比亞迪做高端不行？仰望U9 Xtreme 第一個不服，仰望U8L附議

時速 496.22Km/h，圈速6分59秒157，這是仰望U9 Xtreme 近期在賽道創下的紀錄，地表最快汽車，沒有定語，這是比亞迪對于極速的重新定義。而這也意味著比亞迪徹底改寫全球汽車性能格局，豪華與速度將由中國汽車定義。

一直以來，都有一個熱議的話題叫做“比亞迪做高端不行”，并且股東們還痛批了比亞迪。王傳福在今年的股東大會上就表示：“高端化，是比亞迪下一場必須打的硬仗。”他承諾公司將集中資源攻克高端化挑戰。

實際上，比亞迪從“電動化”全速進入“智能化”之后，重點發力的領域就是高端化市場，用技術創新去追求智能化、高端化帶來的確是降維打擊。

仰望U9的賽道特別版全名叫U9 Xtreme，簡稱U9X，限量 30 臺。它在賽場上突破的 496.22km/h 創造世界最快紀錄，已經是量產車型在ATP和紐北賽道樹立的新標桿。

氣動外形不必多說，仰望U9X搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配備四個轉速高達30000rpm的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，整車綜合馬力超3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，多項性能指標均達全球頂尖水準。

在此基礎上，與現款仰望U9同根同源的易四方+云輦-X技術架構，又將“車身姿態控制”引入賽道場景，使得極速與圈速在同一款產品上被雙維兼顧。

為了進一步匹配賽道的極限工況，仰望與佳通聯合定制輪胎，成功突破500km/h速度壁壘，保障超高速行駛的穩定性。

全棧自研肯定是亮點，超過價格接近3000萬布加迪Chiron Super Sport 300+更是亮點，這意味著比亞迪掌握了世界上最頂級車的造車技術才是最大的亮點。

可能有人要說，賽道級別的車并不能代表比亞迪的高端化水平，那么仰望品牌旗下新發布的仰望U8L就不得不站出來說兩句：百萬跑車跑出幾千萬車的水平如果不算的話，我 128 萬起的仰望U8L鼎世版自然也不能算。

但是，也就是在國內，比亞迪沒有多加一個“0”，但凡是在國外首發進入千萬豪車俱樂部，大家都要另眼相看了。

比亞迪將一體式全鋁合金車架首發在仰望U8L上，本就創下了全球量產的最大的全鋁車架之最。

而仰望U8L鼎世版實際上也以東方美學理念和技術創新籌構了豪車概念：

1、易四方四電機系統綜合功率880kW，扭矩1280N·m，零百加速3.5秒，CLTC綜合續航1160公里。支持應急浮水（水深超500mm時自動密封，水中續航30分鐘）、高速爆胎穩行、原地掉頭及“坦克掉頭”功能，解決極端場景安全痛點。

2、云輦-P+智能底盤，采用雙閥液壓減震器提升舒適性，主動防暈技術優化過彎穩定性，兼顧越野與城市路況。

3、全方位防護配置標配碳陶剎車盤、14安全氣囊（含三排貫穿側氣簾）、遠近紅外夜視系統（識別距離300m）；

4、PDLC調光車窗支持毫秒級透光調節；“一鍵隱私模式”可關閉車內攝像頭、清除導航記錄。

5、軸距3250mm，乘員艙容積5.3m3，超越攬勝加長版。二排零重力座椅支持18點按摩、頭枕音響、智能感溫扶……

6、天神之眼A系統，讓豪車更有科技豪華的標配。

實際上，如果有一天比亞迪去造大型飛機，大家也不要意外，因為從產業鏈上來說已經沒有太大的問題了。技術創新上也更不存在，只不過需要一個契機而已。

比亞迪做豪華、做高端怎么樣？不妨聽一聽用戶怎么說，現在仰望U8銷量已經創下了最快破萬記錄、銷量最高紀錄，在安全、智能的核心原則上，仰望品牌還在向極速進發，完全有理由相信未來高端、豪華汽車領域必定將是比亞迪具有最強大的發言權。

用王傳福的話說，就是比亞迪一直在做一道證明題：比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。