還有全新外觀中國特供車型？國產斯堪尼亞卡車亮相公告！帶你看看都有哪些不一樣的配置！

2025年9月10日，工信部第399批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（下稱《公告》）發布。在本批《公告》中，萬眾矚目的國產“公路之王”：斯堪尼亞卡車正式亮相。這也是繼工廠投產、首臺試制車下線后，國產斯堪尼亞的最新動態。

本批次公告中，斯堪尼亞一連申報了7款新品，其中包括3款半掛牽引車、3款特種作業車底盤、1款載貨汽車底盤。從產品陣容中，我們可以看到：針對消防車、高端公路貨運用車等進口卡車的傳統優勢市場，國產斯堪尼亞都推出了對應的解決方案。

那么，國產斯堪尼亞和全球版本有何區別？這篇文章就讓我們一起來看看。

先從各位卡友們最關心的半掛牽引車開始說起。本批次《公告》中，斯堪尼亞申報了3臺半掛牽引車產品，型號分別為SAS4180GAN001、SAS4260GCN001、SAS4261GGN001。其中前兩款車型對應著斯堪尼亞全球現行產品中的R系卡車，提供4×2、6×4兩種驅動形式，GVW分別為18噸及26噸，對應起型號中的180、260字段。國產斯堪尼亞R系取消了車頂射燈，但前風擋下方的腰部射燈被保留了下來。除此之外，國產版車型外觀與全球版并沒有什么區別。

同海外車型一樣，這兩款國產斯堪尼亞R系都采用了Super動力鏈，包含新一代13升發動機、變速箱及車橋。其中發動機型號包含DC 13 211/220/219三款，對應功率339kW（460匹）、369kW（500匹）、413kW（560匹）。從馬力數據來看，這三款發動機對應著斯堪尼亞全球DC 13 175/174/173三款發動機，分別輸出2500牛米、2650牛米、2800牛米扭矩。

DC 13 17X系列是斯堪尼亞乃至全球范圍內最先進的卡車直六發動機之一，采用整體式氣缸蓋、雙頂置凸輪軸結構，基于傳拓集團CBE1通用發動機平臺打造而成，有著低油耗、高扭矩的特點。雖然國產后的它們更換了型號名稱，但相信其基本表現都是一致的。除了發動機之外，新一代OptiCruse變速箱、R756高效后橋或也是這兩臺國產R系的標配。前者取消倒擋齒輪，用行星齒輪機構實現倒擋功能，有著噪音低、傳動效率高、殼體緊湊的優勢。后者對傳動效率及維護周期進行了進一步優化，且可提供超小速比，適應高效運輸需求。

DC 13 175發動機性能曲線，對應國產斯堪尼亞DC 13 221

DC 13 174/173發動機性能曲線，對應國產斯堪尼亞DC 163 220/219

從公告中發布的選裝照片中我們可以看到：這兩臺國產斯堪尼亞R系支持選裝多種不同的側面拉花。無論是斯堪尼亞經典的獅身鷹面獸，還是新時代斯堪尼亞標志性的Super紋章，都可進一步提升車輛辨識度。駕駛室側窗也有明窗和盲窗兩種配置，滿足不同需求的選擇。

側裙、工作臺踏板、氣喇叭、Super標識等細節在國產斯堪尼亞R系上都是可選項

從圖片中我們也可以看到，斯堪尼亞Super車型的特色配置之一：FOU燃油優化裝置在國產R系上也沒有缺席。它包含附加燃油濾芯、小油箱等結構，可向主油箱內部加壓，幫助泵出底部燃油，起到提升燃油利用率、避免燃油長期沉底變質等作用。附加濾芯能對燃油起到二次過濾作用，保障供給燃油的情節清潔干凈，有助于提升動力、延長發動機壽命。

除了兩款“原汁原味”的國產R系卡車外，斯堪尼亞還給我們帶來了另外一個驚喜，那就是：換用新前臉，且駕駛室側圍等地線條進行修改的新車型。雖然其框架上還是能看出斯堪尼亞的影子，但無論是新前面罩還是新大燈，都給人帶來耳目一新的感覺。特別是Next Era（新時代）標識字樣、斯堪尼亞中文車標，都有著相當高的沖擊力。

從配置上來看，這款車型或是斯堪尼亞中國特供的獨家車型。從其駕駛室側面線條、底盤附件布局等細節便可見一斑。車門下擺還設計了“國六”字樣的貼紙，非常有特色。根據申報信息來看，這款特殊車型采用的發動機型號為TD13 02、TD13 01，對應功率為339kW（460匹）、369kW（500匹）。其排量、馬力均對應了國產版斯堪尼亞DC 13 221/220，但型號卻發生了變化。為什么呢？這個咱們讓時間去揭曉答案。其名稱中的T代表什么？或許是Traton傳拓的意思。畢竟：斯堪尼亞是傳拓集團的成員，且斯堪尼亞如皋工廠會融入傳拓集團的全球生產版圖。因此TD 13發動機或許將不止用在斯堪尼亞卡車上，同時也將用于傳拓集團旗下其他品牌的卡車。曼恩和萬國肯定不會用，那也許就是大眾卡客車了。

無論是前橋還是后橋，都噴涂有Next Era標識，再次強調了其“新時代”的屬性

特供車型采用了LED大燈設計，造型確實炯炯有神

除了國產版之外，斯堪尼亞瑞典也在測試這套新的前臉，或將于未來在全球版車型上亮相

至于各類選裝配置，其實我們也可以從中看出一點端倪。這臺國產特供版車型可選裝雙腔油箱，適應北方高寒地區的使用需求。Super系列車型的FOU燃油優化裝置被取消，并且尾氣后處理、側裙樣式也與國產Super系列R系車型有些許不同。筆者推測：這款特供車型的定位或將稍低一些，同國產Super系列R系車型形成“高低搭配”。

同時，這款特供車型還支持選裝環視系統，也就是環繞影像系統，這在斯堪尼亞全球范圍中還是第一次

除了三款牽引車之外，斯堪尼亞還在本批公告中申報了SAS1260GCN001型載貨汽車底盤，也就是國產Super系列R系車型的底盤版本。它屬于斯堪尼亞高端底盤產品，采用6×4驅動形式，GVW26噸，發動機馬力460匹（DC 13 221），可用在?；愤\輸等高價值領域中。

SAS5220TGAN001

SAS5360TGGN001

SAS5460TGSN001

同時，斯堪尼亞還在本批公告中申報了三款特種作業車底盤產品，它們隸屬于斯堪尼亞P系列車型。從涂裝上可以看出：這些車型專門針對消防市場打造，驅動形式分別為4×2、6×4、8×4，形成了不同噸位、不同車長覆蓋，可改裝為城市主戰消防車、水罐消防車、云梯車等消防車輛。在國產的加持下，斯堪尼亞能夠更貼近國產消防車上裝企業的需求，一同為消防行業提供更優秀產品。而這，也正是進口卡車品牌的傳統優勢領域。

從本次公告申報的車型中我們可以看出：針對中國市場需求，斯堪尼亞拿出了完整且富有誠意的解決方案。無論是專屬新車還是消防底盤，我們也可從中看出：斯堪尼亞并非要借國產來打價格戰，而是保持全球相同的優良品質，為本地客戶提供更具競爭力的解決方案。未來的斯堪尼亞如皋工廠不僅將滿足國內需求，同時還將作為斯堪尼亞在亞太地區的重要核心，進一步提高斯堪尼亞在亞太地區的競爭力。今年是中國和瑞典建交75周年，同時也是斯堪尼亞這個瑞典卡車品牌入華60周年。在這承前啟后的適合，讓我們衷心祝愿：斯堪尼亞的中國之路能越走越好。

文圖：heseaotter