葉挺遇難，周總理對葉正大說：以后你是我們兒子，要繼承父親遺志

今天帝哥想說說葉挺的長子葉正大的故事。

葉正大

1927年8月，葉正大出生于上海。這年12月，葉挺參加領導了廣州起義，起義失敗后，他被迫帶著家人流亡海外。在漂泊的歲月里，葉挺十分關心葉正大的成長，注意從小磨煉他的意志，讓他明白遇到困難時不要害怕，冷靜沉著地思考解決方法才是正理。

1937年全面抗戰爆發后，葉挺出任新四軍軍長，葉正大和弟妹們留居澳門，葉挺的夫人李秀文則澳門、皖南兩邊跑。

葉正大在澳門上初中后，迷上了航模，他會自己動手用白木薄片制作飛機模型，在院子里放飛。葉正大告訴母親，自己長大后要當一名飛機制造師，讓中國人都有飛機坐。李秀文為了支持兒子的興趣愛好，托人在香港買了一些制作模型的圖紙和器材。每當葉正大有新作品，李秀文就招呼家里的客人和其他孩子一起到草地上看他放飛，眾人拍手喝彩給了他更大的動力。

葉挺一家1939年在澳門，左二為葉正大

1946年4月8日，葉挺乘飛機前往延安，不料飛機在途中失事，機上人員全部罹難。19歲的葉正大得知這個噩耗后，悲痛欲絕，父親一直是他的大山，他從未想過父親會猝然離開……

后來在周恩來的關懷下，葉正大輾轉北平、張家口，千里跋涉到達延安。周恩來見到葉正大后，安慰他說：“孩子，到了延安，就是回了家了。以后你就是我們大家的兒子，你一定要繼承父親的遺志，做一個優秀的革命者。”

不久以后，葉正大和弟弟葉正明被送進延安外國語學校學習俄語。1948年，葉正大加入中國共產黨。同年9月，中共中央選派了21名中央領導和烈士的子女前往蘇聯留學，被稱為“4821”計劃，葉正大作為這21人中的一員，到蘇聯后進入莫斯科航空學院學習飛機設計與制造。

1954年底，葉正大與任岳在莫斯科結婚

1955年，葉正大以優異成績從莫斯科航空學院畢業，學校在他的畢業證書上用俄文給出“取得了與別人不一樣的優秀成績”的評語。葉正大謝絕了導師挽留他繼續深造的好意，選擇回國參加建設，他來到112廠（沈陽飛機制造廠），當了一名車間工藝員。

此后葉正大先后參與了殲-5、殲-6、殲教-1等飛機的研制。1966年11月，國防工辦成立了研制新款殲擊機殲-8的指揮部，葉正大負責全盤技術工作。殲-8研制期間，葉正大提出，必須堅持“生產、科研、使用”三結合，把實戰的需求作為研究改進的方向，他多次帶隊到鞍山、南寧、海南等地的空、海軍多個部隊調研，與部隊指戰員座談，征集了330條意見。“三結合”不僅保證了設計方案緊密結合實際，性能符合使用方要求，工廠也能順利轉入試制，避免走彎路。

殲-8上天前，彈射救生系統尚未研制出來，指揮部只好先用殲-7的系統代替。在做扣合試驗時，正好葉正大在場，有人提出讓他這個“大個子”試一試，葉正大無所畏懼地說：“好，我愿意試。”

葉正大（左二）

葉正大說完后，就想坐進樣機座艙，試飛領導小組成員高仲云深知這樣做有風險，馬上予以制止。雖然親身試驗不成，但葉正大也因此發現了座艙蓋扣下來時容易壓住頭部，于是決定將艙蓋加高10厘米，同時將腳蹬前移，讓飛行員在駕駛中更加得心應手。

1968年6月23日，殲-8終于在112廠總裝完畢，但關于這架飛機能不能試飛的爭論很激烈。關鍵時刻，空軍副司令員曹里懷來到沈陽坐鎮指揮，他問葉正大能不能飛，葉正大充滿信心地說：“可以飛。殲-8是單座，如果是雙座，我可以跟著上去！”

1969年7月5日9點38分，曹里懷下達了放飛命令。試飛員尹玉煥首次駕駛殲-8飛上藍天，中國從此結束了不能自行研制高空高速殲擊機的歷史。曹里懷激動萬分：“快向北京發電，向毛主席報喜！”

幾天后，北京來電：毛主席很高興，要看殲-8模型。112廠連夜趕制有機玻璃包裝盒，把殲-8模型送到北京。

1973年3月，因工作業績突出，葉正大被提拔為六院副院長。1985年10月，殲-8白天型和殲-8全天候型飛機獲國家科技進步特等獎，葉正大為獲獎代表者之一。1988年，葉正大又獲何梁何利基金科學與技術進步獎，同年9月，他被授予中國人民解放軍中將軍銜。

晚年的葉正大特別“新潮”，心態也與年輕人一樣，“玩轉”筆記本、電腦手寫板等科技玩意，他總是對新鮮事物保持著強烈的好奇心，對他而言，活到老、學到老就是人生宗旨。

葉正大在殲10-飛機前

解放軍原副總參謀長李景曾給葉正大寫了一首詩：

功名利祿非所求，戎馬生涯數十秋。
蒼蒼兩鬢為設計，坦坦蕩蕩堪回首。

2017年12月14日，葉正大在北京逝世，享年90歲。葉正大以60多年航空科研的經歷，固守了他最本真的初心：“建設中國的強大空軍。”