秦PLUS七個(gè)足夠打動(dòng)車主的地方，沒有隱藏門把手，不是三元鋰電池

秦PLUS這輛車，不少車主都打算入手，畢竟這輛車看起來給到的配置都還算不錯(cuò)，可是，有些車主還是糾結(jié)這輛車的事情，覺得畢竟才幾萬塊錢的走量車，肯定有很多地方不太行，但是，這件事情，我看我還是專門做一期內(nèi)容，專門講一下那些秦PLUS足夠讓車主滿意的地方，看看你能不能打動(dòng)你。

第一個(gè)：沒用隱藏式門把手，現(xiàn)在很多電車動(dòng)不動(dòng)就給自己上什么隱藏門把手，對(duì)此還說什么美觀，降低風(fēng)噪等等，但這就是典型的無中生有，門把手的用處就一個(gè)，就是開門，你把這個(gè)東西設(shè)計(jì)得那么花里胡哨，有什么用呢？最關(guān)鍵的，所謂的降低風(fēng)阻，也就那么一回事，大部分車主壓根沒啥什么風(fēng)阻需求。

第二個(gè)：沒有用三元鋰電池，很多人會(huì)說什么三元鋰電池的充電速度快，動(dòng)力響應(yīng)也好，冬天也比較抗凍，可實(shí)際上，車企不會(huì)告訴你一件事，三元鋰電池的燃點(diǎn)遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰電池，更重要的，壽命也沒有磷酸鐵鋰那么長，最關(guān)鍵的，萬一車輛損壞時(shí)，三元鋰修起來也要比磷酸鐵鋰要貴很多。

第三個(gè)：價(jià)格足夠滿足車主，如果比亞迪把秦PLUS像那些合資車那樣定到10萬以上，我估計(jì)會(huì)開始噴比亞迪了，但人家給到7.98萬到10.38萬這個(gè)價(jià)位，那就不行了，哪怕是車轱轆飛出去了，我都會(huì)覺得這輛車還可以，更何況現(xiàn)在經(jīng)銷商能給到7.18萬，你就能帶走一輛家用緊湊型小轎車，那這輛車的性價(jià)比更是非常突出。

第四個(gè)：智駕停車也夠用了，雖然，我不怎么推薦你用比亞迪的智駕，因?yàn)樗懔μ土?，萬一出了什么事，自己要背黑鍋，可是，智駕要是用來停車，這個(gè)卻剛剛好夠用，再加上比亞迪已經(jīng)給智駕泊車進(jìn)行了兜底保障，哪怕真的剮蹭發(fā)生了，比亞迪也能全額承擔(dān)損失，日常用智駕是沒有什么問題的。

第五個(gè)：油耗足夠合理，咋說這件事情呢？我們這些老百姓，用車最怕的，還是成本問題，而秦PLUS，官方發(fā)布的油耗是3.9/百公里，雖然，這個(gè)大部分車主是達(dá)不到的，但基本上可以保證一件事情，就是油耗不會(huì)超過5個(gè)油，這一點(diǎn)還是佩服比亞迪的，如果當(dāng)燃油車來開，你就知道，這個(gè)油耗是非常低的，一旦開到幾萬公里，能替你省不少錢。

第六個(gè)：動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，我是真的沒有想到，秦PLUS這輛車能夠給車主帶來193的馬力，別覺得這個(gè)馬力不夠，覺得其他車企都把動(dòng)力拉到了動(dòng)輒幾百上千了，要知道，這可是一輛售價(jià)在7.98萬的小轎車，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)能夠滿足絕大部分車主的用車需求了。

第七個(gè)：中控臺(tái)保留了實(shí)體按鈕和布局合理，別的車企為了節(jié)約成本一個(gè)勁把操作往屏幕里面塞，而比亞迪并沒有這么做，給車主保留了實(shí)體操作按鈕，并且即便這樣了，還給車主做到了中控臺(tái)的布局合理，怎么個(gè)合理法？給車主保留了無線充電的地方，最關(guān)鍵的，水杯架放在了檔把后邊，不會(huì)擔(dān)心操作卡手的問題。