從一款車，看懂榮威的“國民化智能新能源”戰(zhàn)略

9 月 17 日，榮威 M7 DMH在成都正式上市，限時美好價 8.58 萬元起。發(fā)布當日，預售一周已收獲超過一萬輛訂單。面對“價格戰(zhàn)”聲聲緊逼的新能源車市場，榮威卻把話題引向了更深層次——如何用“好東西”重構十萬元級家轎的價值感。

車要有 1，也要有多個 0

談到 M7 的設計邏輯，上汽乘用車常務副總經理俞經民沒有從某個單一參數(shù)切入，而是提出了一個公式化的表達：“榮威要做的，是每一款車都有 1 加多個 0?！?’是顏值，是最直觀的第一印象；‘0’是舒適、是長續(xù)航、是智能、是保障，每一個都要做成唯一且到位。只有這樣，用戶才會真正覺得物有所值?！?/p>

M7 的產品力正是這種思路的體現(xiàn)：160 公里純電續(xù)航 + 2050 公里綜合續(xù)航，慕斯舒壓座椅、全景沙發(fā)躺椅，以及全球首搭的“豆包深度思考大模型”，它把舒適、智能與安全權益打包在一起，讓一輛十萬元家轎擁有了旗艦車的體驗感。

AI 要做到一人千面

榮威品牌事業(yè)部總經理錢漾則把焦點放在了智能化。對于“豆包大模型”上車，他用了一個更形象的說法：

“過去的車機是‘我問你答’，最多是‘我說你做’。但未來的 AI，要懂得推理，要能理解你的狀態(tài)和場景，做到‘一人千面’。這才是真正意義上的‘懂車更懂你’?！?/p>

在他看來，AI 不只是一個賣點，而是未來榮威產品競爭力的中樞。“豆包”的加入，不只是一次合作，而是一次戰(zhàn)略下注。

要上量，量小難存活

外界最關心的，還是 8.58 萬元的價格背后，上汽能否盈利。上汽乘用車方面直言，產品必須“上量”，經銷商需要體量，供應商也需要體量，把規(guī)模效應做起來，才是唯一的辦法。

錢漾補充：“只有讓更多人買到、用到，形成規(guī)模之后，好的體驗才能沉淀成口碑。真正的生意邏輯不是一單賺多少錢，而是能不能做出長久的循環(huán)。”

這是榮威對市場打法的清晰認知：以規(guī)模換取市場，以市場換取未來。

敢于把保障做到極致

榮威的另一張底牌是保障。M7 推出了發(fā)動機、變速箱、電機、電控、電池五大件的終身質保，并承諾“零自燃終身保障”。錢漾把這種做法解釋為一種態(tài)度：“新能源車發(fā)展到今天，用戶最怕的就是后顧之憂。我們敢于把保障做到極致，就是要告訴大家：買車不只是價格低，更要買得安心?！?/p>

這一點也與渠道擴展呼應。過去三個月，榮威新簽約了 150 家左右 4S 店，用更密集的服務網絡，為“終身保障”落到實際。

在成都科幻館的舞臺上，榮威展示了一輛參數(shù)漂亮、價格極具沖擊力的家轎；而在發(fā)布會后的群訪中，高管們給出了更真實的邏輯：這是一次把“旗艦體驗”下放到十萬元區(qū)間的戰(zhàn)略試探。

從“1 加多個 0”的產品哲學，到“AI 一人千面”的智能愿景，再到“要上量”的規(guī)模邏輯和“敢于保障”的底氣，M7 不只是單一車型，更像是榮威下一階段的發(fā)展宣言。

當然，考驗還在后頭：交付質量、智能體驗的真實落實，以及終身質保的長期兌現(xiàn)，都會決定這一戰(zhàn)略能否真正轉化為市場信任。