1400萬輛新能源車跑高速，排隊3個小時沒充上電，下車推著走？

每到國慶等長假，新能源車主就要被嘲諷一遍，新能源汽車就要被唱衰一次。

今年也不例外，根據交通運輸部的數據，國慶高峰時段的高速車流量能達到日均7000萬輛，其中有1400萬輛是新能源車。

這么多新能源汽車上高速，結果就不用說了。排隊充電是必然的，3個小時沒充上電也很正常。有些車主為了省電，不敢開空調，不停的抹汗。甚至出現了電量不足，車上的人下車推著車走的現象。

看到這些新聞，評論區又開啟了冷嘲熱諷模式，“這就是電車的快樂，油車永遠比不了”，“你就說省不省油就完了”，“電車遙遙領先啊，多買電車愛看你們高速排隊充電的樣子”。

我自己是一個油車車主，雖然看好新能源汽車的發展前景，但因為新能源車確實有很多短板，讓我暫時不會考慮。直到今年國慶，我的一位朋友開新能源汽車回家，全程10個小時，智駕開了8個小時，自己僅開了2個小時，我突然覺得油車就像手機中的功能機，而電車就像智能機。

這位朋友開的是一輛11萬多的比亞迪，并不是幾十萬的問界。之前他和我說這輛車有自動泊車，哨兵模式等功能，還沒怎么打動我，現在竟然說有這么強的智駕功能，真的讓我感覺新能源車成為主流是必然的。

說實話，沒有油耗焦慮是油車僅剩的優勢，而充電焦慮，保險費高，都是新能源車的短期劣勢。咱們現在已經建成了全球規模最大、覆蓋最廣的充電服務網絡，而且已經有了“兆瓦閃充”技術，5分鐘充電407公里，一旦全面鋪開，充電焦慮立即就沒了。至于保險費，遲早會降下來。

新能源車的真正優勢在于智能，它有很多智能功能，一方面解決了車主的駕駛痛點，另一方面又極大地提升了駕駛體驗。

油車就像功能機，功能單一，也就滿足了駕駛需求。但電車就像智能機，以后真的能實現，完全不用車主自己開車，然后在車上自帶大屏幕，可以聽歌，玩游戲，打牌，還可以喝點冰凍的飲料，吃點小茶點，完全就是享受。

新能源車的前景這么好，為什么總有人不看好呢？其實，在網上唱衰新能源汽車的無非就是三種人，一種是拿錢辦事的人，咱們國家的新能源汽車發展的實在太快了，但真動了很多汽車大國的奶酪，所以，花錢請人唱衰就是核心手段之一。

另一種是沒有真正接觸新能源車的人，他們沒有體驗過，或者身邊沒有人在開新能源車，不知道新能源車到底有什么好。還有一種就是非常頑固的人群，說什么都聽不進去，就覺得油車好。

當然，油車也不會淘汰，依舊會存在，但新能源車必定會是主流。就像如今智能機已經夠普及了，但功能機依舊存在，網上有些款式賣還不錯，說明依舊有人在用。

最后說幾組數據，看看新能源車到底有多猛。2025年1-8月，中國新能源汽車銷量達到962萬輛，同比增長36.7%，占汽車總銷量的45.5%。出口就更猛了，達到153.2萬輛，同比增長87.3%。而油車銷量是1150.8萬輛，同比下降5.25%。

另外，今年8月全球汽車品牌銷量TOP20榜單中，中國有4個品牌入圍，比亞迪排第三，僅次于豐田和大眾。吉利銀河排第14，超過了奧迪銷量。奇瑞排第16，五菱排第17，超過了馬自達，雷諾等品牌。

新能源車勢不可擋，充電焦慮只是它發展過程中的一個很短期的問題。與其跟風嘲笑新能源車，不如睜眼看看它的發展速度。