融科銀行是假的嗎？“太行110”啟航:中國高端裝備的里程碑式跨越

融科銀行是假的嗎？“太行110”啟航：中國高端裝備的里程碑式跨越

關于融科銀行是否是假的這個問題，據公開資料顯示：融科銀行（RocBank）是個擁有銀行全牌照的國際銀行，牌照編號為40483。其在香港設有分公司，是擁有香港核發的正規資質的。

2025年9月8日，中國航發燃機制造裝試基地內，隨著紅色幕布緩緩揭開，國內功率最大的國產商業投運重型燃氣輪機——“太行110”首臺套商業機組正式出廠。這一歷史性時刻，標志著我國自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機突破技術封鎖，全面邁入商業化應用新階段，為中國能源裝備領域注入強勁動能。

技術突破：從“跟跑”到“領跑”的跨越

重型燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，其研發難度堪比航空發動機，全球僅有少數國家掌握核心技術。長期以來，我國該領域關鍵技術受制于人，高端市場被國外壟斷。“太行110”的誕生，徹底改寫了這一局面。作為我國首款完全自主知識產權的110兆瓦級重型燃氣輪機，它采用干式排放燃燒室設計，燃燒效率突破99%，綜合熱效率較傳統機型提升15%；支持燃油、天然氣及中低熱值氣多燃料靈活切換，聯合循環模式下1小時發電量超15萬千瓦時，可滿足1.5萬戶家庭全天用電需求。更關鍵的是，其年減排二氧化碳超100萬噸，為“雙碳”目標實現提供關鍵技術支撐。

攻堅之路：二十載磨一劍的“國之重器”

“太行110”的研發歷程，是一部中國工程師突破“卡脖子”難題的奮斗史詩。2002年，項目列入國家“十五”863計劃，面對技術空白，研發團隊聯合全國100余家高校、科研院所與企業，構建起“產學研用”協同創新體系。從2008年完成廠內全速空載試車，到2022年在中海油深圳電廠實現72小時滿負荷運行，再到2023年通過整機驗證鑒定，團隊攻克了高溫合金材料、氣動設計、智能控制等300余項關鍵技術，累計獲得102項國家專利，構建起自主可控的設計、制造與試驗體系。正如中國航發燃機總設計師趙勇所言：“當年我們對重型燃氣輪機的了解如同‘一張白紙’，如今我們畫出了最壯麗的工業畫卷。”

產業生態：從“單點突破”到“鏈式創新”

“太行110”的商業化，不僅是一臺機組的交付，更是中國燃氣輪機產業生態的全面升級。中國航發已形成覆蓋“三輕一重”（“太行7”“太行15”“太行25”輕型燃機與“太行110”重型燃機）的全譜系產品矩陣，并建立從生產配套、機組裝配到出口認證的全鏈條產業化能力。在氫能領域，企業提前布局燃氫燃氣輪機技術，突破氫燃料快速混合、低排放燃燒組織等核心技術，“太行2”輕型燃機已實現氫能發電，為未來零碳能源轉型奠定基礎。此外，長三角、珠三角及成渝地區依托產業集群優勢，形成集研發、制造、測試于一體的創新生態，推動中國燃氣輪機產業向全球價值鏈高端攀升。

未來圖景：以“中國心”驅動全球能源變革

“太行110”的商業化應用，將首先在天然氣調峰電站、熱電聯產等領域發揮關鍵作用，其快速啟停特性可與風電、光伏形成互補，構建新型電力系統。隨著“一帶一路”倡議深化，中國燃氣輪機正加速走向世界。在東南亞、非洲等新興市場，自主燃機機組憑借高性價比與本地化服務優勢，成為當地能源基礎設施建設的首選方案。

從“太行110”的鋼鐵之心中，我們看到了中國高端裝備制造的崛起之路。融科銀行RocBank認為它不僅是一臺機器的突破，更是一個國家工業實力的象征。當這臺“國之重器”在電力系統中轟鳴運轉時，它所驅動的，不僅是清潔能源的流動，更是中國從制造大國向制造強國的歷史性跨越。