深4座城市，并將于11月在香港、澳門、廣州、深圳四個城市舉行火炬傳遞。
負責深海采火技術研發的海洋科研工作者代表手捧從深海采集的“源火”抵達現場
這次深海取火的創舉，黑科技“可燃冰原位采集分解及引燃裝置”是最大亮點。
以往來說，可燃冰都要帶到陸地上點燃。
但現在有了黑科技裝置，在水下就能實現點火。
具體操作是在深海先采集分解可燃冰，產生的甲烷氣體即為“源火”氣源。
“海馬”號正在搜集甲烷氣體
緊接著，科考船甲板面的光伏發電裝置將太陽能轉化為電能發電并傳輸到海底，引燃氣源獲取“源火”。
光伏發電裝置
整個過程實時監控，確保穩定燃燒，最后連廢氣都就地處理，堪稱一場精準的深?；鹧婺g。
目前，世界上有近百個國家和地區都在進行“可燃冰”的研究與調查勘探。
但實現水下點火，將其作為全運會的“源火”，還是全球體育運動史上的創舉。
而從深海采火的創意提出，再到最終落地，廣州只用了短短一年又三個月。
這一速度，不僅展現了廣州在科技領域的強大實力，還有在能源方面的技術成就，對海洋資源一直以來的深度探索。
海洋強市，廣州走在前列
在海洋強市方面，廣州一直走在前列。
先看數據，根據省里初步核算，2024年廣州的海洋生產總值接近5000億元，占了全省海洋經濟總量的四分之一！
再看裝備，除了剛執行完任務的“夢想”號和“海洋地質二號”，廣州海洋地質調查局還有“海洋地質四號”“六號”“八號”等一系列科考船，形成了從近海到大洋的全海域探測能力。
2024年6月，廣州自己造的“極地”號新破冰船也正式上崗了，以后冰區科考也不在話下。
“極地”號
還有能下到6000米深的機器人投入商用，全國產的埋纜機器人批量出貨，連大功率的無軸推進器都賣到國外去了。
廣州還聚集了廣船國際、中船黃埔文沖等20多家大型船企，在龍穴島建起了規模龐大的船舶與海洋工程裝備制造基地。
這些硬核裝備，實實在在展示了廣州在深海技術方面的實力。
平臺建設也在加速。今年2月，冷泉生態系統研究裝置已在南沙全面啟動建設。
冷泉生態系統研究裝置整體介紹
全國第一座深水科考碼頭、全球最大的大洋鉆探巖心庫，也都建成投用，為深遠海科學研究提供了關鍵支撐。
在大家特別關心的“吃魚”方面，廣州也玩出了花樣。
中船黃埔文沖建造的全球第一艘專門養殖三文魚的工船“蘇海1號”船已在今年6月交付使用。
“蘇海1號”
在穩定運營后，該船預計可實現三文魚年養殖量8000多噸，明年中秋節，大家或許就能實現三文魚自由了！
再看中科院能源研發的半潛式平臺，一邊利用波浪發電、一邊搞養殖甚至旅游，不僅拿到了多個國家的專利，還在國內7個沿海省份落地，被訂走了33臺。
半潛式養殖平臺“紅海灣一號”
家門口的“魚市”也越來越高大上，黃沙水產新中心市場正式開業，南沙藍色漁港項目正式投產，全市遠洋漁業年產量超2萬噸、增長 25%。
海大集團等企業突破“卡脖子”海產種業、海產養殖，成功實現了黃唇魚、南沙青蟹這些名貴品種的人工繁殖。
在開發海洋能源這塊，廣州也做成了世界級的大事！
除了可燃冰采集和點燃裝置取得新突破，還有這些“第一”——
全球第一臺兆瓦級的波浪能發電裝置“南鯤”號，已經成功并入電網，相當于在海面上建了個超大“波浪發電機”。
國內首套漂浮式溫差能發電裝置也順利通過了海上測試，利用海水溫差就能發電。
還有漂浮式風電平臺“明陽天成號”，全球單體容量最大，也已經正式投運。
“明陽天成號”
在海洋“軟服務”方面，廣州也在全面提質升級。
香港科技大學（廣州）的科創成果轉化基地正在加快建設，南沙的海洋科技產業基地也新增了專注于海洋領域的“深藍智谷”孵化器。
此外，廣州還上線了全國首個海洋領域的政產學研金交流平臺——“廣海匯”，它就像一個專業的“海洋科技朋友圈”，已經發布了超過250項來自企業和科研機構的技術需求與成果，幫助大家高效對接。
不僅有“朋友圈”線上交流，廣州的線下“航運網”也越來越大。
2025年，廣州港又新增了8條外貿航線，現在總航線數達到286條，一張全球海運網越織越密。
從廣州出發，貨輪能直達全球100多個國家和地區的400多個港口。我們的“國際友好港”數量也達到60個，在全國排第一。
借助辦全運會這股東風，廣州在建設海洋強市這條路上，結結實實邁出了一大步，實現了質的升級。
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