空間通信技術(shù)融合演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)展望

通信世界網(wǎng)消息（CWW）在通信技術(shù)向全域互聯(lián)演進(jìn)的關(guān)鍵階段，空間通信技術(shù)融合已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的核心動(dòng)力。當(dāng)前，我國(guó)空地融合應(yīng)用已從初步探索邁入深度實(shí)踐階段：在產(chǎn)業(yè)層面，低軌衛(wèi)星組網(wǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，“國(guó)家隊(duì)”與商業(yè)航天企業(yè)多主體加速布局；在技術(shù)層面，“融合”成為核心關(guān)鍵詞，運(yùn)營(yíng)商與商業(yè)航天企業(yè)的協(xié)同合作形成行業(yè)共識(shí)；在應(yīng)用層面，民航與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域政策紅利持續(xù)釋放，多部門協(xié)同推進(jìn)新技術(shù)落地成效顯著，實(shí)現(xiàn)政策與實(shí)踐雙重驅(qū)動(dòng)；在政策與監(jiān)管層面，頂層設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化，國(guó)家推進(jìn)明確細(xì)分目錄，強(qiáng)化分類監(jiān)管，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢制度根基。

空間通信技術(shù)融合產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域：多主體推進(jìn)、快節(jié)奏布局

我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已形成“多主體推進(jìn)、快節(jié)奏布局”的發(fā)展格局，低軌衛(wèi)星作為核心載體，組網(wǎng)進(jìn)程顯著加快。從“國(guó)家隊(duì)”到商業(yè)航天企業(yè)，均在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破，推動(dòng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)模化應(yīng)用邁進(jìn)。

“國(guó)家隊(duì)”引領(lǐng)組網(wǎng)進(jìn)程。中國(guó)星網(wǎng)作為統(tǒng)籌我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心力量，截至2025年8月26日已完成10次批量組網(wǎng)發(fā)射。按照規(guī)劃，到2025年底在軌衛(wèi)星數(shù)量將突破100顆，為后續(xù)大規(guī)模星座建設(shè)奠定基礎(chǔ)，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域的低軌衛(wèi)星通信覆蓋。上海垣信“千帆星座”則在國(guó)內(nèi)組網(wǎng)與海外市場(chǎng)拓展雙線發(fā)力，目前在軌衛(wèi)星達(dá)90顆，已完成5批發(fā)射任務(wù)，組網(wǎng)規(guī)模與服務(wù)能力居國(guó)內(nèi)商業(yè)低軌衛(wèi)星星座前列。在海外市場(chǎng)布局中，“千帆星座”已與巴西、馬來西亞等國(guó)家的通信運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)地面接收站，為南美、東南亞地區(qū)提供寬帶通信服務(wù)。同時(shí)，上海垣信于2025年初啟動(dòng)運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)采購，預(yù)計(jì)全年新增3～4批衛(wèi)星發(fā)射，進(jìn)一步加快發(fā)星節(jié)奏，強(qiáng)化全球服務(wù)能力。

商業(yè)航天深耕細(xì)分場(chǎng)景。吉利旗下時(shí)空道宇“未來出行星座”聚焦交通出行領(lǐng)域，構(gòu)建“衛(wèi)星+地面”一體化出行服務(wù)體系。截至2025年8月，該星座已完成4個(gè)軌道面部署，在軌衛(wèi)星達(dá)41顆，可實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)主要公路、鐵路干線的覆蓋。2025年8月，時(shí)空道宇與中國(guó)聯(lián)通深度合作，成功將“聯(lián)通星系”01星～04星送入預(yù)定軌道，為后續(xù)開展車聯(lián)網(wǎng)、船舶通信等場(chǎng)景化服務(wù)提供支撐。此外，時(shí)空道宇正推進(jìn)海外布局，計(jì)劃在歐洲、東南亞地區(qū)設(shè)立衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)中心，探索跨區(qū)域空間服務(wù)模式。銀河航天、國(guó)電高科等商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)也持續(xù)推進(jìn)星座試驗(yàn)，由此形成“國(guó)家隊(duì)”與商業(yè)力量協(xié)同互補(bǔ)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

空地融合：空地一體化從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用

三大地面通信運(yùn)營(yíng)商在衛(wèi)星通信技術(shù)融合領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過技術(shù)研發(fā)、企業(yè)合作、資源整合等方式，推動(dòng)空地一體化從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用，構(gòu)建“地面網(wǎng)絡(luò)+衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)”無縫銜接的通信體系。

技術(shù)研發(fā)與試驗(yàn)落地成效顯著。中國(guó)移動(dòng)重點(diǎn)推進(jìn)手機(jī)直連低軌衛(wèi)星技術(shù)，打破“衛(wèi)星通信依賴專用終端”的傳統(tǒng)模式。2025年7月，中國(guó)移動(dòng)公示存量手機(jī)直連透明轉(zhuǎn)發(fā)試驗(yàn)星地面基站原型樣機(jī)及配套服務(wù)項(xiàng)目中選結(jié)果，華為、中興通訊、銀河航天三家企業(yè)聯(lián)合中標(biāo)，標(biāo)志著該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)進(jìn)入原型機(jī)測(cè)試階段。中國(guó)電信則聚焦應(yīng)急通信場(chǎng)景，2025年1月設(shè)立應(yīng)急通信公司，在國(guó)內(nèi)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）建立應(yīng)急通信保障團(tuán)隊(duì)，配備便攜式衛(wèi)星通信背包、車載衛(wèi)星站等設(shè)備，已在四川地震、福建臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害救援中提供通信保障服務(wù)。中國(guó)聯(lián)通通過企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)突破，2025年8月與時(shí)空道宇合作完成“聯(lián)通星系”4顆衛(wèi)星入軌，這4顆衛(wèi)星搭載了衛(wèi)星通信載荷，可與中國(guó)聯(lián)通地面5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供衛(wèi)星通信服務(wù)。

國(guó)內(nèi)外合作模式為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。國(guó)內(nèi)層面，運(yùn)營(yíng)商與衛(wèi)星通信企業(yè)的合作已從單一技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。例如，中國(guó)移動(dòng)與星移聯(lián)信聯(lián)合開展端到端通信測(cè)試，驗(yàn)證地面網(wǎng)絡(luò)與低軌衛(wèi)星的互聯(lián)互通能力。國(guó)際層面，T-Mobile與SpaceX公司合作復(fù)用地面通信頻率，用戶無需更換手機(jī)即可通過星鏈衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)通信；AST SpaceMobile公司聯(lián)合AT&T使用Band5頻段，實(shí)現(xiàn)世界首個(gè)商用存量手機(jī)與衛(wèi)星直連的天基蜂窩語音通話。這些案例表明，“融合合作”已成為全球空間通信技術(shù)領(lǐng)域的共識(shí)，為我國(guó)行業(yè)發(fā)展提供了可借鑒的模式。

民航通信領(lǐng)域：向“高速化、智能化、安全化”升級(jí)

2025年1月，全國(guó)民航航空安全工作會(huì)議明確提出推廣高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)系統(tǒng)、5G AeroMACS、北斗等新技術(shù)，將空間通信技術(shù)融入民航運(yùn)行全流程。空間通信技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用已從理論探索進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，政策引導(dǎo)與實(shí)踐落地形成聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)民航通信向“高速化、智能化、安全化”升級(jí)。

5G AeroMACS領(lǐng)域。2025年3月，上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5GAeroMACS全覆蓋，該技術(shù)基于5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備低時(shí)延（≤10ms）、高可靠（通信可用性≥99.99%）的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)航空器引導(dǎo)、地面車輛調(diào)度、跑道入侵預(yù)警等功能。目前，虹橋機(jī)場(chǎng)通過該技術(shù)已將航空器地面滑行效率提升15%，跑道入侵預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至2秒內(nèi)。

5G-ATG（5G空地寬帶網(wǎng)絡(luò)）領(lǐng)域。2024年1月17日，為促進(jìn)5G-ATG機(jī)載設(shè)備的研發(fā)和審定，中國(guó)民航局發(fā)布《面向航空器后艙互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的5G空地寬帶網(wǎng)絡(luò)機(jī)載設(shè)備》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（CTSO）草案，并面向社會(huì)公開征求意見。2025年3月19日，民航局政策法規(guī)司發(fā)布《2024年民航局法治政府建設(shè)工作情況》，批準(zhǔn)5G-ATG等新技術(shù)在C909裝機(jī)應(yīng)用，為客機(jī)機(jī)艙互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供合規(guī)依據(jù)；工業(yè)和信息化部早在2021年便啟動(dòng)ATG頻率規(guī)劃，2023年批復(fù)中國(guó)移動(dòng)4.9GHz頻段部分5G頻率用于民航實(shí)驗(yàn)，目前設(shè)備商中興通訊已完成中國(guó)移動(dòng)西部航線2400km航路ATG試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)和商業(yè)航班飛行驗(yàn)證。

低空經(jīng)濟(jì)：從“分散發(fā)展”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)推進(jìn)”

低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其政策體系逐步健全，多部門協(xié)同機(jī)制初步形成，為空間通信技術(shù)融合提供了制度保障，從而推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“分散發(fā)展”向“系統(tǒng)推進(jìn)”轉(zhuǎn)變。

政府與機(jī)構(gòu)協(xié)同成效顯著。2024年，工業(yè)和信息化部成立低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，聚焦低空通信技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)培育；國(guó)家發(fā)展改革委設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，統(tǒng)籌低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃與項(xiàng)目落地；2025年6月，中國(guó)民航局組建通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)低空飛行安全監(jiān)管與空域管理。三大部門形成跨部門協(xié)同機(jī)制，針對(duì)空域管理、安全監(jiān)管、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等出臺(tái)整合性舉措：在空域管理方面，推動(dòng)“低空空域分類管理”試點(diǎn)，將3000米以下空域劃分為管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域，并簡(jiǎn)化空域飛行審批流程；在安全監(jiān)管方面，建立“低空飛行服務(wù)平臺(tái)”，整合無人機(jī)飛行計(jì)劃申報(bào)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急處置等功能。應(yīng)急場(chǎng)景成為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)重要抓手。

應(yīng)急管理部高度重視低空經(jīng)濟(jì)與應(yīng)急管理的融合，通過設(shè)立無人機(jī)應(yīng)急救援技術(shù)、航空應(yīng)急救援聯(lián)合創(chuàng)新等重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)低空航空器體系建設(shè)。目前，應(yīng)急管理部已聯(lián)合大疆創(chuàng)新、億航智能等企業(yè)研發(fā)專用應(yīng)急救援無人機(jī)，搭載衛(wèi)星通信模塊與高清攝像頭，可在無地面通信覆蓋區(qū)域開展災(zāi)害偵察、物資投送等，為民用航空拓展應(yīng)用場(chǎng)景，強(qiáng)化空間技術(shù)的社會(huì)服務(wù)價(jià)值。

空間通信技術(shù)融合發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，我國(guó)空地融合應(yīng)用已跨越單一技術(shù)疊加的初級(jí)階段，進(jìn)入“多維度滲透、全鏈條協(xié)同”的深度發(fā)展期。從技術(shù)底層的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同到終端產(chǎn)品的場(chǎng)景適配，從應(yīng)用場(chǎng)景的邊界拓展到監(jiān)管體系的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的脈絡(luò)已清晰貫穿技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)品、測(cè)試、監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)、政策七大核心領(lǐng)域。這七大領(lǐng)域相互聯(lián)動(dòng)、同向發(fā)力，共同構(gòu)建空地融合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的完整生態(tài)，推動(dòng)行業(yè)從“單點(diǎn)探索”向“系統(tǒng)集成”跨越，為全域互聯(lián)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在技術(shù)層面，空地技術(shù)互補(bǔ)，私有技術(shù)發(fā)揮作用。一方面，傳統(tǒng)衛(wèi)星通信技術(shù)逐步融入地面移動(dòng)通信技術(shù)，如在過去依賴私有通信技術(shù)的領(lǐng)域引入OFDM（正交頻分復(fù)用）技術(shù)，3GPP從R15到R19標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)完善NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）能力，為6G演進(jìn)奠定基礎(chǔ)；另一方面，私有通信技術(shù)在關(guān)鍵場(chǎng)景仍不可替代，如無人機(jī)信標(biāo)、控制、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，以及5G-A通感一體基站的感知部分，多采用私有波形與調(diào)制方式，以此作為技術(shù)落地的重要補(bǔ)充，形成“標(biāo)準(zhǔn)化+定制化”協(xié)同發(fā)展格局。

在應(yīng)用層面，應(yīng)急場(chǎng)景成為典型，場(chǎng)景化落地加速。應(yīng)急場(chǎng)景憑借其高需求、高價(jià)值特性，成為空間通信技術(shù)融合的典型應(yīng)用領(lǐng)域。應(yīng)急管理部通過搭建科研創(chuàng)新平臺(tái)、強(qiáng)化低空航空器體系建設(shè)，推動(dòng)空間通信技術(shù)在災(zāi)害預(yù)警、救援指揮、物資投送等場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用；同時(shí)，交通、海洋、民航等領(lǐng)域的場(chǎng)景化應(yīng)用也持續(xù)深化，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車的衛(wèi)星通信、遠(yuǎn)洋船舶的導(dǎo)航定位、民航客機(jī)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與場(chǎng)景的深度綁定。

在產(chǎn)品層面，融合設(shè)備涌現(xiàn)，終端形態(tài)多元化。隨著應(yīng)用場(chǎng)景逐漸細(xì)分，融合型終端產(chǎn)品不斷創(chuàng)新：便攜式背包站已進(jìn)入運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)采購序列，滿足應(yīng)急通信移動(dòng)化需求；“無人機(jī)+北斗”“機(jī)器人融合衛(wèi)星”等混合終端，整合多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適配不同場(chǎng)景需求；終端產(chǎn)品從單一功能向“通信+導(dǎo)航+感知”多能力集成發(fā)展，推動(dòng)空間通信技術(shù)應(yīng)用的便捷化與普惠化。

在測(cè)試層面，融合終端帶來挑戰(zhàn)，標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證待完善。融合終端的出現(xiàn)使測(cè)試環(huán)節(jié)面臨三大難題：一是部件與器件測(cè)試缺乏標(biāo)準(zhǔn)，高頻通信技術(shù)引入后，高頻器件、載荷、天線及新型中頻基帶、芯片的測(cè)試需求激增，但無明確標(biāo)準(zhǔn)與方法，需要產(chǎn)業(yè)鏈主單位聯(lián)合各方共同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化；二是新型融合終端測(cè)試質(zhì)量難保障，多依賴通用儀表，部分需定制儀表，但定制儀表樣本量小，導(dǎo)致測(cè)試準(zhǔn)確性存疑，亟待建立系統(tǒng)認(rèn)證流程；三是復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景增加了測(cè)試與監(jiān)管難度，車、船、機(jī)等場(chǎng)景結(jié)合公網(wǎng)專網(wǎng)技術(shù)，形成復(fù)雜測(cè)試環(huán)境，對(duì)監(jiān)管能力提出更高要求。

在監(jiān)管層面，明確目錄適配，強(qiáng)化分類及監(jiān)管。監(jiān)管體系須進(jìn)一步細(xì)化分類，明確適配目錄：移動(dòng)用戶終端包括4G/5G手機(jī)、無線數(shù)據(jù)終端等，衛(wèi)星移動(dòng)通信終端包括天通終端、海事終端等；政府監(jiān)管部門須推進(jìn)新技術(shù)終端與工業(yè)和信息化部電信設(shè)備目錄的適配工作，建立終端產(chǎn)品分類數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)“分類監(jiān)管、精準(zhǔn)施策”，保障產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

在標(biāo)準(zhǔn)層面，加強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)新，相關(guān)領(lǐng)域各司其職。標(biāo)準(zhǔn)制定呈現(xiàn)“協(xié)同化+多元化”的趨勢(shì)：一方面，推進(jìn)模式更趨協(xié)同，中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研制突破單一工作組限制，通過A類聯(lián)合、B類聯(lián)合、創(chuàng)建子組等方式，匯聚行業(yè)企業(yè)技術(shù)力量；另一方面，標(biāo)準(zhǔn)形式更趨多元，除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)憑借“靈活、快速迭代”的優(yōu)勢(shì)，成為新型技術(shù)與融合終端標(biāo)準(zhǔn)化的重要起點(diǎn)，加快技術(shù)落地。

在政策層面，優(yōu)化準(zhǔn)入創(chuàng)新，錨定新發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部推出《關(guān)于優(yōu)化業(yè)務(wù)準(zhǔn)入促進(jìn)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確四大重點(diǎn)方向：一是強(qiáng)化融合創(chuàng)新，聯(lián)動(dòng)航空機(jī)載通信、低空智聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)；二是加快核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)衛(wèi)星通信與5G/6G、人工智能深度融合；三是培育互利共贏生態(tài)，搭建“產(chǎn)學(xué)研用”平臺(tái)；四是加強(qiáng)監(jiān)管，優(yōu)化市場(chǎng)準(zhǔn)入與設(shè)備進(jìn)網(wǎng)審批。

行業(yè)協(xié)會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在工業(yè)和信息化部《關(guān)于優(yōu)化業(yè)務(wù)準(zhǔn)入促進(jìn)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》政策框架下，行業(yè)協(xié)會(huì)作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要協(xié)調(diào)者，在推動(dòng)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有不可替代的作用。協(xié)會(huì)可從以下方面發(fā)力，將政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題。

強(qiáng)化“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極牽頭，搭建交流合作平臺(tái)，組織高校、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)開展“產(chǎn)學(xué)研用”交流活動(dòng)，推動(dòng)科研成果向?qū)嶋H產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)化。通過組織成果對(duì)接會(huì)、項(xiàng)目合作論壇等，搭建科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)間的橋梁，加速新技術(shù)落地。

推動(dòng)空地產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。在構(gòu)建開放共享標(biāo)準(zhǔn)體系方面，行業(yè)協(xié)會(huì)須凝聚行業(yè)力量，聯(lián)合鏈主企業(yè)、科研院所，共同制定和完善前沿創(chuàng)新空地通信技術(shù)、產(chǎn)品和建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的迭代。

促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源共享合作。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)圍繞衛(wèi)星及地面通信設(shè)施開展資源共享和商業(yè)合作；組織衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)商與地面移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商開展交流活動(dòng)，推動(dòng)雙方共享基站等基礎(chǔ)設(shè)施，降低運(yùn)營(yíng)成本；促進(jìn)衛(wèi)星制造企業(yè)與終端設(shè)備制造企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)加強(qiáng)合作，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。

協(xié)助政府實(shí)施合規(guī)進(jìn)程監(jiān)管。協(xié)會(huì)要加大對(duì)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)開放相關(guān)政策法規(guī)的宣貫力度，通過舉辦政策解讀會(huì)、行業(yè)研討會(huì)等，確保企業(yè)深入理解政策導(dǎo)向，充分調(diào)動(dòng)各方積極性。在加強(qiáng)衛(wèi)星通信監(jiān)管的大背景下，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)協(xié)助政府部門完善監(jiān)管建議，對(duì)企業(yè)設(shè)備質(zhì)量、信息安全與互聯(lián)互通等進(jìn)行監(jiān)督，協(xié)助政府推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合規(guī)化進(jìn)程。

空地融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)展望

空間技術(shù)融合產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期，低軌衛(wèi)星組網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商協(xié)同、民航與低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用等領(lǐng)域的突破，為產(chǎn)業(yè)帶來廣闊發(fā)展空間；與此同時(shí)，技術(shù)層面的空地?zé)o縫銜接、產(chǎn)業(yè)層面的協(xié)同機(jī)制、測(cè)試層面的標(biāo)準(zhǔn)缺失等仍是需要關(guān)注的重點(diǎn)。未來，隨著政策體系持續(xù)完善、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同逐步深化，空間通信技術(shù)融合將實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)突破”到“全域互聯(lián)”的跨越，為交通、物流、應(yīng)急、民生等領(lǐng)域帶來革命性變革，推動(dòng)我國(guó)成為全球空間通信技術(shù)融合應(yīng)用的引領(lǐng)者。

*本篇刊載于《通信世界》2025年9月25日*

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