職教出海：為世界獻上一門“中國制造課” || 大視野

育人者，人恒念之

“我走了很長的路才來到這里，但這條路的起點，是我第一次在燭光下翻開書本的那個夜晚。”

這是“南非之父”曼德拉的自傳《自由路漫漫》中的一句話。該書中文版由廣西師范大學出版社推出，是“理想國譯叢”中的一本。

9月2日下午，趁在桂林開會之機，我到廣西師大出版社參觀。他們在2014年和2016年分別收購了澳大利亞視覺出版集團和英國ACC出版集團，業務已擴展到多個國家，是中國出版走出去的代表。

這天下午我的意外收獲，是到附近的廣西師大育才校區，參觀了“越南學校紀念館”，了解了一段中國“教育援越”的歷史。

上世紀50年代到70年代，越南歷經殘酷、艱苦的抗法、抗美戰爭。在毛澤東和胡志明的關心下，越南先后將8所學校遷到廣西來辦，主要在桂林，在廣西師大的四個校區，總計培養了1萬多名越南學生，后來從中走出了越共中央總書記黎可漂在內的中央政治局委員5名，政府副總理4名，省部級官員40多名，將軍30多名，還有不少作家、歌唱家、高級工程師等棟梁之材。

從上世紀90年代開始，一批批越南青年又到廣西師大留學，成為繼50年代第一代“育才人”、60到70年代第二代“育才人”之后的第三代。

2009年，越南學校紀念館建成開館。從此每年都有多個越南代表團來訪，表達對往昔的懷念和對中國的感恩。

教育的回報是長久的。育人者，人恒念之。

職教出海，水到渠成

今年6月我在越南調研，聽幾家出海的中企都講到人才本地化的挑戰。

走出越南學校紀念館，我脫口而出問：“當中國制造紛紛出海，如何做好制造的知識、技能、教育、培訓，能不能出海？”

同行的廣西師大經管學院教授陸奇岸說：“已經在出了。特別是柳州，職業教育出海一直在進行中。”

職業教育，用黃炎培先生近100年前的話，就是將職業與教育相結合，手腦并用、做學合一、半工半讀、敬業樂群的新教育體系，“使無業者有業，使有業者樂業”。他將職業教育的目的概括為四個方面：謀個性之發展；為個人謀生之準備；為個人服務社會之準備；為國家及世界增進生產力之準備。

今天，中國已建成世界上最大規模的職業教育體系。截至2023年，中國共有職業學校（含技工學校）11133所，在校生近3500萬人，形成了中職、專科、本科完整的層次體系，設置了1400多個專業，基本覆蓋國民經濟各領域、中國制造各門類，每年為社會培養高素質勞動者和技能人才約1000萬人。

如此龐大的職業教育體系，不僅撐起了高中階段教育和高等教育的“半壁江山”，也已成為培養大國工匠、能工巧匠、高技能人才的主陣地。目前在現代制造業、戰略性新興產業和現代服務業等領域，一線新增從業人員70%以上都是職業學校的畢業生。

我一直說，中國能力的全球化是中國經濟未來的重大戰略機遇。無論是中企出海，還是新興經濟體大力發展工業化，人才都是關鍵，育人都是必要條件。

中國職教，培養了中國制造的人才，也沉淀了中國制造的知識和技能，出海正是水到渠成。

柳州故事：內生型職教出海

柳州，國家首批產教融合試點城市，現有職業院校25所，近14萬名在校生。當柳工、上汽通用五菱、東風柳汽等柳州制造走出去，柳州職教也“教隨產出，產教同行”，產業到哪里，職教就跟到哪里。

這是一種內生型職教出海，即首先服務于柳州企業的出海需要。

以柳州職業技術學院（現名柳州職業技術大學，下稱“柳職院”）和柳工集團有限公司（下稱“柳工”）的合作為例，2015年，雙方開始共建共管共享“柳工-柳職院全球客戶體驗中心”，不僅用于學校和企業的工程機械專業人才培養，也為柳工全球經銷商和客戶提供專業培訓。

2018年，柳職院和柳工及其沙特經銷商卡坦尼集團合作，在沙特達曼市共建卡坦尼學院項目，沙特方負責硬件建設，柳職院負責標準輸出及學生認證，柳工負責技術支持；

2021年12月，柳職院、柳工和泰國正大管理學院（PIM）在泰國共建“全球客戶體驗中心泰國分中心”和“柳工-柳職院泰國國際工匠學院”。采取“中文+工程機械”的現代學徒制培養模式，共同開展泰國學生的柳工訂單培養，和對柳工在泰員工、經銷商體系及終端客戶員工的培訓。

泰國訂單班的學生，通過專業技能與語言考核后，成績優秀的就能獲得柳職院和柳工設立的獎學金，到柳州培訓實習，合格者由柳工泰國分公司安排就業。第一批訂單班7人、第二批9人均已畢業。

2022年，柳職院、柳工與印尼雅加達國立理工學院（PNJ）合作，定制化培養印尼本地技術技能人才。柳工向PNJ投入工程機械教學設備，并聯合柳職院對多名印尼教師完成了“導師培訓”認證。首屆印尼“訂單班”學員80人，通過學習有20人獲得了獎學金，到柳州再深造。他們在完成“印尼院校+柳職院+柳工實習”三段培養后，進入柳工全球供應鏈體系就業。

2024年，柳職院、柳工和越南河內機電高等學院合作，以“柳工設備+柳職標準與培訓認證+越方場地與師資”的模式，共建越南國際工匠學院。

今年5月，柳職院、柳工又和加納技術大學聯盟、柳工加納經銷商合作，共建“全球客戶體驗中心西非分中心”項目。

柳職院只是廣西職教“出海”的一個縮影。

在馬來西亞吉隆坡，柳州鐵道職業技術學院與中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目總經理部合作，負責為東海岸鐵路培養施工期的機車副司機。如參訓學員能獲得中國—馬來西亞鐵路現代工匠學院頒發的職業技能等級證書、單項技能證書、培訓證書，再通過東海岸鐵路項目部的面試，就能到東海岸鐵路就業。

在老撾，柳州城市職業學院攜手東風柳汽、老撾甘蒙省職業技術學院、老撾輝達汽車公司，共建了中國—老撾校企“中文+汽車技能”人才培養項目和老撾魯班工坊。

在柬埔寨，廣西水利電力職業技術學院與柬埔寨大學院校共建了海外實訓基地，已輸送27名優秀畢業生到中國華電集團投資的柬埔寨額勒賽下游水電站工作，并為水電站培訓了當地工人5000人次。

在新加坡，廣西機電職業技術學院與新加坡南洋理工學院、青島海之晨工業裝備公司共建了“中國—新加坡智能制造現代工匠學院”。海之晨投資籌建“通用工業機器視覺系統實訓室”“電控及MES實驗室”“面陣相機AI檢測成像系統實驗室”“AI大模型檢測系統實驗室”四大實訓教室，以及一批機器人工作站，面向東南亞培養和智能制造相關的高技能人才。

｜印尼學生的首次高鐵之旅

以柳州職教為代表，已經探索出了清晰的“出海”之路——

一是職業院校與出海中企合作，開辦針對中國學生的“中國企業海外專員班”；

二是職業院校和出海中企、境外院校合作，在境外開辦針對外籍學生的“中國企業訂單班”，采用中國職教標準以及“中文+職業技能”“學習+實習”的人才培養模式；部分優秀外籍學生到中國，作為留學生繼續深造。

柳州職教出海之所以成功，最重要的原因是課程和教材完全基于企業崗位的實際需求。企業提需求，學校和企業深度溝通，把企業所需系統化，寫成編成教材，開發出課程。很多教材都翻譯成多語種，以滿足不同國家的需求。

以柳職院為例，截至去年底已向海外共享了61個標準、20本多語種教材，覆蓋了16個國家，建成了4個英文版專業教學資源庫和18個“中國－東盟國際化職業教育資源”國際課程和資源包。

當柳州職教走出去，發現不少國家原來的制造標準、運營標準，包括所使用的歐美國家的標準（如鐵路安全標準），要比中國低。憑借這種先進性，中國職教所到之處，深受歡迎。

天津故事：外拓型職教出海

天津，在2015年成為國家現代職業教育改革創新示范區之時，就把提高職業教育國際化水平作為一項重要任務。

“魯班工坊”是天津職教出海的品牌，定位于“‘一帶一路’的技術驛站”，2015年9月誕生。“魯班”象征工匠精神與創新智慧，“工坊”體現教、學、做一體。

天津在境外打造的第一家魯班工坊，是2016年天津渤海職業技術學院和泰國大城技術學院在泰國共建的。最初只有機電一體化一個專業，招收20名學生。后來完成了二期、三期建設，專業也擴展到物聯網、動車檢修、智能汽車等等，學生就業率居泰國同類院校前列。

截至目前，中國已在亞、非、歐30個國家建成36家魯班工坊，17家在非洲。其中天津在23個國家建成25家魯班工坊，12家在非洲。以工坊為平臺，中外院校合作建設了16大類近100個專業、400余門國際化課程，投入實訓設備10700余臺（套），培訓工坊教師7000余人次，開展學歷教育3.38萬人，實施技能培訓12萬余人次。

天津職教出海，是基于國家戰略方向和自身稟賦展開的外拓型出海。其突出特色是EPIP模式，即將工程（Engineering）、實踐（Practice）、創新（Innovation）、項目（Project）有機組合，強調面向真實工程，突出工程實踐，強化工程創新，依托工程項目，讓“被動聽講”變為“主動創造”。

李云梅是天津輕工職業技術學院院長。她攜手天津交通職業學院、天津機電職業技術學院，建立了三家魯班工坊：印度魯班工坊，埃及艾因沙姆斯大學魯班工坊、開羅高級維修技術學校魯班工坊。她首創了“項目化+工單式”教學模式，將企業真實案例轉化為教學情境，將太陽能電動車作為魯班工坊的標配設備，多能互補智能供電系統也在境外院校落戶。

2018年，我曾到埃及的中埃泰達蘇伊士經貿合作區采訪，對當地的艱苦條件留下了很深印象。李云梅說，她到泰達合作區走訪時，合作區負責人對她說：“這里的本地員工，基礎條件十分有限，企業急需一大批既懂中文又有技術的專門人才。”

企業的痛點，就是職教走出去的起點。2019年1月，李云梅考察了埃及的6所學校，3個月后，天津輕工職業技術學院、天津交通職業學院與泰達等三家中資企業簽署了埃及魯班工坊的校企合作備忘錄。

2020年11月，位于埃及首都開羅的艾因沙姆斯大學的魯班工坊正式運營。工坊揭牌前，由于跨國物流延誤，設備遲抵，留給安裝調試的時間僅有五天。李云梅和20多人的團隊頂住壓力，一邊開展外方教師的培訓工作，一邊緊張地進行安裝調試。當時她的行李箱里裝滿了扳手、榔頭、手套、工作服等，她說：“職業教育走出去不是擺花瓶，學生摸到的每個零件都得經得起考驗。”整個團隊星夜兼程，如期完成了該工坊的全部建設任務。

艾因沙姆斯大學的魯班工坊占地約1200平方米，開設了數控設備應用與維護、新能源應用技術、汽車運用與維修技術等實訓室和電腦鼠實訓區，均配備了最新儀器設備。學生們可以拆卸、檢查、維修和組裝真正的發動機、制動系統，也可以通過自動化生產系統的小比例模型機、分揀機械手、人形機器人，更好地掌握智能加工的程序編輯和應用，真正實現“在學中做”“在做中學”。

李云梅說，通過中埃雙方的共同努力，數控設備應用與維護、新能源應用技術等5個專業的20門課程的雙語教學標準已正式納入埃及國民教育體系，埃及魯班工坊也被列入埃及教育與技術教育部發布的《TE2.0改革》中的“卓越基地”試點。通過采用核心課程嵌入式教學和“3+2”學歷生培養模式，至今已累計培訓學歷生和非學歷生1000余人。

去年，天津輕工職業技術學院和天津交通職業學院還從開羅高級維修技術學校魯班工坊招收了7名“3+2”項目畢業生，到天津留學。他們在天津學習一年，獲得中國高職文憑后，達到相應要求的，可進入本科院校進行“專升本”學習，最終獲得中國本科文憑。這也打通了魯班工坊項目的縱向升學通道。

在打造埃及魯班工坊的過程中，中方不僅配備了專業技能過硬的“雙師”（同時具備教師資格和職業資格的專業教師）?骨干教師，還聘請了企業工程師培訓團隊，對埃及教師進行系統化、進階式培訓。通過來華EPIP師資研修班、赴埃現場培訓和線上培訓等形式，先后培養埃方魯班工坊教師158人次。

天津職教院校所開設的每一所魯班工坊，對當地都具有開創性意義。

如天津鐵道職業技術學院、天津第一商業學校、吉布提工商學校與中國土木工程集團有限公司合作共建的吉布提魯班工坊，首期開設鐵道工程技術與鐵道運營管理兩個高職專業，填補了吉布提鐵道類教育的空白，服務于非洲首條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路的運營。吉布提總統說，“魯班工坊是中國送給吉布提最好的禮物”；

又如天津海運職業學院與烏茲別克斯坦塔什干國立交通大學共建的魯班工坊，開設了現代物流管理和信息技術專業，建設了智慧物流仿真實訓室，讓烏茲別克斯坦的學生首次親身體驗到智能化物流運作的全過程；

再如天津現代職業技術學院與巴基斯坦旁遮普省技術教育與職業培訓局合作共建的魯班工坊，重點建設電氣自動化技術和機電一體化技術2個專業，畢業生就業率達到100%。

因為有魯班工坊，巴基斯坦的當地學員學會了用無人機給農田噴灑農藥，做農林植保；泰國的當地學員在1：1精準還原的動車組模擬駕駛艙里掌握了高鐵駕駛技能；肯尼亞的學員學會了人形機器人相關功能的代碼編寫、動作訓練、環境感知等技能，未來可以二次開發出更多功能，應用到更多場景……

魯班工坊，正在成為中國職教走向世界的“國家名片”，并展示出推動全球科技發展、文化交流的堅定決心。

葡萄牙的魯班工坊，由天津機電職業技術學院和塞圖巴爾理工學院共建，2018年底揭牌。前幾年，塞圖巴爾理工學院自動化專業學科帶頭人盧卡斯教授作為合作教師到天津參加培訓后說：“中國的這些實訓設備比我們過去在教學中使用的設備都要先進，許多核心元器件已經可以跟德國、法國和日本的技術相媲美。”

結語

中國職教出海中，天津和柳州走在前面。但更多地方，也在行動起來。

在貴州，圍繞職教國際化有一個重點項目，叫“貴匠工坊”；

在山東，山東科技職業學院、魯泰紡織公司與越南同塔大學合作成立了“班·墨學院”；

在江蘇，“鄭和學院”已經在阿布扎比的中阿產能合作園區落地。

“古絲綢之路之所以名垂青史，靠的不是戰馬和長矛，而是駝隊和善意；不是堅船和利炮，而是寶船和友誼。”

今天，中國不只是在大規模地出口產品，也在授人以漁，讓“如何做好制造”的知識、技能、方法走出去，幫助世界各地特別是新興經濟體做制造。

和以前世界向“美國制造”“日本制造”“德國制造”學習了很多一樣，今天，世界也需要“中國制造學”“中國制造課”。

中國制造，從產品走出去，到資本走出去，再到知識、技能和方法走出去，已經進入為今天的全球制造建立標準、輸出標準的新階段。

我有一個猜想，如果中國職教和中國制造更加緊密合作，并結合互聯網、AI技術、AR和MR的眼鏡、頭顯設備等等，中國可望在網絡上搭建起面向世界的各種“網絡職校”，輔導全世界希望學制造、做制造的人們。

這背后的假設是——“中國可以成功，其他發展中國家同樣可以成功。”

長遠看，中國的貨物貿易順差不可能一直這么高，因此中國對外輸出知識服務，有可能成為新的外貿增長點。

就此而言，中國職教的出海路，既是惠及世界之路，也是從制造到服務的自我轉型之路。

No.6556 原創首發文章｜作者 秦朔

開白名單 duanyu_H｜投稿 tougao99999

歡迎點看【秦朔朋友圈】