40萬元以上燃油車銷量王：姜還是老的辣，今年累計銷量已破10萬臺

在中國汽車市場這片廣袤且充滿活力的領域中，傳統燃油車與新能源汽車正展開一場激烈的份額爭奪戰，各占近50%的份額，共同塑造著市場的多元格局。而在不同價格區間，汽車市場的表現又呈現出各異的態勢，尤其是豪華車市場，正經歷著微妙的變化，傳統燃油豪車既面臨著諸多挑戰，也蘊含著新的發展機遇。

從國內市場來看，新能源汽車以其環保、智能、使用成本低等顯著優勢，近年來發展勢頭迅猛，市場份額不斷攀升。在2025年的當下，30萬元至40萬元的價格區間里，新能源豪華汽車正以驚人的速度崛起，逐漸占據更多的席位。這一現象反映出消費者對于高端新能源汽車的接受度日益提高，也預示著豪華車市場正朝著電動化、智能化的方向加速轉型。

2016年至2024年間，國內豪華車滲透率從不足6%提升至18.5%。這一數據背后，是國內汽車消費結構的深刻變革和居民消費能力的持續提升。這塊不斷變大的蛋糕也吸引了眾多新玩家的涌入。新興的自主品牌，像是問界、尊界、理想和仰望憑借創新的技術、獨特的營銷模式以及對消費者需求的精準把握，紛紛在豪華車市場嶄露頭角，給傳統燃油豪車品牌帶來了前所未有的競爭壓力。

40萬元以上豪車市場

在40萬元以上這一更高階的豪華車市場中，燃油豪車優勢明顯，市場份額超過六成。這個細分市場的主要玩家依舊是奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯和路虎等傳統豪華品牌，它們在產品研發、制造工藝和質量控制方面積累了豐富經驗，其產品的耐用性和可靠性經過了市場長期檢驗，這對于高價位的汽車產品尤為重要。

品牌文化是通過長期的營銷傳播和消費者口碑積累，深深烙印在消費者心中。對于購買40萬元以上豪華車的消費者來說，品牌所承載的文化內涵和歷史價值往往是他們選擇的重要因素之一。他們購買的不只是一輛豪車，更是一種身份的認同和文化的傳承，簡單來講在該價位很多人買的是“面子”。相比之下，新興的新能源汽車品牌由于發展時間較短，在品牌文化積淀方面相對薄弱。

在40萬元以上燃油車型銷量排行榜中，奧迪A6L、奔馳GLC和奔馳E級位列前三。其中，奧迪A6L穩居榜首位置，今年1-8月累計銷量已超十萬輛，達到108045輛。之所以能夠長期領跑，與其深厚的品牌歷史，低調商務的形象密不可分。這些年積累了極高的品牌認知度和信任感。即便在新能源時代，這種“穩重、可靠、體面”的品牌形象依然深入人心。同時擁有覆蓋全國的龐大經銷商網絡，售后服務響應迅速，配件供應充足，保值率也相對穩定。

市場分析師指出，未來的豪華車市場，將不再僅僅是豪華與排量的較量，更是算力、智駕與生態的全面比拼。誰能更好地融合傳統豪華基因與前沿科技，誰就能在下一個十年的高端汽車競爭中占據先機。