車高4米多，總重200噸+！專為沙特定制，白俄羅斯MZKT-741351軍用卡車實拍

沙特阿拉伯是一個坐落于中東的國家。得益于其豐富的石油儲備、強大的經濟實力等原因，沙特被大家賦予了“狗大戶”的獨特外號。眾所周知：中東地區被稱之為“世界火藥桶”，政治局勢復雜、軍事沖突紛發。為了保護國家安全，沙特一直致力于投資軍事發展，在全球市場上海購軍火。美國飛機、俄國戰車、中國導彈，主打一個“一碗水端平”。

中東沙漠路況多，常規的重型軍用車輛難以穿越。為了快速運輸坦克、步戰車等重型裝備，沙特人找到了白俄羅斯的MZKT，也就是傳奇的明斯克輪式拖拉機廠。這家工廠脫胎于MAZ明斯克汽車廠，曾為前蘇聯及俄羅斯、白俄羅斯打造多款導彈TEL（運輸、起豎、發射）車?；谏程匦枨?，MZKT打造出了獨特的MZKT-741351重型卡車，并于IDEX 2017防務展上正式亮相。

沙特人的需求非常簡單，但同時也非常的苛刻，首先便是其運載能力：新車必須能夠同時運輸三臺裝備，這分為三個典型場景。第一個場景是兩臺勒克萊爾坦克+一臺BMP3步戰車，全長42米，總重超過130噸。第二個場景是三臺BMP3步戰車，雖然總重僅為60噸，但長度要更長一些。第三個場景是運輸三個20英尺集裝箱，用于后勤運輸。重重挑戰之下，MZKT-741351應運而生，也是我們今天文章的主角。

初見MZKT-741351這款卡車，您肯定會被其龐大的身軀所震驚。從外觀上來看，MZKT-741351長得和火車沒什么區別。它的車體龐大魁梧，而駕駛室則方正的“扣”在車身之上，這從其車身數據上也可見一斑：整車的寬度約為3米，而高度則達到了4.25米，這是民用卡車難以想象的數據，甚至和全地面起重機差不多。

和它旁邊的4×4卡車相比，差別是極為顯著的

至于前臉部分，MZKT-741351延續了MZKT的特色。本車掛著MZKT旗下VOLAT品牌標識，采用家族化的幾何分割語言。包角、保險杠都采用了類似的設計，顯著的增添了車輛硬核感。

在沙漠中巡航時，免不了會和起伏的沙丘來一場“親密接觸”。為了在碰撞、刮擦時保護車輛，MZKT-741351的保險杠、輪拱等結構采用一體化設計，并且均應用了高強度鋼材，集成底盤護板。牽引桿、牽引鉤等附件裸露放置在保險杠之上，更顯硬核。

同大部分軍用卡車一樣，MZKT-741351也采用了較為特殊的機械結構。它的發動機并不位于駕駛室下方，而是抬高位置、稍后放置，被駕駛室所遮擋。這在設計的好處在于：能夠為駕駛室塑造更整體的開闊空間，從而為駕駛室的制造帶來便利。并且發動機還可利用駕駛室作為遮擋，減少正面子彈傷及發動機的概率。

至于降低駕駛室高度、降低重心等作用，在MZKT-741351上表現的其實并不明顯。由于其超大的車寬，再加其配套掛車的長度，C-130、C-17之類的戰術運輸機根本無法運輸，只能依靠C-5、An-124這種大型戰略運輸機空運了。

沙漠環境運用對車輛的越野性能提出了極大的要求，而MZKT-741351在這方面可是武裝到牙齒。車輛采用了8×8的驅動形式，匹配超寬、花紋超深的越野輪胎，抓地力極高、對地壓強更低。車體設計也為車輛通過性做出了優化，接近角、離去角、縱向通過角都得到了加強。

為了驅動其龐大的車身及沉重的負載，MZKT-741351的動力系統也不同于民用卡車。它采用了一臺卡特彼勒出品的C18直列六缸柴油發動機，排量18升，輸出812匹馬力及3300牛米扭矩。這款發動機常用于工業領域，可在高溫等高強度環境下持續使用，與之匹配的變速箱來自艾里遜，型號為M 6620 AR。六個前進擋+兩個倒車擋，帶有液力變矩器，可使車輛柔順、無磨損起步，換擋過程中的動力中斷也會縮減。

發動機的動力通過一臺兩速分動箱傳遞至前后橋，結合中央減速器、車橋行星齒輪減速器，起到進一步的減速增扭效果，增強扭矩，推動沉重車身。雖然MZKT-741351的最高車速僅為70KM/H，但GCW卻能達到200噸以上，這已經是相當恐怖的表現了。

MZKT-741351采用8×8全輪驅動形式，雙前橋為獨立懸掛，雙后橋為多片鋼板彈簧懸掛，在駕駛舒適性、車身空間優化、承載能力提升等方面取得了平衡。并且，MZKT-741351用上了液壓轉向助力系統，由兩套回路構成，互為冗余。輪胎中央充放氣系統也是標準配置，無愧其軍用卡車之本色。

光說配置沒啥意思，數據方面更使人印象深刻：MZKT-741351能夠翻越48厘米高的障礙物，并能夠跨越2米寬的溝壑，這拜其堅固的車身、較高的離地間隙所賜。除此之外，車輛的最大爬坡度為30%，無準備涉水深度達1米，有準備涉水深度達1.6米，基本可應對運輸過程中的各類挑戰。

龐大的車身為各類配置的堆砌留足了空間。在標準配置下，MZKT-741351配備無裝甲鋼制駕駛室，雙排座設計，內部安裝8張座椅。除了車輛駕駛員外，還可容納被運輸裝甲車輛的車組成員。如有需要，還可選裝3座椅+臥鋪的設計，供超長途運輸使用。駕駛室上預留了裝甲板的安裝孔位，為未來升級防護留足了空間。車頂設計機槍艙口，武器支架，也可進一步提升其自我防護能力。

駕駛室后部除了容納排氣、散熱器等發動機結構外，還設計了兩臺液壓絞車，并容納備胎等各種配置。在單車使用的情況下，整車的長度達到了10.3米之巨，快和一臺大巴差不多長了。

為了運輸重型裝備，MZKT還為MZKT-741351設計了兩臺掛車，分別為MZKT-999421六軸半掛車、MZKT-837211六軸全掛車。它們的承載能力分別為76噸和60噸，前者正好能放下一臺勒克萊爾+一臺BMP3，后者正好能放下一臺勒克萊爾及部分附件。在組成列車的情況下，這套配置的總組合重量可達210.8噸之巨，完美滿足了沙特的重型裝備運輸需求。

在世界軍卡中，像MZKT-741351這種強大的選手可并不多見。無論是其強大的動力、龐大的車身，還是超強的運載能力，都令人印象深刻。雖然是一家卡車媒體，但我們介紹的軍用卡車其實也不少。它們與民用卡車截然不同的性能取向、日常生活中難以一見的稀有存在，研究起來真的是頗有趣味。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter