【汽車(chē)人】油電共進(jìn)，豐田中歐兩開(kāi)花

中國(guó)歐洲兩開(kāi)花，豐田的多路徑發(fā)展策略正在不斷加速。

文 / 盧山

9月初，豐田歐洲公司宣布將在捷克工廠生產(chǎn)一款全新的純電車(chē)型（BEV）。這是豐田在歐洲生產(chǎn)的首款純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)示著豐田將在未來(lái)大力開(kāi)拓歐洲新能源市場(chǎng)的野心。

為了滿足新車(chē)型及電池的生產(chǎn)需求，豐田計(jì)劃投資6.8億歐元（其中包括捷克政府提供的最多6400萬(wàn)歐元支持）用以對(duì)原工廠進(jìn)行改造擴(kuò)建。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著這一項(xiàng)目的推進(jìn)，未來(lái)豐田在歐洲新能源車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)將得到相當(dāng)大的提升。而在電動(dòng)車(chē)這個(gè)過(guò)去并不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，豐田將和全球車(chē)企特別是中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)纏斗。

大手筆布局歐洲

豐田歐洲擴(kuò)建，是在全球車(chē)企蜂擁至歐洲建廠的大背景下發(fā)生的。歐洲作為全球新能源汽車(chē)核心市場(chǎng)，已經(jīng)吸引了包括本土車(chē)企、中國(guó)品牌及日韓企業(yè)的投資建廠。

大眾汽車(chē)德國(guó)茨維考工廠、西班牙納瓦拉（參數(shù)丨圖片）工廠的產(chǎn)能，占了2025年歐洲純電產(chǎn)能的30%。特斯拉在德國(guó)的超級(jí)工廠，年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。現(xiàn)代起亞在斯洛伐克的工廠，2025年新增純電車(chē)型生產(chǎn)線，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。沃爾沃投資12億歐元建設(shè)的Polestar斯洛伐克科希策工廠，2028年投產(chǎn)首款純電車(chē)型Polestar 7。

此外，比亞迪、零跑等中國(guó)車(chē)企，以及寧德時(shí)代等中國(guó)供應(yīng)商，均在歐洲投資建廠，并計(jì)劃在未來(lái)三年陸續(xù)投產(chǎn)。

6.8億歐元，這是個(gè)什么規(guī)模的投資呢？拿中國(guó)的幾個(gè)豐田新能源工廠來(lái)對(duì)比——一汽豐田新能源工廠投資規(guī)模85億人民幣，廣汽豐田新能源一期和二期總投資規(guī)模是113億人民幣，雷克薩斯在上海的工廠則達(dá)到了146億人民幣。

豐田捷克工廠的投資規(guī)模，基本與豐田在國(guó)內(nèi)單一新能源工廠的規(guī)模相當(dāng)，在歐洲尤其是捷克，絕對(duì)屬于一個(gè)T0級(jí)別的大投資項(xiàng)目。捷克政府對(duì)此也極其重視，捷克總理和工業(yè)與貿(mào)易部長(zhǎng)都出席了儀式。

捷克工廠的電動(dòng)化擴(kuò)建，不僅是豐田多路徑電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也進(jìn)一步表明豐田要在2040年前實(shí)現(xiàn)歐洲范圍內(nèi)碳中和運(yùn)營(yíng)的決心。

豐田歐洲總裁中田佳浩對(duì)此表示：“這一先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目將進(jìn)一步提升豐田在歐洲市場(chǎng)的影響力，并與我們其他出行解決方案一起推動(dòng)高效交通發(fā)展。”

本地化供應(yīng)鏈

想要在歐洲的新能源市場(chǎng)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，本地化的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈都不可或缺。尤其是對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，新建電池組裝設(shè)施將幫助豐田減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴(lài)，降低成本并縮短供應(yīng)鏈。

豐田方面也表示，隨著純電動(dòng)車(chē)型投產(chǎn)，工廠的多路徑生產(chǎn)能力將得到提升，大部分零部件將實(shí)現(xiàn)本地采購(gòu)，為捷克本地供應(yīng)鏈帶來(lái)更多增量訂單。

豐田捷克工廠是豐田在歐洲的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史，且累計(jì)投資規(guī)模巨大。過(guò)去幾次擴(kuò)建投資已經(jīng)超過(guò)13億歐元，加上此次的6.8億歐元，總投資額將超過(guò)20億歐元。目前，該工廠的年產(chǎn)能約為22萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)Aygo X與Yaris混動(dòng)車(chē)型。

該工廠在捷克累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)450萬(wàn)輛。自2002年開(kāi)始生產(chǎn)Aygo以來(lái)，該工廠逐漸發(fā)展為中波西米亞地區(qū)的重要雇主，目前擁有約3200名員工，并實(shí)現(xiàn)了約65%的零部件本地化供應(yīng)。

2021年，豐田全面收購(gòu)該工廠。2024年，該工廠成為豐田在歐洲設(shè)立的首個(gè)物流“超級(jí)樞紐”，負(fù)責(zé)為德國(guó)、奧地利、波蘭、斯洛伐克、匈牙利及捷克六個(gè)中歐市場(chǎng)的豐田和雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商供貨。

多路徑發(fā)展

2025年上半年，歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)178.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量119萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%。

歐洲新能源車(chē)的主要玩家，現(xiàn)在仍集中于大眾汽車(chē)、斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬、特斯拉等歐美品牌，以及比亞迪、MG、領(lǐng)克、“蔚小理”等中國(guó)品牌。

豐田此時(shí)的布局，雖然不算早，但時(shí)點(diǎn)選擇恰當(dāng)，也很符合豐田一貫謹(jǐn)慎又果斷的態(tài)度。根據(jù)此前規(guī)劃，豐田將在2025年至2026年期間，在歐洲市場(chǎng)為豐田及高端品牌雷克薩斯推出共9款純電動(dòng)車(chē)型。這次宣布的車(chē)型可能是這一系列產(chǎn)品中的首款。

除了剛剛大手筆投資歐洲之外，豐田此前在中國(guó)的布局，已經(jīng)到了開(kāi)花結(jié)果的時(shí)間。

2025年上半年，一汽豐田和廣汽豐田均推出了最新的純電車(chē)型bZ5和鉑智3X。在剛剛過(guò)去的8月份，鉑智3X的銷(xiāo)量達(dá)到7324輛，創(chuàng)下月度交付新高，且仍有8800多輛剩余訂單待交付。

受此帶動(dòng)，廣汽豐田8月銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)4.8%，月銷(xiāo)量達(dá)到66060輛。鉑智3X的連續(xù)增長(zhǎng)，標(biāo)志著廣汽豐田在新能源戰(zhàn)略上找到了重要的市場(chǎng)支點(diǎn)。

9月10日，在工信部第399批新車(chē)公示中，廣汽豐田鉑智7工信部申報(bào)圖首次曝光。作為廣豐鉑智系列的第二款車(chē)型，同時(shí)也是一款定位旗艦級(jí)的純電轎車(chē)，鉑智7不僅在設(shè)計(jì)和性能上受到關(guān)注，同時(shí)也將打破合資品牌新能源只能打價(jià)格牌的局面。

中國(guó)歐洲兩開(kāi)花。在北美市場(chǎng)，豐田HEV混動(dòng)大行其道，備受歡迎。而在另外兩個(gè)核心市場(chǎng)，豐田的多路徑發(fā)展策略正在不斷加速。【版權(quán)聲明】本文系汽車(chē)人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。